Tour de Francia 2026 Etapa 12 Previa, perfiles, favoritos y pronósticos: Nueva oportunidad para velocistas en el Circuito de Magny-Cours
Ciclismomiércoles, 15 julio 2026 en 19:24
La duodécima etapa del Tour de Francia 2026 llega este jueves 16 de julio, y ofrece una nueva oportunidad para los grandes velocistas del pelotón. Tras el triunfo de Søren Waerenskjold en la jornada más rápida de la historia de la carrera, hombres como Tim Merlier, Olav Kooij, Jasper Philipsen y Biniam Girmay vuelven a encontrarse ante un escenario ideal para luchar por la victoria.
El recorrido, de 179,1 kilómetros entre el Circuito de Nevers Magny-Cours y Chalon-sur-Saône, es prácticamente llano, aunque algo más quebrado que el del día anterior. La única dificultad reseñable será una cota de cuarta categoría situada a 20 kilómetros de meta, demasiado suave, en principio, para evitar una llegada masiva.
Para Tadej Pogacar será una jornada de transición antes de las etapas decisivas de montaña, mientras que Movistar Team volverá a buscar protagonismo desde la escapada. Con pocas opciones en un esprint puro, corredores como Nelson Oliveira, Javier Romo o Pablo Castrillo intentarán anticiparse al pelotón para seguir persiguiendo una victoria de etapa que salve el Tour de la formación telefónica.
Un Tour de Francia durísimo
El Tour de Francia 2026 apuntar a ser una bestialidad. La Grande Boucle sigue este 5 de julio con la Grand Départ de tres días en Cataluna, finalizará el día 26 en París. Este domingo con un circuito en Montjuic donde los corredores de perfil puncheur buscarán el parcial. Entre ellos, los dos grandes favoritos a la general final: Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard.
Una auténtica locura de edición con 21 etapas en las que el esloveno y el danés serán, de nuevo, los favoritos. Pero que estarán también Paul Seixas, Remco Evenepoel y muchos más para competir por la victoria. A continuación, la previa de la carrera con perfiles, favoritos y pronósticos.
También deberían formar parte de la lucha por la clasificación general nombres como los de Juan Ayuso, que se supone que partirá como colíder de su nuevo equipo, Lidl-Trek, junto a Mattias Skjelmose, o Cian Uijtdebroeks, como líder de Movistar Team si consigue recuperarse bien de su lesión de rodilla, entre otros.
Se trata de una edición que contará con una contrarreloj por equipos y una contrarreloj individual en las etapas 1 y 16, respectivamente, diseñadas para poner a prueba de forma muy significativa las capacidades de los corredores contra el crono, de modo que la clasificación general no se decida únicamente en la montaña. La Gran Salida tendrá lugar en Barcelona, con las etapas 2 y 3 presentando finales en alto donde se esperan pequeñas diferencias y llegadas explosivas.
La carrera contará con siete etapas con muchas probabilidades de resolverse al esprint del pelotón (5, 7, 8, 11, 12 y 17), aunque las llegadas a Foix (4) y París (21) también podrían terminar en un esprint, pese a que habrá ascensiones en el recorrido. Las etapas 9 y 13 están diseñadas para los especialistas en fugas, que encontrarán en ambas semanas iniciales oportunidades de oro para triunfar en perfiles quebrados.
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Las etapas de montaña incluirán una jornada en los Pirineos (6) con final en alto en Gavarnie-Gèdre tras ascender el Col du Tourmalet; Le Lioran (10), en el Macizo Central, después de varias subidas explosivas y empinadas; y Le Markstein (14), tras superar varias ascensiones en los Vosgos. De este modo, las tres principales cordilleras estarán representadas antes de la llegada a los Alpes.
