"No evitamos a nadie": Red Bull revela que Remco Evenepoel quería medirse con Tadej Pogacar ya
Ciclismo
Desde fuera, el calendario de inicio de temporada de Remco Evenepoel podría interpretarse como prudente. Una vuelta por etapas en febrero sin Tadej Pogacar ni Jonas Vingegaard en la salida se puede presentar fácilmente como conveniencia más que confrontación.
Dentro de Red Bull - BORA - hansgrohe, el enfoque fue el contrario.
“No estamos evitando a nadie”, dijo Zak Dempster, al explicar por qué Evenepoel eligió el UAE Tour como parte de su preparación para 2026 en conversación con Cycling News. La motivación original, reveló, fue sencilla: Evenepoel esperaba que Tadej Pogacar estuviera allí.
Esa precisión importa. Elimina la idea de que Red Bull está llevando a Evenepoel lejos del riesgo, o que su arranque eléctrico de curso ha sido teledirigido en el vacío. La intención era medir, no esconderse.
Dominio temprano, referencias reales
Las primeras semanas de Evenepoel con los colores de Red Bull ya han marcado el tono. Triunfos en la Challenge Mallorca, autoridad en la contrarreloj por equipos y una victoria general contundente en la Volta a Comunitat Valenciana confirman a la vista que el movimiento ha aterrizado con limpieza.
Dempster insiste en que esos resultados no llegaron ante una oposición blanda.
“La victoria en Valencia fue contra un pelotón de primer nivel”, señaló, citando a corredores como Joao Almeida como referencias genuinas y no meros figurantes. El UAE Tour, incluso sin Pogacar y Vingegaard, mantiene “una lista de salida realmente fuerte” y “una prueba importante”.
En otras palabras, Red Bull no trata la forma de febrero como adorno. La trata como información.
Remco Evenepoel ya brilla en Red Bull - BORA - hansgrohe
Competir como preparación, no como protección
Uno de los hilos más claros en la planificación de 2026 de Red Bull es resistirse a sobregestionar la ruta de Evenepoel. En lugar de aislarlo en entornos controlados, el equipo ha abrazado la competición como herramienta principal de desarrollo.
“Sacás muchísimo de esos últimos 45 minutos de una carrera cuando estás en la pelea”, dijo Dempster. “Quizá incluso más que de una semana extra en altitud en enero.”
Esa filosofía ayuda a explicar por qué Evenepoel añadió carreras en Mallorca, por qué su forma se ha afilado en competición y por qué la ausencia de una primera concentración en altura se ve internamente como virtud y no como carencia.
Contra la ortodoxia moderna, Red Bull cree que un ciclista puede alcanzar un nivel muy alto sin desaparecer en la montaña a la primera oportunidad. El trabajo, por ahora, se ha hecho en la carretera.
Un invierno estable, por fin sin interrupciones
También hay una base más silenciosa, pero igualmente importante, bajo este inicio. Por primera vez en varias temporadas, Evenepoel pasó el invierno sin caídas ni contratiempos.
“Poder subirte a la bici cada día a las 9:30 y volver a casa para almorzar”, describió Dempster, señalando lo que llamó la mayor diferencia. La estabilidad, más que la reinvención, ha sido la piedra angular.
Esa continuidad ha permitido a Red Bull aplicar una vuelta a lo esencial alrededor de un nuevo entrenador, una nueva estructura de rendimiento y un corredor que entra en lo que muchos consideran la ventana óptima de su carrera.
El Tour sigue marcándolo todo
Nada de esto cambia el baremo final del éxito. La autoridad de Evenepoel a principio de año ya ha suscitado dudas sobre si está alcanzando el pico demasiado pronto, pero el mensaje de Red Bull ha sido consistente: este no es el destino.
Tras el UAE Tour, Evenepoel subirá a altitud con el colíder del Tour de France, Florian Lipowitz, antes de encadenar Catalunya y las Clásicas de las Ardenas. Pogacar volverá a escena pronto.
La señal temprana, sin embargo, importa. Evenepoel quería a Pogacar en la salida. Buscaba el duelo, no evitarlo.
Para un equipo decidido a desafiar la jerarquía actual del ciclismo, y no a orbitarla, esa mentalidad puede ser tan significativa como cualquier resultado ya anotado.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026