"La organización es un desastre 9 de cada 10 veces": Experta critica duramente a la Strade Bianche Femenina
Ciclismo
Durante la Strade Bianche Donne 2026, un numeroso grupo de perseguidoras tomó un desvío erróneo, arruinando la carrera para grandes nombres como Demi Vollering y Pauline Ferrand-Prévot. En el pódcast ciclista In Het Wiel, la exprofesional Roxane Knetemann compartió su visión sin filtros sobre lo ocurrido.
Knetemann no se mordió la lengua al hablar del desvío que arruinó la prueba a muchas favoritas. Explicó que no le sorprende cuando se corre en Italia. “Ese desvío es tan feo. Deja claro, otra vez, que Italia va a la zaga en ciclismo.”
Aclaró que, aunque la afición en Italia es fantástica, la organización detrás del telón suele ser muy deficiente.
“Pregúntaselo a cualquier corredora: competir en Italia es divertido, porque el público lo vive mucho. Pero la organización es un desastre nueve de cada diez veces. A menudo eso no se ve en pantalla, pero piensa en rutómetros y listas de hoteles que se comparten tarde, recorridos que aún se cambian, y así sucesivamente.”
El error se produjo cuando una moto de carrera se metió por una pista de sterrato a la derecha, en lugar de seguir por el asfalto a la izquierda. Algunos, incluida la UCI, suelen decir que las ciclistas deben conocer el recorrido. Knetemann rechaza por completo esa excusa.
“La UCI siempre tiene la respuesta rápida: que las corredoras deben saberse el recorrido de memoria. Pero como ciclista no te sabes de memoria 130 kilómetros de carrera. Quien va delante en moto tiene una gran responsabilidad, porque es quien debe conocer ese trazado.”
El momento en el que varias corredoras tomaron un desvío erróneo
En defensa del riesgo de las 'strade bianche'
En el pódcast, el periodista Marijn Abbenhuijs argumentó que Strade Bianche es simplemente demasiado peligrosa por la grava, las piedras y los descensos pronunciados. Sin embargo, Knetemann discrepó con firmeza. Cree que el riesgo forma parte del deporte.
“Entonces habría que sacar Strade Bianche del calendario, igual que Paris-Roubaix. Eso es algo inherente a esta carrera. El destino de las caídas y la mala suerte, que influyen mucho en quién está en la lucha. Es lo que hay.”
Señaló que no se pueden evitar los descensos delicados si se quiere competir por las célebres carreteras blancas de la Toscana.
“Si pinchas en el momento inoportuno, puede significar que te quedas fuera de carrera. Ese es también el encanto de esta prueba; de lo contrario, no podríamos correr por esas ‘strade bianche’. Puedes elegir sectores que solo suban, pero en la Toscana simplemente no existen. Siempre hay que bajar, también en Le Tolfe.”
Una solución sencilla para la carrera femenina
Aunque defiende la prueba, Knetemann sí cree que la organización puede introducir un cambio sencillo para mejorar la seguridad de las mujeres. Ahora mismo, las corredoras toman la salida muy temprano por la mañana. “Las mujeres empiezan pronto y la carrera es en marzo, lo que significa que las carreteras están más húmedas por la mañana por el rocío nocturno. Pero el peligro de Strade Bianche va unido a esta carrera.”
Considera que retrasar la hora de salida solucionaría ese problema y daría a las mujeres mejores condiciones de carrera. “¿Por qué hay una diferencia tan grande entre las salidas masculina y femenina, si los hombres acaban con margen? Se podría dejar que las mujeres arrancaran un poco más tarde. Ahora ellas compiten, de facto, sobre una superficie distinta.”
Victor GonzalezRedactor
Víctor González es periodista deportivo y redactor de Ciclismoaldia y Cyclinguptodate desde inicios de 2023. Su trabajo se centra en el análisis de ciclistas históricos, la elaboración de crónicas detalladas y la producción de contenidos posteriores a las carreras, ofreciendo a los lectores una visión profunda y experta del ciclismo profesional.
Nativo en francés, Víctor ha trabajado en varias publicaciones galas, incluyendo Mondial Basket y Planète Foot, revistas especializadas en baloncesto y fútbol. Esta experiencia internacional le ha proporcionado un amplio conocimiento del deporte europeo y le permite cubrir con especial eficacia eventos como el Tour de Francia, ofreciendo información precisa y contextualizada que va más allá de los resultados.
A lo largo de su carrera, Víctor se ha destacado por su capacidad para combinar análisis histórico con la cobertura actual, aportando contexto y detalle a cada crónica. Su enfoque profesional y su conocimiento profundo del ciclismo le permiten explicar estrategias, evolución de los corredores y dinámicas de equipo de manera clara y rigurosa, convirtiendo sus artículos en referencias para aficionados y profesionales por igual.
Gracias a su experiencia y dominio del francés, Víctor LF se ha consolidado como un especialista en ciclismo internacional, capaz de ofrecer contenidos de calidad, análisis detallados y reportajes de primera mano sobre los principales eventos del calendario profesional.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
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