ANÁLISIS | Milán-San Remo 2025 : Historia del monumento de monumentos
Ciclismo
Cada mes de marzo, cuando el invierno da paso a la primavera, el mundo del ciclismo pone su atención en Italia para una de las carreras más esperadas y bellas del calendario: Milán-San Remo.
Artículo original de Fin Mayor
Conocida como "La Primavera", este monumento de un día es la carrera profesional más larga del año y una de las más impredecibles. A lo largo de casi 300 kilómetros, desde la ciudad septentrional de Milán hasta la ciudad costera de San Remo, la prueba es un desafío de resistencia, paciencia y ejecución perfectamente sincronizada.
Mientras que algunas clásicas favorecen a los especialistas, la Milán-San Remo es única, ya que un amplio abanico de corredores, desde velocistas hasta escaladores e incluso contrarrelojistas, pueden soñar de forma realista con la victoria.
Es tan impredecible que ni siquiera Tadej Pogacar ha ganado la carrera. Aún.
Historia
Los orígenes de la Milán-San Remo se remontan a principios del siglo XX, cuando Tullo Morgagni, periodista de La Gazzetta dello Sport, propuso una carrera de larga distancia de Milán a San Remo. En la primera edición, celebrada en 1907, solo llegaron a la meta 14 de los 33 participantes, y la victoria fue para el francés Lucien Petit-Breton.
Las primeras ediciones sentaron el precedente de la naturaleza impredecible y agotadora de la Milán-San Remo, una carrera que sigue sorprendiendo más de un siglo después.
A diferencia de los Monumentos adoquinados como la París-Roubaix y el Tour de Flandes, la Milán-San Remo carece del terreno brutal que caracteriza a esas pruebas. Su dificultad radica en su longitud. Con casi 300 kilómetros, es la carrera profesional más larga del calendario, lo que exige una resistencia excepcional y también una gran estrategia táctica.
El recorrido es mayormente llano en la primera mitad, lo que da a los ciclistas una falsa sensación de seguridad antes de que surjan los verdaderos desafíos en los últimos 50 kilómetros.
Uno de los elementos más emblemáticos de la Milán-San Remo es el Passo del Turchino, una subida que antaño desempeñaba un papel decisivo en la carrera, pero que con el tiempo se ha convertido más bien en un paso simbólico. Tradicionalmente, esta subida marcaba la transición de las frías y a menudo grises condiciones de Lombardía a la brillante y pintoresca costa de Liguria. Fue aquí, en los primeros años de la carrera, donde a menudo se producían ataques decisivos, pero a medida que el ciclismo ha evolucionado, su importancia ha disminuido.
El proceso de selección actual comienza con los tres "Capi": Capo Mele, Capo Cervo y Capo Berta. Aunque no son especialmente empinadas ni largas, estas subidas sirven para ablandar las piernas y eliminar a los que no están en plena forma. Los ciclistas que tienen dificultades para posicionarse o se encuentran demasiado atrás suelen agotar energía crucial tratando de mantener la concentración.
La verdadera batalla, sin embargo, comienza con la Cipressa, una subida de 5,6 kilómetros al 4% de media que se introdujo en 1982 para hacer el final más selectivo. Aunque rara vez produce un movimiento ganador, sirve para reducir el pelotón y preparar el terreno para el Poggio di San Remo, que define la carrera.
El Poggio, de solo 3,7 kilómetros de longitud, puede parecer anodino sobre el papel, pero su ubicación tan cercana a la meta lo convierte en uno de los puntos más críticos de cualquier carrera. Esta subida, introducida en 1960, suele ser el punto de partida de los atacantes, que esperan distanciar a los velocistas antes del descenso final hacia San Remo.
Este tramo final, un descenso técnico del Poggio, ha desempeñado un papel decisivo en muchas ediciones de la carrera. Los corredores que pueden manejar sus bicicletas a gran velocidad obtienen una ventaja aquí, y el descenso resulta a menudo tan crucial como la propia subida. La carrera se allana en los dos últimos kilómetros, que conducen a un emocionante final en la Via Roma, la famosa recta de meta de San Remo.
Leyendas de la Milán-San Remo
A lo largo de los años, la Milán-San Remo ha producido algunos de los momentos más legendarios de la historia del ciclismo. Costante Girardengo dominó la carrera a principios del siglo XX, ganando seis veces entre 1918 y 1928, consolidando su lugar como uno de los mayores iconos del ciclismo italiano. La edición de 1946 sigue siendo una de las más célebres, ya que Fausto Coppi lanzó un audaz ataque tras solo 5 km y terminó 14 minutos por delante de Lucien Teisseire para hacerse con la victoria en una actuación que simbolizó la resistencia italiana de posguerra.
Tal vez ningún corredor haya dejado una huella mayor en la Milán-San Remo que Eddy Merckx. La superestrella belga ganó la carrera un récord de siete veces entre 1966 y 1976, demostrando su capacidad para ganar de diversas maneras, ya fuera en ataques en solitario, pequeñas escapadas o sprints en pelotón. Sus victorias consolidaron a la Milán-San Remo como una carrera en la que podían triunfar tanto los especialistas en clásicas como los ciclistas polifacéticos.