En los Alpes habrá un final en alto en Plateau de Solaison (15), capaz de marcar grandes diferencias al término de la segunda semana. Ya en la última semana, se disputará una llegada en alto en Orcières-Merlette (18), antes de dos finales en Alpe d’Huez. En la etapa 19, la célebre ascensión será el gran atractivo del día, mientras que la etapa 20 será una jornada colosal de alta montaña que incluirá, entre otros puertos, el Col du Galibier, antes de concluir de nuevo en la estación alpina tras ascender el Col de la Sarenne.
Etapas Tour de Francia 2026
| Etapa | Distancia (km) | Inicio | Final | Hora inicio (CET) | Hora fin (CET) |
| 1 (TTT) | 19.7 | Barcelona | Barcelona | 17:05 | 19:15 |
| 2 | 182 | Tarragona | Barcelona | 13:45 | 17:25 |
| 3 | 196 | Granollers | Les Angles | 12:10 | 16:55 |
| 4 | 182 | Carcassonne | Foix | 13:10 | 17:25 |
| 5 | 158 | Lannemezan | Pau | 14:05 | 17:35 |
| 6 | 186 | Pau | Gavarnie-Gèdre | 12:25 | 17:30 |
| 7 | 175 | Hagetmau | Bordeaux | 13:15 | 17:15 |
| 8 | 182 | Périgueux | Bergerac | 13:15 | 17:20 |
| 9 | 185 | Malemort | Ussel | 13:35 | 17:45 |
| 10 | 167 | Aurillac | Le Lioran | 13:10 | 17:10 |
| 11 | 161 | Vichy | Nevers | 13:50 | 17:30 |
| 12 | 181 | Circuit Nevers Magny-Cours | Chalon-sur-Saône | 13:30 | 17:30 |
| 13 | 205 | Dole | Belfort | 13:00 | 17:45 |
| 14 | 184 | Mulhouse | Le Markstein Fellering | 13:10 | 17:25 |
| 15 | 169 | Champagnole | Plateau de Solaison | 13:10 | 17:40 |
| 16 (ITT) | 26 | Évian-les-Bains | Thonon-les-Bains | 13:00 | 17:50 |
| 17 | 169 | Chambéry | Voiron | 13:20 | 17:18 |
| 18 | 171 | Voiron | Orcières-Merlette | 12:35 | 17:10 |
| 19 | 130 | Gap | Alpe d'Huez | 14:00 | 17:24 |
| 20 | 110 | Le Bourg-d'Oisans | Alpe d'Huez | 11:20 | 16:10 |
| 21 | 132 | Thoiry | Paris (Champs-Élysées) | 16:15 | 19:30 |
Previa Etapa 12 Tour de Francia 2026
Nueva oportunidad para los velocistas en el Tour de Francia 2026. La duodécima etapa, de 179,1 kilómetros entre el Circuito de Nevers Magny-Cours y Chalon-sur-Saône, presenta un recorrido mayoritariamente llano y diseñado para un nuevo desenlace al esprint. Aunque el trazado es algo más ondulado que el de la jornada anterior, la única dificultad reseñable será una cota de cuarta categoría situada a apenas 20 kilómetros de meta, demasiado suave, en principio, para romper el control de los equipos de los sprinters.
Tim Merlier, Olav Kooij, Jasper Philipsen y Søren Waerenskjold parten de nuevo entre los grandes favoritos. Sin embargo, el desgaste acumulado y la cercanía de la montaña podrían abrir una pequeña ventana para los aventureros. En ese escenario, Movistar Team volverá a buscar protagonismo desde la fuga con corredores como Nelson Oliveira, Javier Romo o Pablo Castrillo, conscientes de que las opciones de triunfo al esprint son inexistentes para la formación telefónica y de que cualquier oportunidad de levantar los brazos pasa por anticiparse al pelotón.
