Guerra abierta entre la organización del Giro de Italia y los equipos por una cuestión económica

El Giro de Italia está preparado para arrancar en el extranjero por segundo año consecutivo en 2026, concretamente en Bulgaria, lo que supondrá la tercera salida foránea en cinco ediciones, tras los inicios en Hungría en 2022 y Albania en 2025.

La carrera comenzará en la ciudad búlgara de Nessebar el 8 de mayo de 2026. Al igual que en 2025, el Giro ha recibido permiso de la UCI para empezar un día antes de lo habitual con el fin de facilitar el largo traslado de regreso a Italia antes de la etapa 4.

Ese largo traslado implicará evidentemente grandes costes de viaje y logística, y la cuestión principal es: ¿quién asumirá todos esos gastos? A día de hoy, la respuesta está lejos de ser clara. Según informaciones de principios de diciembre de Il Giornale, RCS Sport (organizador del Giro d'Italia) entró en una fase de “diplomacia” con los equipos en un intento de destrabar el pulso sobre quién debe cubrir esos costes.

Escape Collective informó posteriormente de que RCS Sport propuso una aportación de 115.000 € por equipo, junto con 5.000 € en vales de avión. La AIGCP, el organismo representativo de los equipos, rechazó esta oferta. Un siguiente contraataque de 125.000 € por equipo también fue desestimado por insuficiente.

Los equipos estarían reclamando 160.000 € cada uno para compensar los costes adicionales, una cifra que supondría un total de 3,68 millones de euros para todo el pelotón del Giro. La prensa búlgara ha estimado que RCS Sport recibirá aproximadamente 12,5 millones de euros por organizar la Grande Partenza en Bulgaria, por lo que otorgar 160.000 € a cada equipo seguiría garantizando un amplio margen.

No está claro si las negociaciones avanzan o no. Si no se alcanza una solución, el conflicto podría acabar en el Consejo de Ciclismo Profesional para un arbitraje.

Se cree que el recorrido del Giro 2026 se ha diseñado para animar a los grandes nombres a intentar el doblete Giro–Tour de Francia. Sin embargo, el plan aún no ha cuajado: tanto Tadej Pogacar como Remco Evenepoel han descartado participar, mientras que Jonas Vingegaard no ha confirmado oficialmente sus planes para 2026.

João Almeida será el líder del UAE Team Emirates - XRG para la carrera, arropado por ciclistas como Adam Yates y Jan Christen (con quien tuvo un fuerte encontronazo en la Tour de Suiza), entre otros.

Otros posibles candidatos a la general confirmados para correr el Giro son Mikel Landa, Jai Hindley, Giulio Ciccone, Enric Mas, Felix Gall, Ben O'Connor y Santiago Buitrago.