DEBATE | Etapa 6 Giro de Italia 2025: ¿Lamentable espectáculo de los hombres de la general?

La 6ª etapa del Giro de Italia ha sido la más agitada y caótica de esta edición hasta el momento. Por ese motivo, hemos decidido que, a partir de hoy, realizaremos a diario un debate entre nuestros redactores sobre lo que crean conveniente comentar.

Una vez que los latidos del corazón se han ralentizado tras un día tan convulso, hemos preguntado a algunos de nuestros redactores por sus opiniones y reflexiones sobre los acontecimientos de hoy:

Los expertos de la RAI han estado criticando mucho a los hombres de la general, principalmente con Priloz Roglic, Juan Ayuso y sus Red Bull y UAE por no entrar nada en acción. Estoy bastante de acuerdo con ello

Yo no creo que Juan tenga razón aquí. Al final, estos dos equipos vienen a ganar el Giro de Italia, con más o menos espectáculo, pero a ganarlo. Y era un día perfecto para dejarse llevar, sobre todo teniendo en cuenta que el próximo día llegaba el primer día de montaña, y las piernas van a tener que estar al 100%.

Sobre la etapa de hoy hay un tema principal que discutir: ¡El choque! ¿Por qué? Creo que es algo inevitable en el pelotón. Tramo cuesta abajo, carreteras resbaladizas debido a la lluvia. El pelotón ni siquiera rodaba a alta intensidad, ya que la escapada era corta en número y estaba controlada con seguridad, pero se considera que una caída justo delante del pelotón afecta a mucha gente.

Recuerdo haber visto a un tipo en la parte trasera del pelotón que frenaba para evitar chocar con los demás, y acabó estrellándose él mismo contra un lateral. Puede que esto acabe suscitando el debate de que en este tipo de condiciones los ciclistas deben estar obligados a utilizar neumáticos más duros que aumenten los niveles de agarre, pero creo que habrá un largo camino hasta que se tomen medidas en este sentido.

En cuanto a la decisión de neutralizar, puedo aceptarla basándome en priorizar la seguridad de los corredores. Por lo que he entendido, Primoz Roglic era el tipo que representaba al pelotón en las conversaciones con los organizadores de la carrera, así que sin duda debe haber hablado en nombre de una gran cantidad de equipos para que se tomara esta medida. Desde el punto de vista del espectador, obviamente, esto fue bastante anticlimático y la etapa perdió cualquier tipo de interés que pudiera tener.

En cuanto al ganador en sí, es difícil decir si fue el mejor del día porque un tipo como Mads Pedersen se puso imediatamente fuera de la contienda cuando también se aplicó la neutralización por puntos en la línea de meta, demostrando que su verdadero objetivo es ganar la Maglia Ciclamino.

En general, una etapa desafortunada y anticlimática que creo que todo el mundo querrá olvidar.

P.D.: También doble desgracia para Red Bull perder Hindley aquí y también perder 3 chicos en Hungría casi al mismo tiempo, no se siente como si estuvieran corriendo su mejor Red Bull Kms hoy (juego de palabras).

Una etapa larga, y estoy contento de haber visto por fin una lucha real por la escapada. Sigue siendo agradable ver el nuevo comportamiento de INEOS Grenadiers, y ser un equipo que realmente intenta perturbar el resultado esperado de las carreras - algo que honestamente me ha decepcionado mucho en las primeras 5 etapas de la carrera.

Creo que hicieron mal trayendo de vuelta al grupo que tenía Tarling, viendo como se desarrolló el final, un grupo un poco más grande podría haberse llevado la victoria. Ahora el accidente... Con algo de lluvia, tenía que pasar en algún momento. Siempre es triste, y en este caso no se trató de posicionamiento ni nada parecido, sino de mala suerte, aunque Roglic puede alegrarse de haberlo evitado, ya que ocurrió justo detrás de él.

BORA no cuenta con Martínez en buena forma y ahora ha perdido a Hindley, lo que son muy malas noticias para ellos cuando la carrera entre en los Alpes la semana que viene. Los UAE tendrán ventaja, sin ninguna duda. Esta caída tiene un gran impacto en la carrera, al igual que la de la primera etapa, y fue lo más destacado del día. Richard Carapaz tampoco se encontraba demasiado bien, e intuyo que puede tener un mal día mañana.

En la parte final vimos a Visma haciendo demasiado trabajo, creo, Alpecin se aprovechó de ello y luego puso a todos bajo presión con ese ataque tardío... Bajo presión, Wout van Aert fue a por todas en lugar de centrarse en la cabeza de carrera. Olav Kooij quedó completamente bloqueado en el sprint y fue un día perdido para un equipo que trabajó tanto...

