El MPCC exige a la UCI actuar de inmediato en el uso de cetonas y monóxido de carbono: "Por la credibilidad del ciclismo"
Ciclismo
Uno de los temas candentes en lo que se refiere a la lucha contra el doping en el ciclismo actualmente es el uso de cetonas y monóxido de carbono. Ambas mejoran el rendimiento de los ciclistas, y por ahora no se ha prohibido su uso, que ha sido común en equipos como Visma - Lease a Bike, UAE Team Emirates o Israel - Premier Tech. Pero eso puede cambiar dentro de muy poco.
El MPCC (Movimiento Por un Ciclismo Creíble) ha pedido ahora a la UCI que responda a sus continuas preocupaciones al respecto: "La cuestión de las cetonas es más problemática que nunca, y está tristemente claro que aún se esperan los resultados de los estudios encargados por la Unión Ciclista Internacional (UCI) sobre el tema, lo que pone al ciclismo y a los miembros del MPCC en una situación embarazosa", reza un comunicado redactado de forma muy contundente en la página web oficial del MPCC.
"Fue en 2019 cuando la palabra 'cetonas' se mencionó por primera vez en las reuniones del MPCC, a raíz de un estudio belga, y sus miembros se preocuparon por los riesgos para la salud y la posible mejora del rendimiento que podría suponer el uso de este compuesto. Este complejo asunto ilustra a la perfección el ADN de nuestro movimiento", prosigue el comunicado.
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"Nuestros miembros quieren proteger a sus corredores y a sus empleados, y regularmente toman la firme decisión de decidir, de forma voluntaria, que no son sólo las normas de las autoridades las que deben determinar lo que queremos que sea nuestro deporte ciclista. Esta es la razón de ser de nuestro movimiento: su forma de abordar las zonas grises".
Sin embargo, como ya se ha mencionado, el MPCC no está nada impresionado por el trabajo de la UCI en relación con el uso de cetonas por parte de los ciclistas. "Parece que la UCI no tiene previsto anunciar los resultados de la evaluación del impacto de las cetonas en la salud y el rendimiento hasta finales de 2025. No podemos aceptar retrasos tan largos, teniendo en cuenta las cuestiones de salud pública que están en juego y la credibilidad de nuestro deporte", exigen. "O bien la UCI está segura de que el uso de cetonas es aceptable y debe darlo a conocer en una comunicación clara y precisa. O no lo es y debe declarar alto y claro que la institución no recomienda su uso, o incluso que lo prohíbe".
El monóxido de carbono eleva la preocupación
Junto a las cetonas, el monóxido de carbono vuelve a ser motivo de preocupación para el MPCC. "Con el riesgo para la salud (potencialmente mortal), el aspecto técnico complejo y artificial (uso indebido de medios técnicos y terapéuticos para crear artificialmente cambios fisiológicos) y el código mundial antidopaje en vigor, el MPCC no puede sino desaconsejar encarecidamente el uso de esta técnica... hasta que se prohíba", afirman.
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Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
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- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026







