“Todo estaba listo”: La legendaria figura del Giro de Italia confiesa lo cerca que estuvo el Giro de una Grande Partenza japonesa
Ciclismo
Mauro Vegni llegó a ser conocido como el “patrón” del Giro de Italia y es el arquitecto de la icónica gran vuelta desde 2002, antes de su retirada a comienzos de este año. Con su impronta aún visible en el recorrido de 2026 pese a dar un paso al lado, Vegni se abrió sobre los momentos especiales, las situaciones difíciles y una Grande Partenza que pudo ser, en una reciente entrevista.
La gran cita italiana ha disfrutado de fines de semana de apertura singulares en los últimos años, con el pelotón partiendo desde Bulgaria este año y, en la última década, desde Albania, Hungría e Israel.
Según el exdirector de carrera, la organización llegó a negociaciones avanzadas e incluso tenía planes para que el Giro no solo iniciara fuera de Europa, sino tan al este como Tokio, en Japón, aunque aquel audaz proyecto no se materializó.
Vegni admitió que el Giro estuvo a punto de viajar a la tierra del sol naciente: “No lo creerás, pero en 2020 estuvimos muy cerca de tener una Gran Salida en Japón, en Tokio”, contó Vegni a TuttoBiciWeb.
La Grande Partenza en Japón, a nada de ser realidad
“Todo estaba listo, todo hecho, luego algo salió mal… Qué pena. Incluso se barajó, durante la era de Rudolph Giuliani, llevar el Giro a Nueva York, pero aquello siempre quedó en pañales. Llevar el Giro a la Gran Manzana fue, sencillamente, un gran sueño.”
Vegni repasó sus momentos favoritos del Giro en más de dos décadas al mando, incluida una audiencia privada con el papa Juan Pablo II y la primera Gran Salida fuera de Europa desde Jerusalén.
“En 2000, cuando logramos salir de Roma y, el día anterior, fuimos recibidos en audiencia privada por el papa Juan Pablo II. Pero también el año pasado, cuando llegamos a Roma, cruzando los jardines del Vaticano y parando con el nuevo papa León XIV. Pero tengo otro momento muy hermoso.”
Grande Partenza de Jerusalén 2018
“2018, empezar desde Jerusalén. Un acontecimiento de locura, construido con gran dedicación y cuidado. Ese año, el Giro logró algo que nadie había hecho antes: una gran salida fuera de Europa. Créeme, no es tan fácil decirlo. Logística y diplomáticamente, fue un trabajo enorme.”
“Imagina: los equipos llegaron en avión a Jerusalén sin tener que transportar nada salvo sus bicicletas; allí les esperaban autocaravanas, camiones-taller y coches de equipo con sus logotipos, proporcionados por la organización.”
Sin embargo, el tiempo ha arruinado más de un plan bien trazado de los organizadores, y el Giro no es la excepción. Entre otras carreras condicionadas por la meteorología, Vegni recuerda la mala fortuna de 2013, que afectó no solo al Giro, sino también a la Milano-Sanremo organizada por RCS.
“En 2013, por las condiciones meteorológicas que afectaron a la Sanremo (nieve, neutralización en Masone y reinicio en Cogoleto), pero también al Giro, siempre azotado por el frío. El Galibier quedó a mitad, y las Tre Cime di Lavaredo de Nibali se conquistaron bajo un temporal de nieve.”
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
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