Tour Auvergne Rhône-Alpes 2026: Previa, Perfiles, favoritos y pronósticos: ¡Seixas, Del Toro y Ayuso a por todas!
Ciclismomiércoles, 03 junio 2026 en 18:52
El Tour Auvergne Rhône-Alpes (en español Tour Auvernia Ródano-Alpes) ha presentado su recorrido y sus perfiles para su edición de 2026 en la que lo primero que hay que destacar es el ya referido nuevo nombre que llega para sustituir al ya extinto Critérium du Dauphiné. La prueba contará con 8 etapas incluyendo una crono por equipos que servirá como preparación para la inicial del Tour de Francia de Barcelona y, como siempre, con altísima montaña.
Siendo una prueba clave para preparar la Grande Boucle no extraña que ya haya confirmados en su lista de participantes hombres de la fuerza de Remco Evenepoel, Juan Ayuso, Mads Pedersen, Isaac del Toro, Antonio Tiberi, Wout van Aert, Valentin Paret-Peintre, Tobias Halland Johannessen y para Movistar Team hombres de la talla de Iván Romeo y Cian Uijtdebroeks.
La carrera comienza de primeras ya con una etapa dura que incluye hasta cinco puertos y un regalito final en forma de subida de primera a la Cotre de Saint Jean le Vieux y final en repecho en Saint-Ismier. Segunda jornada rompepiernas entre Saint-Martin-Le-Vinoux > Le Puy en Velay durísima de más de 230 km con dos puertos de segunda y tercera al final que podrían evitar un esprint. Para la tercera, llega la crono por equipos de 28 kilómetros con salida y llegada desde Le Perreux que incluye varios repechos incluyendo uno en meta al estilo de la que tendrá la del Tour en Montjuic.
La cuarta etapa, de 165 km entre Le Puy en Velay y Montrond-les-Bains contará con hasta 6 puertos categorizados entre segunda y cuarta y con final, eso sí, por fin llano. La jornada más tranquila es la quinta con final en el Parc des Oiseaux de Villars les Dombes en la que se espera con casi total probabilidad una volata anticipando las 2 etapas reinas que cerrarán la prueba.
La sexta jornada, con salida desde Saint-Vulbas, cuenta apenas con un par de puertos flojos en mitad de recorrido pero con final bestial con 2 puertos de primera encadenados para acabar la jornada primero con la Cote d'Hery-sur-Ugime (11.3 km al 5.1%) y finalmente el CREST-VOLAND (5.9 km al 7.7%).
La última jornada es espectacular con 3 puertos de inicio, con el Lacets du Grand Colombier (7 km al 8.4%) en el ecuador y con final primero con subida al Col de Richemond (7.7 km al 6%) y final en el Grand Colombier de categoría especial (8.4 km al 10.2%). Gran recorrido para estrenar el flamante nombre de Tour Auvergne Rhône-Alpes.
Fechas etapas Tour Auvergne Rhône-Alpes 2026
| Etapa | Fecha | Recorrido | Kilómetros |
| Etapa 1 | 06/07 | Vizille > Saint-Ismier | 140,1 km |
| Etapa 2 | 06/08 | Saint-Martin-Le-Vinoux > Le Puy en Velay | 237,3 km |
| Etapa 3 | 06/09 | Le Perreux > Le Perreux | 28,4 km |
| Etapa 4 | 06/10 | Le Puy en Velay > Montrond-les-Bains | 165,8 km |
| Etapa 5 | 06/11 | Saint-Chamond > Parc des Oiseaux – Villars-les-Dombes | 198 km |
| Etapa 6 | 06/12 | Saint-Vulbas > Crest-Voland | 181,4 km |
| Etapa 7 | 06/13 | Le Bridoire > Grand Colombier | 133,3 km |
| Etapa 8 | 06/14 | Beaufort > Plateau de Solaison – Brison | 120 km |
Perfiles Auvergne Rhône-Alpes 2026
Etapa 1 - Vizille > Saint-Ismier (140 km)
El Tour Auvernia Ródano-Alpes arranca con una etapa corta pero muy explosiva. 146 kilómetros y 3200 metros de desnivel: es una jornada de alta montaña, que podría colocarse en cualquier punto del recorrido y que puede dinamitar la general.
