La séptima etapa de
París-Niza estuvo a punto de no disputarse por el duro temporal invernal. Sin embargo, tras mucho debate y cambios significativos en el recorrido, los corredores acabaron enfrentándose a la lluvia y la nieve. Aunque el pelotón logró completar la jornada, los kilómetros finales, muy peligrosos, reavivaron el debate en el pelotón sobre si la organización tomó las decisiones más seguras.
Aunque los organizadores (ASO) modificaron el recorrido para esquivar lo peor del tiempo, algunos ciclistas consideraron que no fue suficiente. El líder de la general, Jonas Vingegaard, quedó cortado por una caída en el caótico final y cree que la etapa debía haber terminado antes.
“Podría haber sido diferente”,
dijo Vingegaard. “Estaba resbaladizo y hubo grandes caídas. No habría supuesto un problema colocar la meta 10 kilómetros antes.”
Su compañero Victor Campenaerts coincidió con el líder de la general. Aunque celebró haber llegado a meta sin contratiempos, también consideró que la llegada estaba situada en un punto delicado. “Al final, todo quedó en poco”, dijo después Victor Campenaerts. “Habría sido interesante terminar un poco antes.”
Mientras Vingegaard y Campenaerts evitaron irse al suelo, no todos tuvieron la misma suerte. Vito Braet fue uno de los implicados en una caída, pero enseguida tranquilizó a sus seguidores. “Tengo algunas abrasiones, pero son superficiales”, afirmó.
Pese a su caída, Braet considera que cambiar la salida fue una decisión muy acertada por parte de la organización. “Creo que hicimos bien en no salir desde Niza. Allí había temporal. Al final, por el camino estuvo razonablemente seco.”
La etapa 7 de la París-Niza 2026 se vio reducida a 47 kilómetros
Patos a tiro en la nieve derretida
Incluso con los cambios,
las carreteras siguieron traicioneras. Campenaerts explicó lo arriesgado que fue gestionar descensos y curvas con el frío extremo. “Había algo de nieve derretida. Si tienes que frenar así, eres un pato a tiro. Es bueno que ya no tuviéramos que subir.”
Preguntado por si fue acertado correr, Campenaerts subrayó que los ciclistas también deben asumir su propia seguridad dentro del pelotón. “En la medida de lo posible, sí. Creo que, como equipo, intentamos mantener la seguridad dejando claro que no había que hacer locuras.”