“No hay un metro llano”: Alberto Contador, sobre la dureza extrema de la etapa 14 del Giro de Italia
Ciclismo
La etapa 14 del Giro de Italia 2026 aparece marcada como uno de los días decisivos para la clasificación general. Alberto Contador la define sin rodeos en Eurosport como una jornada capaz de romper la carrera y de empezar a dibujar la lucha definitiva por la maglia rosa.
“Llega la decimocuarta etapa del Giro de Italia, un auténtico etapone, 5 puertos, 3 de ellos de primera categoría y el último en Pila, durísimo.” La combinación de acumulación de montaña y distancia comprimida convierte el recorrido en una auténtica prueba de resistencia.
El exciclista madrileño pone el foco en la brutal exigencia física de una etapa que apenas dará tregua. El desnivel acumulado será una constante desde la salida y obligará a todos los favoritos a medir perfectamente sus fuerzas.
“Estamos hablando de 4.300 metros de desnivel en tan solo 133 kilómetros.” Una relación explosiva entre distancia y dureza que anticipa una jornada intensa desde el primer pedal.
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La carrera arrancará directamente con montaña, sin margen para que el pelotón entre en calor. Desde los primeros kilómetros, la lucha por formar la escapada estará condicionada por un puerto de máxima exigencia.
“Aquí vemos lo que va a ser el primer puerto, nada más salir, puerto de primera categoría, 15,8 kilómetros, 6% de pendiente media.” Un escenario que favorecerá movimientos entre corredores fuertes y ambiciosos.
Perfil Etapa 14: Aosta - Pila, 133 kilómetros
Contador considera que esa batalla inicial estará reservada a ciclistas con verdadero nivel en montaña. No será una fuga sencilla ni abierta a perfiles secundarios dentro del pelotón. “Va a ser un sitio donde se va a luchar por la fuga, pero corredores de mucha calidad, corredores escaladores buenos.” La selección empezará antes incluso de que los favoritos entren en acción directa.
Después de esa primera ascensión, la etapa seguirá castigando sin descanso. El terreno intermedio mantendrá una exigencia constante y obligará a los equipos a gestionar con precisión cada relevo y cada esfuerzo.
Etapa casi sin un metro llano
“Una vez que coronemos aquí, vamos a ver un terreno también bastante duro, prácticamente no hay un metro llano en toda la etapa.” Un detalle que puede terminar acumulando un desgaste decisivo.
Entre esos obstáculos aparece una subida catalogada como de segunda categoría que, según Contador, merece mucha más atención de la que su etiqueta sugiere. Su dureza puede seguir reduciendo el grupo de aspirantes.
“Atención, es un puerto de segunda categoría, pero estamos hablando de que va a rondar el 8%, casi 8 kilómetros.” Un tramo ideal para endurecer aún más una jornada ya de por sí extrema.
Más allá de las ascensiones, el análisis también apunta hacia un factor menos evidente que puede alterar el desarrollo de la carrera. La técnica y la confianza sobre la bicicleta podrían jugar un papel inesperado.
“Van a ser importantes las subidas en la etapa, pero también pueden ser las bajadas.” En un día tan exigente, cualquier duda o error en un descenso puede pagarse muy caro.
Ese aspecto cobra aún más relevancia por la cercanía entre el último descenso y el inicio del puerto definitivo. No habrá tiempo para reorganizarse antes de afrontar el momento clave de la jornada.
Jonas Vingegaard posa junto al trofeo del Giro de Italia
“Hay que tener en cuenta que nada más terminar la bajada, empieza la subida final a Pila.” La colocación y la capacidad para gestionar esa transición serán fundamentales.
Contador también advierte sobre la complejidad técnica de ese descenso previo al desenlace. No solo será una cuestión de piernas, sino también de valentía y precisión en cada curva.
“Estamos hablando de que esta bajada tiene unas partes bastante técnicas.” Un detalle especialmente interesante después de las recientes dudas expresadas por Vingegaard sobre los descensos.
Precisamente por eso, el español deja abierta la incógnita sobre si ese elemento puede influir en la actuación del principal favorito. Una pequeña debilidad puede convertirse en oportunidad para sus rivales. “Ya vimos el otro día que Vingegaard se pronunció un poco sobre los descensos, así que habrá que ver si realmente influye o no.” Una variable más en una etapa llena de posibles escenarios.
Todo desembocará en la subida a Pila, el gran juez de esta decimocuarta etapa. Allí deberán resolverse las fuerzas reales de los hombres que pelean por conquistar el Giro.
“Estamos hablando de un puerto muy duro, un puerto muy largo, 7% de pendiente media y que puede marcar diferencias.” Un final diseñado para abrir huecos entre quienes aún aspiren al rosa.
Puerto complejo para finalizar
El puerto presenta además una estructura irregular, con cambios de ritmo que pueden alterar la estrategia de favoritos y gregarios. Saber elegir el momento adecuado para atacar será determinante.
“Estamos hablando de un puerto largo, más de 16 kilómetros, 7,1% de pendiente media; es verdad que es bastante a escalones.” Un terreno donde la inteligencia táctica puede pesar tanto como la fuerza.
Dentro de esa subida, Contador identifica varios sectores especialmente exigentes donde el grupo puede romperse definitivamente. Son zonas ideales para medir quién llega realmente con reservas.
“Podemos ver esta parte bastante dura, todo el rato alrededor del 8, del 9%.” Ahí podría empezar la verdadera batalla entre los favoritos.
También señala un segundo punto estratégico donde puede llegar el movimiento decisivo. Un ataque bien lanzado podría abrir diferencias difíciles de recuperar antes de meta. “Luego nuevamente, esta parte también es buena para lanzar un ataque e intentar marcar diferencias.” El terreno invita claramente a la ofensiva.
Para Contador, el mensaje final es claro: esta etapa representa un examen completo para todos los candidatos al título. En Pila se empezarán a despejar muchas de las incógnitas de este Giro. “Es un auténtico test para los hombres de la clasificación general y veremos qué diferencias se hacen aquí arriba, en Pila.”
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026