En la historia más reciente, la imprevisibilidad de la Milán-San Remo se ha puesto de manifiesto. En 2008, Fabian Cancellara asombró al pelotón con un ataque perfectamente sincronizado en los kilómetros finales, aprovechando su contrarreloj para frenar a los perseguidores. En 2017, Peter Sagan, Michał Kwiatkowski y Julian Alaphilippe protagonizaron un impresionante sprint de tres hombres, en el que Kwiatkowski superó a Sagan por escasos milímetros. El dramatismo de la carrera sigue cautivando a los aficionados al ciclismo, demostrando que, a pesar de su recorrido aparentemente recto, la Milán-San Remo es cualquier cosa menos predecible.
Uno de los aspectos únicos de la Milán-San Remo es su capacidad para acomodar a una amplia gama de ciclistas. Esprinters puros como Mark Cavendish, que ganó en 2009, han tenido éxito cuando la carrera se reduce a un pelotón, mientras que atacantes agresivos como Vincenzo Nibali, que triunfó en 2018 con un movimiento audaz en el Poggio, también han tenido sus momentos de gloria.
Esta naturaleza dual de la carrera significa que ningún estilo de corredor tiene una ventaja garantizada, lo que la convierte en una de las competiciones más emocionantes y abiertas del ciclismo. Si tanto los velocistas como los escaladores pueden ganar, es una carrera que nadie quiere perderse.
El elemento estratégico de la Milán-San Remo es lo que la hace tan fascinante. A diferencia del Tour de Flandes o la París-Roubaix, donde los corredores más fuertes suelen ganar por pura potencia, la Milán-San Remo requiere un equilibrio perfecto entre paciencia y oportunismo. Atacar demasiado pronto puede llevar a la angustia, mientras que esperar demasiado puede dejar al corredor sin opciones. Cada decisión en los kilómetros finales se magnifica, creando un espectáculo emocionante en el que la habilidad en carrera es tan importante como la fuerza física.
A medida que el ciclismo sigue evolucionando, también lo hace la Milán-San Remo. La carrera ha experimentado con subidas adicionales, como la ascensión a Le Manie, en un intento de dificultar la prueba a los sprinters, pero su identidad central permanece inalterada. La tensión que se acumula a lo largo de casi 300 kilómetros, culminando en un final frenético e impredecible, garantiza que la Milán-San Remo siga siendo una de las carreras más esperadas de la temporada.
De cara a futuras ediciones, la Milán-San Remo sigue siendo un premio codiciado para corredores de todas las disciplinas. Para los velocistas, representa una de las pocas oportunidades de ganar un Monumento. Para los especialistas en clásicas, ofrece una oportunidad única de luchar cara a cara con los hombres más rápidos del mundo. Y para los aficionados, es un espectáculo que nunca deja de ofrecer dramatismo, demostrando año tras año por qué es una de las carreras más queridas del ciclismo.
La Milán-San Remo es más que una carrera: es una celebración del ciclismo en sí mismo. Su historia, su impredecibilidad y su capacidad para coronar a una amplia variedad de campeones la convierten en un acontecimiento verdaderamente único. Mientras haya ciclistas dispuestos a llegar al límite, La Primavera seguirá siendo una de las tradiciones más preciadas de este deporte, y marcará el comienzo de la nueva temporada con emoción, belleza y momentos inolvidables.
Su encanto reside en lo desconocido, los momentos de tensión que conducen al Poggio, los descensos caóticos y el tramo final en el que la victoria se decide en cuestión de segundos. Esa es la magia de la Milán-San Remo: una carrera que ha superado la prueba del tiempo y que sigue ofreciendo momentos inolvidables año tras año.
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Últimos Comentarios
- ¡El mejor de la historia!PoGOATcar08-03-2025
- Se está liando gorda
JuanLarra08-03-2025 - Muy buena carrera de Nairoman!!PoGOATcar29-01-2025
- no lo quiere nadie en el team, mal companero. Muy arrogante y creido, que no eres Tadej ni Jonas! baja a tierra y empieza aprendiendo a correr en equipo.maria202511-12-2024
- El de Michael Valgren creo que podría ser un fichaje MUY topPoGOATcar08-11-2024
- y no hay que olvidar la invisibilidad de España en el Europeo, donde solo uno llego en el grupo cabecero y del resto ni se le vio.trados30-09-2024
- Pero Nairo corrió la Vuelta? El hecho de que tampoco corra en el Mundial también es culpa de Movistar.trados21-09-2024
- Excelente fichaje.trados17-09-2024
- Brutal, brutal, no es, pero es cierto que puede acumular muchos puntos en el calendario asiático y africano para el objetivo de ser top 30 en 2025.trados17-09-2024
- cierra la puerta al salirtrados17-09-2024