Marc Madiot defiende a la Étoile de Bessèges: "El coche que se coló había sido detenido 2 veces y se había dado a la fuga"

La Etoile de Besèges es una carrera reputación gravemente dañada tras su edición de 2025, en la que la mitad del pelotón abandonó la carrera en protesta por las condiciones de seguridad.

Es innegable que los incidentes con los coches en el recorrido de la carrera merecen críticas, pero el veterano DS Marc Madiot sostiene que esto se debió en gran parte a la irresponsabilidad de los conductores y no a la culpa de los organizadores de la carrera.

En la segunda etapa, un vehículo se desplazó hacia el recorrido de la carrera en dirección al pelotón. La ralentización provocó un pequeño choque que hizo que el líder Maxim van Gils abandonara la carrera. Desde el pelotón se dice que ese día hubo serias discusiones, y que si el incidente se repetía habría serias coincidencias. Por desgracia, menos de 24 horas después, en la salida de la tercera etapa, volvió a ocurrir.

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Un coche se presentó en una rotonda justo en los primeros kilómetros de la etapa, y el pelotón dejó de rodar, neutralizando la carrera y hablando con los organizadores. Siete equipos abandonaron totalmente la carrera con efecto inmediato, y la mayoría de otros dos también lo hicieron. Mientras tanto, más corredores (y el Equipo Kern Pharma al completo) han abandonado también la carrera, que sólo contaba con 64 corredores en la etapa reina.

"También hay que reconocer que hay un poco de desprecio por parte de ciertos equipos, incluso de ciertos pilotos, en relación con las organizaciones de carrera. No culpo a nadie. Quiero decir que no es culpa de nadie y al mismo tiempo culpa de todos", compartió Madiot con RMC. El mánager del Groupama - FDJ, uno de los pocos equipos que no abandonó la carrera, fue tajante al afirmar que no fue culpa exclusiva ni de los corredores ni de los organizadores, sino una combinación. Se cree que la escasa cantidad de policías que cerraban las carreteras, junto con la dificultad de algunos para adelantar al pelotón para hacer su trabajo, provocaron los desafortunados incidentes.

"El organizador hace todo lo posible para que su evento sea seguro, pero también tiene limitaciones financieras, sobre todo en lo que se refiere al coste de la policía. Hay que pagar para contar con la presencia de motoristas. La policía no está ahí gratuitamente. También hay que reconocer que hay un poco de desprecio por parte de ciertos equipos, incluso de ciertos pilotos, frente a la organización de la carrera", argumenta Madiot, criticando la retirada masiva de equipos de la carrera francesa, que se encuentra en grave riesgo de no continuar en 2026.

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"Hace veinte años, este tipo de situaciones nunca se habrían producido. Cuando había un incidente, había respeto por parte del organizador y de los voluntarios. Hoy es menos evidente para un cierto número de equipos con el World Tour". Pero Madiot critica especialmente a los conductores que se interpusieron en el camino del pelotón a pesar de las advertencias de los policías:

"El otro punto es la falta de respeto de los automovilistas ante los acontecimientos. Lo vemos todos los días en las noticias, las negativas a obedecer son raras. A veces se producen incidentes muy graves entre los automovilistas y la policía. Nos encontramos en un caso en el que el coche incriminado el jueves había sido detenido dos veces por la policía. Sin embargo, volvió a arrancar en dirección contraria", revela.

"Hay un problema de educación. Conocí una época en la que respetábamos la decisión del policía. Apoyo a los organizadores, que mantienen vivo el deporte profesional. No están obligados a celebrar carreras de bicicletas, intentan mostrar su región, eso se respeta".

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