Los organizadores buscan el caos desde el banderazo, con una larga subida no categorizada hacia un sprint intermedio. A lo largo del día se encadenan varias rampas duras, y la acción debería comenzar de verdad a 52 kilómetros de meta, con una subida de 2,4 kilómetros que promedia más del 10%. Justo después, otros 5 kilómetros al 6%...
Tras un breve descenso, los corredores afrontan la Côte de Rousset: 8,3 kilómetros al 7,5%, con cima a 21 kilómetros de la llegada. La subida debería enfrentar a los aspirantes a la general cuerpo a cuerpo, ya que lo que sigue es un descenso y, después, apenas 7 kilómetros llanos.
Los últimos kilómetros pican claramente hacia arriba, lo que significa que, incluso si vemos algún tipo de sprint, puede ser selectivo y abrir diferencias en meta.
Vizille > Saint-Ismier 06:07:2026 - Stage 1 - 140,1 km
Etapa 2 - Saint-Martin-Le-Vinoux > Le Puy en Velay (237 km)
La segunda etapa es un infierno de controlar, rumbo al corazón del Macizo Central. Es muy larga y poco favorable para un perfil concreto de corredor. En el menú, 233 kilómetros y 3700 metros de desnivel, aunque sin una sola subida extremadamente dura.
Lo más exigente llega de salida, con 7,9 kilómetros al 6,2%. Dos puertos categorizados temprano auguran una fuga potente y, en el terreno quebrado que se afrontará todo el día, será muy complicado imponer control.
Entre las ascensiones destaca una de 21 kilómetros al 4% de media, con un sprint de la montaña a mitad de subida. Termina con unos 100 kilómetros por recorrer, y si a esa altura la carrera está controlada, más tarde algunos equipos podrían intentar encauzarla hacia un sprint.
Pero aún quedarán dos puertos categorizados en el tramo final: uno de 4,2 kilómetros al 6,6% (a 31 km de meta) y el último de 2 kilómetros al 6,8% (a 12 km). Ambos son trampolines para ataques que pueden romper la carrera; entre medias habrá varias carreteras pestosas donde también pueden moverse las fichas y donde perseguir será siempre difícil.
El pelotón desciende hacia Le Puy-en-Velay y el final es llano, pero técnico, con muy poco margen para cazar los ataques que puedan anticiparse a la llegada del grupo a la ciudad.
Saint-Martin-Le-Vinoux > Le Puy en Velay 06:08:2026 - Stage 2 - 237,3 km
Etapa 3 - Le Perreux > Le Perreux (Crono por equipos, 28 km)
Para la tercera etapa llega la contrarreloj por equipos, con 28 kilómetros de recorrido y salida y llegada en Le Perreux. El trazado incluye varios repechos, entre ellos uno en meta, con un perfil similar al de la crono del Tour en Montjuic.
Esta vez no hay contrarreloj individual en Auvernia, pero sí una contrarreloj por equipos en clave del estreno de Barcelona en el Tour. Fiel a la tradición de la carrera, no hay un metro llano.
Es quizá la CRE más dura que hemos visto, con 28 kilómetros y 400 metros de desnivel. Incluye una subida de 4,9 kilómetros al 3,5% y otra de 4,3 kilómetros en torno al 3%. No son puertos serios, pero castigan, sobre todo en un esfuerzo tan intenso.
El ritmo será crucial: los equipos deberán decidir si afrontar las subidas fuertes para ganar tiempo, con el riesgo de perderlo en los descensos, o dosificar y apretar de verdad en la segunda mitad.
Es muy difícil de medir. Y el final tampoco es sencillo: los últimos 800 metros promedian el 6%, lo que provocará que muchos corredores lleguen cortados.
Le Perreux > Le Perreux 06:09:2026 - Stage 3 - 28,4 km - Team Time-Trial
Etapa 4 - Le Puy en Velay > Montrond-les-Bains (165 km)
El cuarto día de carrera no es tan largo como la etapa 2, pero el guion no debería variar demasiado. Los ciclistas afrontan un final llano en Montrond-les-Bains; sin embargo, los dos primeros tercios estarán repletos de cotas y serán difíciles de controlar.