Predicción Etapa 12 Tour de Francia 2026
*** Tim Merlier
** Jasper Philipsen, Pavel Bittner, Olav Kooij, Biniam Girmay
* Mads Pedersen, Soren Waerenskjold, Fernando Gaviria, Max Kanter, Milan Fretin, Phil Bauhaus
Pick: Tim Merlier
Etapa 12: Circuito de Magny-Cours (Nevers) - Chalon-sur-Saone
Etapa 12: Magny-Cours Circuit (Nevers) - Chalon-sur-Saone, 179,1 kilómetros
Nueva oportunidad para los sprinters. Jornada sin grandes dificultades, salida en Nevers, esta vez en el circuito de carreras de Magny-Cours. De nuevo, sprint intermedio temprano.
Tres cotas categorizadas, casi gemelas: unos 2 kilómetros al 4% cada una. La última corona a 24 de meta; a vigilar, pero no debería eliminar a los velocistas.
Rumbo a Chalon-sur-Saône tras 179 kilómetros. El trazado va hacia el este y, ya en la ciudad, el final incluye varias curvas exigentes dentro de los últimos 10 kilómetros. Final tenso y muy rápido, con equipos frescos tras un día llano.
Previa Tour de Francia 2026 Clasificación General
Tadej Pogacar e Isaac del Toro: el hombre y el equipo a batir. Isaac del Toro, tras ganar Auvergne, bien podría subir al podio en París, ya que su nivel de escalada es altísimo y es un "mini Pogacar", un ciclista con una explosividad y versatilidad tremendas. Pero el vigente campeón ha demostrado en la Vuelta a Suiza que tiene el control absoluto. Algunos cambios de planes y la lesión de Urska Zigart no son la preparación ideal para el Tour, pero en cuanto a entrenamiento, ha hecho lo necesario. Su nivel de escalada en los últimos dos años ha sido inigualable, y si lo repite, será un problema para todos.
Jonas Vingegaard: el líder del Visma solo quiere la victoria. ¿Podrá tener ventaja psicológica sobre Pogacar? El danés ganó el Giro de Italia con comodidad este mayo y ya no tiene la presión que sentía al inicio en los últimos años. En 2024, Pogacar alcanzó su mejor nivel tras el Giro, y podríamos ver lo mismo ese año. Un equipo que ha sufrido lesiones, pero que cuenta con sus piezas clave y posee una gran versatilidad para presionar en cualquier terreno, mientras que Vingegaard ha demostrado repetidamente ser el corredor más cercano a Pogacar en cuanto a las exigencias de cualquier Gran Vuelta.
Paul Seixas: la gran sorpresa de la clasificación general. En términos de peso por kilo, nadie puede refutar la idea de que Seixas puede luchar por el podio en el Tour o incluso igualar a Pogacar y Vingegaard en algunos tramos. Es así de bueno, pero claro, es su primera Gran Vuelta y una carrera de tres semanas es un reto completamente diferente a todo lo que ha hecho antes. Todo indica que debería poder manejar bien las situaciones, salvo su corta edad de 19 años. Pero si el francés, guiado por un equipo experimentado, logra mantenerse a la altura de forma constante, sería una gran noticia para el ciclismo francés. Un tremendo bajador, especialista en contrarreloj e incluso un ciclista explosivo, sus habilidades no se limitan solo a las subidas.
Remco Evenepoel y Florian Lipowitz - Red Bull - BORA - hansgrohe contarán con Jai Hindley como suplente de una dupla formidable. Evenepoel ha manifestado su intención de estar en plena forma antes del Tour, siendo quizás el ciclista con la preparación más concentrada. A su nivel de 2024, es un claro candidato al podio, o incluso más, ya que su nivel de escalada puede ser altísimo y es un ciclista increíblemente versátil, al que solo Pogacar puede igualar en cualquier terreno. Incluso podría ser el que llegue con mayor frescura mental al inicio, al no haber competido desde mayo, y con una preparación física "perfecta" gracias al entrenamiento. Detrás de él está Lipowitz, un ciclista que es todo lo contrario: no es un corredor explosivo, pero sí un gran escalador para los esfuerzos largos. Ambos pueden llevarse bien, pero cualidades y ambiciones similares también podrían generar algunos roces. Un equipo interesante para seguir, que no se conformará con un podio antes del Tour.
