“No es lo ideal, pero desde luego no es imposible": La increíble preparación de Tom Pidcock para la Tirreno Adriático 2026

Para Tom Pidcock, el camino hacia Milán-Sanremo no sigue el guion habitual. Mientras muchos aspirantes al primer Monumento del año llegan vía Tirreno-Adriático o París-Niza, el británico ha optado esta primavera por una preparación diferente. La decisión refleja una visión más amplia dentro del Q36.5 Pro Cycling Team, donde los calendarios se diseñan cada vez más en función de objetivos específicos y no de costumbres arraigadas del pelotón.

“Muchos corredores siguen haciéndolo, pero repetir siempre lo mismo o limitarte a copiar a otros no es necesariamente bueno”, explicó Kurt Bogaerts en conversación con Wielerflits. “A Tom no le importa correr las mismas pruebas cada año, pero eso aplica sobre todo a los Monumentos. Alrededor de esas carreras, miramos dónde es posible probar algo distinto.”

Tras terminar séptimo en Strade Bianche, donde problemas mecánicos frustraron sus opciones de repetir el segundo puesto del año pasado, Pidcock centra ahora su atención en Milán-San Remo.

La posición de la carrera en el calendario es también uno de los motivos del programa inusual del equipo, según Bogaerts. “Tirreno empieza poco después de Strade Bianche, y combinarlo con París-Niza es aún más difícil”, dijo. “Después de una prueba tan dura siempre ves un pequeño bajón en los corredores. Te llevas esa sensación a la vuelta por etapas que viene después.”

“Es imposible empezar otra carrera completamente fresco tras una como Strade”, añadió Bogaerts. “Lo notas en las piernas, y eso ya complica las primeras oportunidades.”

En lugar de acudir a Tirreno-Adriático, Pidcock disputará la Volta a Catalunya, que comienza dos días después de Milán-Sanremo.

A primera vista, ese encadenado puede parecer igual de exigente, pero Bogaerts ve una diferencia de base entre ambas carreras. “Es cierto, pero en mi opinión Milán-Sanremo exige menos que Strade Bianche”, dijo. “Strade son unos 200 kilómetros a tope, mientras que Sanremo es más larga pero con un final más compacto. No es lo ideal, pero desde luego no es imposible.”

La ronda catalana también encaja en el enfoque global de la temporada de Pidcock. Tras su podio en la Vuelta a España el año pasado, las ambiciones del británico van cada vez más allá de las clásicas, y se espera que los puertos largos tengan un papel en su progresión a medida que avance el curso.

“En lo que respecta a sus ambiciones en el Tour de Francia, Cataluña es una carrera donde aparecen ascensiones mucho más largas”, dijo Bogaerts. “No es que queramos ver específicamente dónde está en la montaña, pero es un buen ejercicio para mantener el aspecto de escalada. No es un objetivo en sí, sino algo que encaja con lo que viene después.”

La siguiente fase de la temporada se centra en las clásicas de las Ardenas: Amstel Gold Race, La Flèche Wallonne y Liège-Bastogne-Liège.

La capacidad de Pidcock para las ascensiones explosivas convierte desde hace tiempo esas carreras en objetivos naturales, y Bogaerts cree que el trabajo adicional de escalada en Cataluña puede afinar aún más esa fortaleza.

“Tom ya tiene la explosividad. Sus números a cinco minutos son muy buenos”, afirmó. “Pero correr Cataluña también te hace más fuerte entre las subidas. Ahora las clásicas se abren cada vez antes. Si escalas mejor, te fatigas menos rápido y puedes mantener tu punch con más facilidad.”

Para Pidcock, la ruta hacia Milán-Sanremo puede parecer poco convencional sobre el papel. Pero dentro de su equipo, la convicción es clara: la preparación no tiene por qué seguir las tradiciones del pelotón para lograr el resultado adecuado.