“Demostramos que merecíamos la invitación": George Hincapie, tras el debut de su equipo en la París-Roubaix
Ciclismo
La París-Roubaix rara vez concede estrenos amables, y para un equipo de primer año como Modern Adventure Pro Cycling, no había un camino fácil hacia una de las carreras más exigentes del calendario. Aun así, pese a una serie de contratiempos iniciales y a una carrera que pronto escapó a su control, el nuevo proyecto estadounidense de George Hincapie dejó el norte de Francia con algo mucho más valioso que un titular.
En declaraciones al pódcast The Move, Hincapie valoró un debut en el que cinco de los siete corredores del equipo alcanzaron el velódromo de Roubaix. “Demostramos que merecíamos la invitación”, dijo George Hincapie.
Sobre el papel, los números son modestos. Ben Oliver fue el mejor clasificado del equipo, 47.º, a algo más de ocho minutos del ganador Wout van Aert, que superó a Tadej Pogacar en un esprint a dos tras un día brutal sobre los adoquines. Detrás, Cole Kessler, Mark Stewart y Robin Carpenter terminaron en el mismo grupo, con Ezra Caudell también llegando a meta. Riley Pickrell y Sean Christian no finalizaron.
Pero la historia de la carrera de Modern Adventure va mucho más allá de la hoja de resultados.
Golpes tempranos que marcan la carrera
Las ambiciones del equipo fueron claras desde el banderazo. En lugar de correr a la defensiva, Modern Adventure buscó filtrar hombres en la fuga inicial, un movimiento que podría haber cambiado su carrera de arriba abajo. Cuando esa opción se escapó, el día pasó a ser de supervivencia y adaptación. “Fuimos muy agresivos al principio, intentando coger la escapada, pero por desgracia no salió”, explicó Hincapie.
Ese primer revés dio paso de inmediato a un golpe más serio. “Perdimos a Riley Pickrell temprano por una caída y luego unos problemas mecánicos”, añadió, lo que eliminó a una de las bazas del equipo y obligó a reajustar el plan. “Hubo todo tipo de emociones.”
Desde ese punto, la carrera dejó de ir de perseguir un puesto para centrarse en pilotar el caos de Roubaix con un bloque joven y relativamente inexperto. En ese contexto, simplemente alcanzar la meta cobra un valor mucho mayor como medida de rendimiento. “Acabaron 5 de 7, lo cual es enorme para nosotros”, afirmó Hincapie.
George Hincapie antes de Paris-Roubaix 2026
Un equipo joven que aprende rápido
Esa sensación de progresión no se limitó al resultado. Para muchos dentro del equipo, Paris-Roubaix fue el primer contacto real con los extremos del alto nivel, y la respuesta fue inmediata.
“Los chavales dijeron: ‘Me encanta esto, quiero volver’”, contó Hincapie. “Acaban la carrera de hoy y ya quieren volver y mejorar. En especial para los jóvenes, fue genial verlo.”
Esa reacción explica bien dónde está ahora Modern Adventure. No es un equipo construido para resultados inmediatos en la élite de los Monumentos. Es un proyecto en su fase más temprana, donde la experiencia acumulada en días como Roubaix pesa tanto como cualquier puesto.
Se vio en la actuación de Ben Oliver, que pasó buena parte del día en liza con nombres más asentados antes de quedar a las puertas del top-40 en meta. “Tengo que recordar a todos que es la quinta carrera de Ben Oliver en Europa. El año pasado corría criteriums”, señaló Hincapie. “Verle pelear por un top-30 en Paris-Roubaix fue súper divertido. Estoy muy orgulloso de los chicos.”
Construir sobre un inicio rápido de 2026
El debut en Roubaix encaja también en una pauta sólida de inicio de temporada para Modern Adventure. Sus primeras carreras en el AlUla Tour ya dejaron señales ilusionantes, con un podio de etapa y una buena general que apuntan a un equipo capaz de competir, no solo participar.
Ese impulso temprano ya se ha traducido en oportunidades al máximo nivel, incluida una presencia WorldTour en la Volta a Catalunya. Supuso otro escalón competitivo y más experiencia para una escuadra aún en pañales.
En ese marco, Roubaix importa menos por la clasificación final y más como validación. Un equipo joven, privado de su hombre clave durante buena parte del día, logró llevar a la mayoría de su bloque hasta la meta de uno de los eventos más duros del ciclismo.
Para Hincapie, ahora al volante del coche en lugar de sobre los adoquines que antaño dominó, la experiencia aportó también una nueva perspectiva. “Hay tantísima planificación detrás de esta carrera”, dijo. “No se parece a ninguna otra del calendario.”
Quedarán más exámenes en lo que resta de temporada, pero tras sobrevivir a Paris-Roubaix con resiliencia y ambición, Modern Adventure ya ha demostrado que no es un mero pasajero del pelotón profesional.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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