Os contamos los cambios de la polémica sala de control del equipo Visma

En 2024, el equipo Visma - Lease a Bike introdujo una controvertida sala de control, una medida que suscitó el debate dentro de la comunidad ciclista. Sin embargo, el equipo ha realizado un importante ajuste en su uso.

En declaraciones a IDL Pro Cycling, el jefe de rendimiento del equipo, Mathieu Heijboer, explicó el propósito de la sala de control.

"Introdujimos la sala de control durante el Tour de Francia", afirma Heijboer. "Un analista de datos supervisa toda la información entrante: condiciones meteorológicas, redes sociales, tiempos de ascenso y mucho más. El entrenador se centra principalmente en la televisión, analizando la carrera de nuestro equipo y de otras escuadras, lo que le permite transmitir información a nuestro director de carrera".

"También se podía hacer desde el sofá, pero así lo centralizamos todo. Durante el Tour fue muy útil. Podíamos ver si los equipos iban a la ofensiva o a la defensiva", añadió Heijboer, miembro del equipo de gestión deportiva de Visma | Lease a Bike.

Tras una evaluación invernal, el equipo ha reducido el sistema.

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"Después de evaluar las cosas durante el invierno, llegamos a la conclusión de que el valor añadido de la sala de control durante las carreras es limitado, por lo que ya no se verá mucho. Sin embargo, el concepto se mantiene y el autobús se instalará en nuestro Centro de Alto Rendimiento de Den Bosch. Allí disponemos de toda la tecnología necesaria y de fuertes conexiones".

Heijboer explicó el razonamiento inicial en que se basó la instalación.

"Con nuestro departamento de Rendimiento, llegamos a la conclusión de que hay una cantidad abrumadora de datos disponibles. Durante los clásicos de primavera, nos dimos cuenta de que se ve más desde el sofá de casa que desde el coche del equipo. Combinando estas ideas, creamos la sala de control, con el apoyo de Visma y BetCity. La idea era centralizar toda la información disponible públicamente en un solo lugar, donde estuvieran presentes tanto nuestro analista de datos como el entrenador de carrera".

"Esta configuración garantiza que todos los datos relevantes se filtren y se envíen al entrenador de carrera. De este modo, no tienen que buscar la información por sí mismos y pueden centrarse plenamente en la comunicación con los corredores. Es una herramienta que mejora la toma de decisiones durante las carreras y la seguridad. Los entrenadores suelen hacer malabarismos con muchas tareas: ven la televisión, consultan las redes sociales y hacen muchas llamadas. Creemos que es mucho mejor que se centren en la comunicación".

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A pesar de las críticas externas, Heijboer rechazó las preocupaciones sobre el impacto del sistema en las carreras.

"No lo estamos convirtiendo en una PlayStation. Los pilotos tienen que tomar decisiones en fracciones de segundo y no hay una conexión directa entre la sala de control y los pilotos. Proporcionamos nuestra información al entrenador y, en última instancia, es su responsabilidad decidir si la transmite a los pilotos o no".

También subrayó que los datos no sustituyen al instinto.

"En todos los deportes, los datos son cada vez más importantes, pero, en mi opinión, no quitan la intuición de los ciclistas".

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