“Lo que importa es la Lieja contra Pogacar y Seixas” - Un ex director avisa a Evenepoel pese a ganar la Amstel Gold Race

Remco Evenepoel se impuso en la Amstel Gold Race 2026, pero uno de los grandes temas del domingo llegó mucho antes de meta, cuando Kévin Vauquelin y Matteo Jorgenson se cayeron camino del Eyserbosweg. El incidente puso fin a la campaña de las Ardenas de Jorgenson y alteró la dinámica de carrera, mientras Evenepoel se mantuvo al margen del caos y cabalgó hacia la victoria.

El exdirector deportivo Marc Sergeant dio su veredicto a Het Nieuwsblad, centrado tanto en la caída decisiva como en la notable puesta en escena táctica del equipo de Evenepoel.

Desde los primeros kilómetros, Soudal Quick-Step llevó el peso de la carrera con autoridad, elevando el ritmo de forma sostenida hasta fracturar el pelotón. Sergeant aseguró que el plan se parecía mucho al libreto que UAE Team Emirates - XRG suele ejecutar alrededor de Tadej Pogacar.

“Tadej Pogacar y UAE tienen claramente algunos seguidores ya. Red Bull corrió la Amstel enteramente según la táctica Pogacar.”

Detalló las similitudes. “Control desde el inicio, luego a mitad de carrera un ritmo tan alto que por detrás se iban cortando, y Remco, a lo Pogacar, indicando constantemente dónde tenía que acelerar su equipo, fue exactamente el tipo de ciclismo que conocemos de UAE. Que quede claro: lo digo como un gran elogio. Porque luego hay que ser capaz de ejecutarlo.”

La autoridad de Evenepoel en el final impresionó a Sergeant, que admitió haber cuestionado al principio el enfoque agresivo del belga.

“Al principio temí que pudiera ser exceso de confianza de Evenepoel. ¿Por qué tirar tan ansioso delante? ¿Por qué ir siempre a tope? Skjelmose ya le había batido el año pasado. Pero al final no fue exceso de confianza, sino pura autoconciencia.”

Sergeant también señaló la caída de Kévin Vauquelin y Matteo Jorgenson como un momento clave.

“La caída de Vauquelin y Jorgenson justo antes del Eyserbosweg fue un momento determinante. Si habría cambiado el resultado, no lo sé. Pero si esos dos se mantienen en pie, tenemos al cien por cien un final diferente. Después del Eyserbosweg probablemente no tendríamos un grupo delantero de tres, sino quizá de cinco o incluso seis corredores. Cosnefroy también se vio retrasado por la caída de Vauquelin.”

No le sorprendió el lugar del accidente. Sergeant conoce bien ese tramo y lo describió como muy traicionero.

“Conozco esas curvas justo antes del Eyserbosweg. Es una combinación izquierda-derecha muy complicada. Pero, sobre todo, en la recon se siente completamente distinta a la carrera. En el reconocimiento las tomas con tráfico normal, así que frenas de manera natural y la velocidad es mucho menor.”

En competición, las velocidades son mucho más altas y el error es más fácil.

“En carrera vas más cerca de sesenta kilómetros por hora. Es un mundo de diferencia. Entonces el error de juicio llega rápido. Eso le ocurrió a Vauquelin: pierde unos metros, intenta volver a acelerar y se va al suelo. ¿Falta de conocimiento del recorrido? Es sobre todo la diferencia entre reconocimiento y carrera.”

Con La Flèche Wallonne a la vista, Sergeant se mostró menos convencido de que Evenepoel deba añadir otra cita a su calendario antes del duelo del domingo en Liège-Bastogne-Liège.

“Ahí estoy menos convencido. Sin duda tiene capacidad para ganar en el Mur de Huy, pero si existe el riesgo de quitarle aunque sea un poco de frescura antes de Lieja, yo no lo haría.”

Para Sergeant, el resultado del miércoles importará poco en comparación con lo que viene después.

“Juzgaremos a Evenepoel por su actuación en Liège-Bastogne-Liège mucho más que por su resultado en La Flèche Wallonne. Un mal día en Lieja y una victoria en la Flecha se olvidan pronto. Lo que importa es el gran duelo del domingo contra Pogacar y, quién sabe, Seixas. Esa tiene que ser su prioridad.”