Kaden Groves fue el más rápido de todos y creo que habría sido difícil ganarle en cualquier circunstancia. Fue mucho más rápido que el resto, y creo que nadie puede enfadarse por no haber conseguido la victoria.

La ausencia de tiempos de la general era comprensible, aunque francamente no había necesidad, la neutralización se produjo debido al caos en el momento de la caída. La falta de puntos para la clasificación por puntos en la línea de meta carecía de sentido en mi opinión. Era un sprint masivo sin el líder de la clasificación por el que todos estos corredores estarían compitiendo, ¡lo cual es una tontería!

Decisión muy controvertida de los jueces una vez más. Por supuesto, la seguridad de los ciclistas es (o debería ser) la prioridad, y puedo entender que los jueces consideraran que el estado de las carreteras en ese momento, sumado a la situación meteorológica y a la caída masiva que afectó a buena parte del grupo, impidiera continuar la carrera como si nada hubiera pasado.

Sin embargo, no entiendo la decisión final: los tiempos para la general no cuentan, el kilómetro Red Bull no cuenta, no hay puntos para la Maglia Ciclamino en meta, no hay OTL... pero hay victoria de etapa. En otras palabras, los comisarios no pensaron que hubiera suficiente peligro para anular la etapa, pero sí anularon los tiempos de la general.

¿Los corredores que luchaban por la etapa en un sprint masivo no corrían peligro, pero los que iban a por la clasificación general sí? ¿Qué sentido tiene no dar puntos por la Maglia Ciclamino cuando al final hay un sprint masivo? Si se puede disputar la victoria de etapa, no creo que haya ninguna razón para que los tiempos de la general no cuenten. Se puede correr o no correr, no debería haber un punto intermedio.

Como dijo Javier Ares en Eurosport durante la carrera, esta decisión no es más que una decisión conservadora que garantiza que nadie se queje dentro del pelotón. Los corredores de la general estarán contentos sin tener que luchar por mantenerse en el pelotón y correr riesgos, mientras que los sprinters estarán contentos de tener la oportunidad de luchar por la victoria.

Decisión salomónica que evita también la cancelación de la etapa, complaciendo a los patrocinadores y a la ciudad de Nápoles, que probablemente había pagado una buena suma de dinero para acoger la llegada de hoy.

He visto acaloradas discusiones sobre si Moschetti debería/no debería ser relegado en el sprint de hoy, pero en última instancia estoy del lado de la decisión del jurado de la carrera de desclasificar al velocista de Q36,5. Sin embargo, aquí acaban los elogios.

Hace dos días, recordamos que Kanter fue relegado supuestamente por arrimar el hombro con Pedersen, maillot rosa. Una cosa es que si aplicaran esa norma de forma sistemática, tendríamos que relegar a la mitad de los velocistas en cada etapa. La otra es que el movimiento realmente peligroso - Kanter cortando a un corredor del Alpecin mientras intercambiaba golpes con Pedersen - se pasó por alto por completo.

Eso me lleva a hoy, cuando Kanter estuvo a punto de ser arrollado por el corredor de Tudor (Zijlaard), que se desvió junto con Moschetti. Al jurado le gusta justificar que "sólo le seguía" y por eso no le sanciona.

Zijlaard no estaba obligado en ningún momento a irse a la izquierda y poner en peligro a otros pilotos, y sin embargo lo hizo. Tuvo suerte de que Kanter tuviera suficiente espacio a su izquierda para rozar el contacto... Creo que el jurado sigue olvidando que su trabajo no es sólo castigar lo que se muestra repetidamente en la televisión...

El comienzo de la etapa me ha entusiasmado, con algunos ataques que parecían serios. Al final, sólo escaparon dos hombres. Y qué duros fugitivos eran. Había más de 200 kilómetros de carrera.

Una caída marcó el día. Muchos hombres en el suelo, algunos chicos importantes se estrellaron. Veremos qué consecuencias físicas tendrán los próximos días en el transcurso de la carrera.

Si no hubiera habido el accidente, habría sido otra etapa monótona y desagradable. ¿Por qué han aumentado el número de equipos en las Grandes Vueltas? Al fin y al cabo, la competitividad es la misma. Fueron 227 kilómetros aburridos de carrera. Muy, muy malos.

¿Y tú? ¿Qué opinas de todo lo que ha pasado hoy? Deja un comentario y únete al debate.