Se calienta la polémica en torno a la prohibición de las radios: Más expertos se suman a las críticas contra la UCI

La UCI, con el afán de reducir la influencia de la tecnología en las carreras, decidió prohibir el uso de la comunicación por radio en ésta edición del Tour de Polonia. Las críticas no tardaron en llegar: Richard Plugge disparó contra la organización diciendo que lo único que se había logrado es desatar el caos. Luego Ramon Sinkeldam y Stef Clement se sumaron a la ola de detractores de éste experimento.

Sinkeldam, que actualmente disputa el Tour de Pologne, donde se están realizando las pruebas, destacó para señalar la importancia de la comunicación por radio a través de X. "Ayer, había coches del equipo, ambulancias y coches del jurado en un punto ciego tras una caída. ¿Cómo vamos a saber los pilotos que todos esos vehículos están ahí?", comenzó su relato sobre la falta de información.

"Y si queremos llamar al equipo con uno de los ciclistas, ¿cómo se supone que van a saber los demás quién lleva una botella de agua o algo de comer, o quién presta asistencia? ¿Tenemos que mirar todo el tiempo hacia atrás como ciclistas sin auriculares, 25 veces, cien metros hacia atrás, para ver exactamente qué coche pertenece a quién? Eso es superpeligroso!", fue su clara afirmación. Sinkeldam abogó entonces por un canal neutral para el jurado, en caso de que realmente desaparecieran los auriculares.

Le apoya el experto holandés Stef Clement, que habló en NOS: "Con este experimento, la UCI asume que los corredores siempre pueden alcanzar a los demás, pero eso no es posible durante una carrera ajetreada. Desde luego, no durante una etapa de montaña, cuando los corredores y los coches de los equipos están en todas partes y en ninguna.

Con esto, la UCI vuelve a desviar la responsabilidad. Ojalá se preocuparan primero de las normas de seguridad relativas al recorrido. El hecho de que la UCI quiera experimentar en el Tour de Pologne es casi peor que la ironía", se refiere a los numerosos incidentes (relacionados con la seguridad) ocurridos en la única prueba World Tour de Polonia.

"¿Qué progresos hemos hecho tras esos terribles accidentes? Absolutamente nada".