La etapa se abre de inmediato con un encadenado de repechos que favorecerá la formación de una fuga potente. Tras 60 kilómetros de competición llega una secuencia de no menos de cinco puertos categorizados.
Es una jornada dura: puede resolverse al esprint, pero en un escenario lógico nadie querrá trabajar sin descanso en este terreno. El puerto más exigente tiene 7,8 kilómetros al 5,5%, y el terreno ascendente concluye cuando restan 50 kilómetros.
Llega entonces un largo descenso y los últimos 35 kilómetros son llanos, sin obstáculos. Habrá terreno para organizar la persecución y apretar. Si esta carrera ve un esprint masivo, esta puede ser la etapa más propicia para ello.
Le Puy en Velay > Montrond-les-Bains 06:10:2026 - Stage 4 - 165,8 km
Etapa 5 - Saint-Chamond > Parc des Oiseaux - Villars-les-Dombes (198 km)
La jornada más tranquila será la quinta, con final en el Parc des Oiseaux de Villars les Dombes. Todo apunta a una volata casi segura antes de afrontar las dos etapas reinas que cerrarán la prueba.
La segunda opción clara para los velocistas llega en la etapa 5, con salida en Saint-Chamond y meta en Villars-les-Dombes. El pelotón abandona de nuevo el Macizo Central, aunque no sin más ascensiones.
De nuevo, un arranque muy exigente, con dos puertos categorizados en apenas 7 kilómetros. Los primeros 90 kilómetros apenas presentan un metro llano, con continuas subidas y bajadas que endurecen sobremanera la jornada.
Es posible mantener el control, ya que la segunda mitad es llana y deja poco margen para las sorpresas. El trazado gira hacia el norte y luego al este hacia un final sencillo, sin rasgos técnicos reseñables en los kilómetros decisivos.
Saint-Chamond > Parc des Oiseaux - Villars-les-Dombes 06:11:2026 - Stage 5 - 198 km
Etapa 6 - Saint-Vulbas > CREST-VOLAND (181 km)
La sexta etapa arranca llana y termina quebrada. Día para la general, aunque a la fuga le costará cuajar teniendo en cuenta que, esta vez, no hay puertos de salida que la favorezcan.
Con 98 kilómetros disputados aparece un puerto “de calentamiento” de 8,1 kilómetros al 5,6%; después, el pelotón se adentra por otro largo valle rumbo a los Alpes, pasando por Albertville. En Ugine comienza la secuencia final de ascensiones.
La primera tiene 11,6 kilómetros al 4,9%. No invita a grandes ataques, pero permite a los equipos desgastar el pelotón. El puerto termina a 9 kilómetros de meta, y arriba se librará una batalla de colocación antes de afrontar una subida corta, pero muy empinada y técnica.
La entrada a la subida a Crest-Voland también es dura y se puede atacar desde los primeros metros. Sus 5,9 kilómetros al 7,4% se harán a gran ritmo, con los corredores llegando de un descenso y con chispa en las piernas.
Si no se rompe de inicio, la subida no debería abrir grandes diferencias, aunque sí encender la lucha por la general. En términos generales, puede ser todavía un ligero anticipo del fin de semana final.
Saint-Vulbas > CREST-VOLAND 06:12:2026 - Stage 6 - 181,4 km
Etapa 7 - Le Bridoire > Grand Colombier (133 km)
El fin de semana final propone dos etapas reina, muy cortas pero extremadamente duras. La primera transcurre en el macizo del Jura, con siete ascensiones, no todas categorizadas.
Desde el kilómetro 0 se sube: primero 5,1 kilómetros al 5,9%. Bajada, luego 2,9 kilómetros al 4,2%. Otra bajada y después 7,7 kilómetros en torno al 6%… En estas tres ascensiones puede pasar de todo, con equipos enviando peones por delante y cazadores de etapa buscando una fuga sólida.
Llega pronto una primera visita al Grand Colombier, aunque solo se afronta un tramo de la subida: 7,1 kilómetros al 8,4%, coronando a 57,5 kilómetros de meta.
El pelotón gira al norte y rodea la montaña para afrontar el Col de Richemond, 7,7 kilómetros al 6,1%, que se corona a 22,5 kilómetros de la llegada.
