"Se rieron de mí": La idea de Pogacar con Giro y Vuelta, apoyada por el jefe del sindicato de ciclistas

Entre los objetivos de Tadej Pogacar para completar su palmarés se encuentra la Vuelta a España. Sin embargo, la carrera de Javier Guillén se ve afectada por su cercanía al Tour de Francia y el Mundial, dos innegociables en el calendario del líder de UAE. Por ese motivo, hasta ahora no ha podido volver a participar desde su debut en la edición de 2019, donde quedó 3º.

Recientemente, el propio Pogacar se volvió a pronunciar sobre su deseo de ir a La Vuelta, pero señalando que lo ideal sería cambiar la fecha, y devolverla a los meses de abril y mayo, tal y como se disputaba hasta el año 1995. De esa forma, la Vuelta a España sería en primavera y el Giro de Italia entre agosto y septiembre.

El llamamiento de Tadej Pogacar a replantear el calendario de las grandes vueltas ha recibido apoyo público de Adam Hansen, que avaló la idea en una publicación en X.

Hansen escribió: “He dicho esto en los últimos años durante el PCC y en varias reuniones. Se rieron de mí, pero está claro que nunca han corrido el Giro de Italia bajo lluvia gélida y nieve, o la Vuelta a España con un calor abrasador. Ese es el mayor problema del ciclismo, la tradición está frenando al deporte”.

El comentario de Hansen refleja una línea sostenida dentro del sindicato de ciclistas, que él encabeza, sobre las exigencias físicas que generan las condiciones extremas a ambos extremos de la temporada.

Las preocupaciones de Pogacar se relacionan con la dificultad histórica de apuntar en el mismo año al Tour de Francia y a la Vuelta, un encaje que se le resiste mientras aspira a completar su triplete de grandes vueltas en 2026.

La intervención de Hansen supone el alineamiento público más firme hasta la fecha por parte de una figura que representa los intereses colectivos de los ciclistas.

Con una de las grandes figuras del pelotón y el presidente de la CPA expresando inquietudes similares sobre el orden de las carreras de tres semanas, el tema ganará tracción, aunque probablemente llegue demasiado tarde para influir en la planificación de 2026.