Thor Hushovd ha abierto la puerta a una de las historias de cruce más llamativas del deporte de resistencia reciente, al revelar que el icono olímpico del esquí Johannes Høsflot Klæbo ha sido invitado a realizar pruebas con
Uno-X Mobility una vez concluya sus compromisos en los Juegos de Invierno.
“Le dije a Klaebo el año pasado que, cuando terminaran los Juegos Olímpicos, debería plantearse probar algunas sesiones con el equipo Uno X”,
explicó Hushovd en conversación con Velo.El enfoque no es teórico.
“He salido a rodar con él y es evidente que tiene un talento natural para el ciclismo”, añadió el ex campeón del mundo. “Se sienta de maravilla en la bici, tiene gran control y se adapta rápido. Con el motor que posee, podría triunfar en casi cualquier deporte de resistencia.”
No es solo otro medallista olímpico
Para una audiencia ciclista, ese “motor” no es un eslogan. Klæbo no es simplemente un esquiador laureado. En los Juegos Olímpicos de Invierno de Milano-Cortina se convirtió en el primer deportista en ganar seis oros en una sola cita invernal, elevando su cuenta olímpica a 11 oros y 13 medallas en total. En términos de esquí de fondo, ya ha conquistado el mayor escenario del deporte.
Hushovd admira desde hace tiempo ese perfil físico. “Siempre he dicho que Klaebo tiene una capacidad física extraordinaria, algo verdaderamente único”, señaló.
El propio Klæbo no ha descartado del todo la idea. “Primero, tengo que hacer los [2026]
Juegos Olímpicos y luego veremos”, dijo anteriormente. “Después de los Juegos empezaré a pensar qué haré después, así que quizá unirme al equipo Uno-X deba ser el próximo objetivo.”
La relación entre el deportista y el equipo ya existe. Klæbo se ha unido a ciclistas de Uno-X en entrenamientos en temporadas recientes, ha participado en reconocimientos alrededor de grandes clásicas de primavera y ha pasado tiempo en el entorno del equipo durante el Tour de France.
La pregunta ahora no es si Klæbo sabe montar en bicicleta. Es si uno de los atletas más dominantes de los deportes de invierno podría traducir de forma realista su fisiología al ciclismo profesional en carretera.
Motor es una cosa. El pelotón es otra
El ciclismo ya ha visto cruces exitosos. Primoz Roglic pasó célebremente del salto de esquí a pelear por las grandes vueltas. El noruego Jorgen Nordhagen transitó del esquí de fondo júnior al pelotón profesional a una edad temprana. Pero la resistencia élite no garantiza el éxito en carretera.
Kristian Blummenfelt habló abiertamente de su ambición de ganar el Tour de France tras dominar el triatlón olímpico y el Ironman. El perfil fisiológico nunca estuvo en duda. La realidad práctica de integrarse en el pelotón profesional resultó más compleja, y el salto no se materializó.
El ciclismo exige mucho más que capacidad aeróbica. Colocación en un grupo nervioso, manejo técnico a velocidad, instinto táctico y años de oficio en carrera no se comprimen en un breve periodo de pruebas.
Aun así, el caso de Klæbo sería singular. El esquí de fondo se solapa más con el ciclismo en esfuerzos aeróbicos sostenidos y repeticiones de alta intensidad, y los esquiadores noruegos usan ampliamente la bicicleta en su preparación. El “motor” al que alude Hushovd es muy real.
Para Uno-X, ya plenamente asentado a nivel WorldTour y construido alrededor de la cultura de resistencia escandinava, la idea no es tan descabellada como podría parecer. Aun así, esto sigue siendo una invitación, no un contrato inminente.
Klæbo ya ha reescrito los libros de historia sobre la nieve. Que algún día decida medir ese motor frente a las exigencias del pelotón WorldTour sigue siendo una de las preguntas de resistencia más sugerentes que emergen en la temporada postolímpica.