Para cerrar la etapa, segunda ascensión al Grand Colombier por su vertiente más dura. Es un puerto brutal en todos los sentidos, capaz de ser etapa reina en cualquier Gran Vuelta.
La subida final tiene 8,5 kilómetros al 10% de media. Más aún, la primera mitad es la más exigente, con un 12% de media y rampas que se acercan al 20%. En la mayoría de carreras, aquí quedaría sentenciada la general. Pero al día siguiente espera una etapa todavía más dura.
Le Bridoire > Grand Colombier 06:13:2026 - Stage 7 - 133,3 km - On line
Etapa 8 - Beaufort - Plateau de Solaison
La auténtica etapa reina del Tour Auvergne - Rhône Alpes acumula un impresionante desnivel de 4000 metros en apenas 120 kilómetros. No hay respiro: puertos demoledores desde el kilómetro 0 y final en alto donde la general puede volcarse por completo.
La jornada arranca con el Col du Pré, 10 kilómetros de ascensión… Sus últimos 7 promedian casi un 10%, capaces de destrozar la carrera a los pocos minutos, con una subida muy explosiva por sus múltiples herraduras.
El segundo puerto es la Montée de Bisanne, 11,5 kilómetros al 8,9%, que se corona cuando solo restan 43 kilómetros de competición. Dos colosos en pocos kilómetros, y la acción aún está lejos de concluir.
La tercera ascensión categorizada será el Col des Aravis, menos duro —7 kilómetros al 6,9%—, pero con un paisaje formidable alrededor. Después llega por fin un largo descenso hacia la subida final, un respiro antes del último esfuerzo mayúsculo.
La subida al Plateau de Solaison no es nueva para la carrera y se usará en el Tour de France. La organización de Auvernia decidió incluirla también aquí, con final en la cima, igual que en 2017.
El puerto tiene 11,5 kilómetros al 8,9%, otro esfuerzo enorme y una subida muy empinada desde su base. Las diferencias pueden ser abismales y la carrera puede decidirse en cualquier punto de la etapa.
Etapa 8: Beaufort - Plateau de Solaison, 120,3 kilómetros
Favoritos de la carrera
La carrera contará con una participación de primer nivel, encabezada por algunos de los corredores más prometedores y consolidados del pelotón internacional.
Entre los principales favoritos destaca el francés Paul Seixas, una de las grandes joyas del ciclismo mundial. A pesar de su juventud, ya ha demostrado un enorme potencial tanto en la montaña como en las pruebas por etapas, por lo que será uno de los nombres a seguir de cerca.
Junto a él aparece Isaac del Toro, otra de las grandes sensaciones del ciclismo actual. El mexicano continúa confirmando las expectativas generadas a su alrededor gracias a su talento para desenvolverse en los terrenos más exigentes y a una madurez impropia de su edad.
El portugués João Almeida parte igualmente como uno de los grandes candidatos al triunfo final. Su regularidad en las vueltas por etapas y su capacidad para minimizar pérdidas en cualquier terreno le convierten en una garantía para la clasificación general.
Entre los aspirantes también figuran Tobias Halland Johannessen y Oscar Onley, dos corredores que han dado un importante salto de calidad en las últimas temporadas y que cuentan con las condiciones necesarias para luchar por los puestos de honor.
La presencia de Wout van Aert añade un atractivo especial a la prueba. El belga, uno de los ciclistas más completos del mundo, puede marcar diferencias en prácticamente cualquier tipo de recorrido y siempre es un rival peligroso.
Kévin Vauquelin, Mattias Skjelmose y Matteo Jorgenson completan el grupo de corredores llamados a desempeñar un papel protagonista gracias a su experiencia y resultados recientes en las principales carreras del calendario internacional.
Por su parte, Dorian Godon intentará aprovechar los recorridos más favorables para sus características con el objetivo de pelear por victorias de etapa y posiciones destacadas.
Además, el Movistar Team acudirá a la cita con dos corredores que también merecen atención. El belga Cian Uijtdebroeks buscará recuperar sensaciones y confirmar su potencial en la montaña, mientras que Iván Romeo, una de las grandes promesas del ciclismo español, tratará de seguir acumulando experiencia y protagonismo frente a una competencia de máximo nivel.
