"Había trozos de vidrio en la carretera": Wout van Aert explica su inoportuno pinchazo en Le Samyn

El regreso de Wout van Aert a la competición no terminó en un esprint por la victoria, sino en frustración y sospechas tras un pinchazo dentro de los últimos 10 kilómetros de Le Samyn que frenó en seco su vuelta.

“Había trozos de vidrio en la carretera”, dijo después Van Aert en declaraciones recogidas por HLN. “De repente, había muchos fragmentos de vidrio. Es bastante extraño en un tramo que ya habíamos pasado cinco o seis veces. No pueden haber acabado ahí por casualidad.”

El belga había sido protagonista en la fase decisiva, respondiendo a ataques tardíos mientras su compañero Per Strand Hagenes mantenía una corta ventaja en solitario. El guion táctico era claro. Hagenes era el Plan A. Van Aert, el Plan B para un esprint reducido.

“Era, por supuesto, una situación muy buena para nosotros como equipo”, explicó Van Aert. “Per estaba por delante y muy fuerte. El Plan B era que yo estuviera delante en los últimos 10 kilómetros y también esprintara. Pero entonces pinché y enseguida me quedé en tierra de nadie.”

Pese a intentar limitar los daños, el esfuerzo resultó estéril. “Aun así traté de iniciar la persecución, pero sabes que, solo, no vas a ir más rápido que un pelotón.” El pinchazo de Van Aert llegó en el peor momento posible. No se había quedado cortado.

Estaba bien colocado y reaccionando a los movimientos, incluidas las aceleraciones de Alec Segaert y Warre Vangheluwe. En lugar de disputar la llegada en subida en Dour, se vio obligado a cambiar de bicicleta con un compañero antes de recibir más tarde su propia máquina de repuesto cuando llegó el coche del equipo. Para entonces, la carrera se había ido.

“Simplemente era demasiado tarde para volver”, dijo el director deportivo de Team Visma | Lease a Bike, Grischa Niermann. “En el momento en que pinchó, en el final, estábamos a un minuto y medio detrás con el coche del equipo. Primero cambió de bici con un compañero y luego otra vez con nosotros. Después de eso, era sencillamente demasiado tarde para volver.”

Por delante, el movimiento agresivo en solitario de Hagenes en la última vuelta se apagó dentro de los últimos 500 metros antes de que Jordi Meeus se impusiera con potencia en el esprint. Visma animó la carrera, pero se fue sin un resultado acorde a su influencia.

Van Aert quedó relativamente satisfecho con sus sensaciones pese al desenlace. “Me sentí bastante bien, pero no pude darme respuestas reales porque me perdí el final. En cualquier caso, era la decisión correcta empezar aquí. El objetivo era competir lo antes posible, y eso es lo que necesito ahora. Aquí he podido dar un paso adelante.”

Niermann coincidió en esa lectura serena. “Las sensaciones de Wout fueron correctas. No esperábamos que fueran extraordinarias hoy. Es una lástima que no pudiera esprintar, pero no debemos sacar demasiadas conclusiones de hoy. Fue bueno sumar otra carrera en las piernas antes de Strade.”

Sin embargo, enmarcado en el contexto más amplio de las últimas temporadas, el episodio inevitablemente alimenta un patrón conocido. Una fuerte caída en Dwars door Vlaanderen en 2024 descarriló aquella campaña de Clásicas. Una grave lesión de rodilla más tarde ese año acabó con su Vuelta y cerró prematuramente su temporada. Las enfermedades alteraron momentos clave en 2025.

Este invierno, una caída en ciclocross obligó a pasar por el quirófano del tobillo y retrasó de nuevo su preparación en carretera antes de que una nueva enfermedad lo dejara fuera de Omloop. Le Samyn debía ser el regreso limpio. En cambio, se convirtió en otra interrupción en el momento más inoportuno.

No hay sensación de pánico en Team Visma - Lease a Bike. Van Aert vuela de inmediato a Italia para preparar Strade Bianche, y los kilómetros de carrera sumados en Bélgica siguen contando. Pero para un corredor cuyas últimas campañas se han visto repetidamente marcadas por caídas, enfermedades y contratiempos a destiempo, verlo de nuevo parado en la cuneta resultó incómodamente familiar.