Predicción clasificación general Tour Auvergne Rhône-Alpes 2026
*** Paul Seixas, Isaac del Toro
** Juan Ayuso, Oscar Onley, Joao Almeida
* Mattias Skjelmose, Tobias Johannessen, Cian Uijtdebroeks, Kévin Vauquelin, Matthew Riccitello, Luke Plapp
Pick: Paul Seixas
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Últimos Comentarios
- Excelente resumen de lo ocurrido y valoración, el único punto que cambiaría es el de Javi Romo que lo pondría sin calificar ya que al inicio tenía piernas y le pararon para ayudar a Enric Mas y quizás a Einer Rubio y luego estuvo enfermo. Y un detalle en el Km red bull de Roma Einer Rubio solo tenía 1/6 compañeros para lograr los puntos mientras Arrieta a 3/3... También habría que valorar al director de equipo.
Perico8801-06-2026 - miren señores si no es por Einer Rubio , el chuletas de Ciccone no gana la montaña ni de lejos, primero Einer tiró de la fuga como el que más, por lo cual si no es por Einer , la fuga no llega ni de coña al último puerto y tal y como iba Vingegaard y se hubiera llevado los 15 puntos y Ciccone ninguno, aparte de que si Einer le hubiera disputado con ganas todos los puertos más de uno hubiera entrado por delante. Hagan cálculos. No pasa nada y espero que no lo fiche nunca Movistar.... con ese carácter da mala publicidad....Perico8831-05-2026
- No ha sido decepcionante, ha sido lo esperado de un ciclista que cobra 1.200.000€ por decir: hoy nooooo..... mañaaaanaaaa!!!Perico8831-05-2026
- Enric mas aparte de paquete, mentiroso y pesetero.... siempre le da la vuelta al cuerpo y dice que lo mejor está por llegar... tontos unzue y chente que se lo creen y le pagan un dineral en una telefonica endeudada hasta las cejas.Perico8817-05-2026
- No entiendo la renovación de Moro, no ha hecho absolutamente nada en las tres temporadas. Por desgracias Movistar tiene muchos corredores que no pueden aportar un top 50.trados16-05-2026
- Dentro de la nefasta política de fichajes de Movistar, no se entiende cómo se les pudo escapar el uruguayo.trados10-05-2026
- Realmente cree el firmante de este artículo, Víctor González, que llegar en 6º lugar, en una etapa con el perfil de ayer, tras una caída importante 2 días antes, y ante el segundo mejor escalador del mundo (en buen estado de forma, por cierto), y otros que están entre los mejores escaladores, ¿es hacer el ridículo?. Bueno, yo creo, Víctor González, que deberías mostrar mayor respeto a los ciclistas y estar un poco más acertado en tus juicios para no caer, precisamente, en ese RIDÍCULO del que hablas.Undeares28-03-2026
- Que haya ganado más carreras en sus dos primeros años no es lo mismo que ser mejor. Y supongo que confundir la Itzulia con San Sebastián haber sido un lapsus...Hinault10-10-2025
- El artículo está bien pero parece haber olvidado la presencia en el equipo de corredores con ambiciones también como Geoghean Hart, Nys, Ciccone y desde luego Skjelmose, al que le ha faltado tiempo para mostrar su sorpresa por la llegada de Ayuso y su poca o nula disposición a hacerle de gregario. Por no hablar de que Juan aún no ha demostrado ni de lejos capacidad para aspirar al podio del Tour y mucho menos a la victoriaHinault29-09-2025
- Muy buenas. Oficialmente se le cuentan a Isaac del Toro, hasta ahora, 13 victorias en 2025. Las clasificaciones de jóvenes no entran en el número de triunfos. Los 13 que tiene hasta el día de hoy, 24 de septiembre, son los siguientes: - Milán-Turín - Etapa 17 Giro de Italia - Etapa 2 Tour de Austria - Etapa 3 Tour de Austria - Etapa 4 Tour de Austria - CG Tour de Austria - Clàssica Terres de l'Ebre - Circuito de Getxo - CG Vuelta a Burgos - GP Industria & Argianato - Giro della Toscana - Coppa Sabatini - Trofeo Matteotti
JorgePB24-09-2025
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