Juan Ayuso y Mattias Skjelmose, del equipo Lidl-Trek, se presentan en la salida con un líder sobre el papel, pero no del todo. La presión recae sobre Juan Ayuso, un Ayuso revitalizado que ha encontrado la motivación y está en su mejor forma este año. Es un aspirante al podio si mantiene el nivel que mostró en Auvernia y, en conjunto, el equipo alemán es increíblemente fuerte. Skjelmose podría buscar victorias o centrarse en la clasificación general para darle más flexibilidad al equipo. El danés también está en plena forma y, aunque no es un escalador de élite, es un ciclista completo que puede defenderse bien en la alta montaña y conseguir un Top 10.
Tom Pidcock: El británico demostró en la última Vuelta que tiene la resistencia necesaria para luchar por un buen resultado en una Gran Vuelta, y lo hizo con estilo. No es un escalador, sino un clásico que aguanta bien las subidas. Perderá tiempo en las largas etapas de montaña, pero en algunas etapas más explosivas puede ser una sorpresa interesante, así como en los descensos o en etapas más abiertas. No creo que Pinarello deba darle mucho apoyo en las subidas; la clave estará en si prefiere centrarse en una carrera constante por la general o en buscar victorias de etapa en algún momento. Todo depende de su nivel comparado con el resto.
INEOS - El equipo británico no lo tiene fácil, ya que Oscar Onley se vio obligado a ausentarse de la carrera y no cuenta con un sustituto adecuado. Kévin Vauquelin ha estado enfermo y corre el riesgo de llegar a la salida sin estar en buena forma; mientras que Carlos Rodríguez no tiene las mismas credenciales que Onley. El equipo británico contará con Thymen Arensman y Egan Bernal, procedentes del Giro, aunque probablemente no como aspirantes a la clasificación general. Muchas cartas por jugar, pero ambiciones inciertas.
Habrá otros ciclistas que aspiren a la clasificación general. Esto es el Tour, el nivel siempre es muy alto, pero quizás este año haya aún más atención puesta en el Tour que en el Giro, lo que significa que solo los que estén en plena forma podrán estar entre los favoritos. Hay otros que han demostrado la calidad y la regularidad necesarias, como Tobias Johannessen y Cian Uijtdebroeks, que mostraron un gran estado de forma en el Tour Auvergne-Rhône-Alpes.
Tras la Vuelta a Suiza, vimos a Lenny Martínez en una forma estelar en la escalada y a Richard Carapaz ascendiendo hasta la segunda posición de la clasificación general; dos escaladores puros que no lo tendrán fácil y que pueden aspirar tanto a victorias de etapa como a la clasificación de la montaña, como en el pasado.
A estos nombres podemos añadir a Antonio Tiberi o, potencialmente, a algunos ciclistas como Harold Tejada, Valentin Paret-Peintre e Ilan van Wilder, que podrían aspirar a un puesto entre los diez primeros y demostrar que pueden competir en carreras de tres semanas.
Predicción clasificación general Tour de Francia 2026
*** Tadej Pogacar
** Jonas Vingegaard
* Paul Seixas, Remco Evenepoel, Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Tom Pidcock, Lenny Martínez, Tobias Johannessen, Richard Carapaz, Cian Uijtdebroeks
Pick: Tadej Pogacar
Etapa 13: Dole - Belfort
Etapa 13: Dole - Belfort, 205,8 kilómetros
Camino del noreste hacia los Vosgos con una etapa interesante, pensada para la fuga, pero abierta a varios perfiles. La etapa más larga del Tour, y la única por encima de 200 kilómetros.
Será igualmente rápida: la mayor parte es llana. En los dos tercios iniciales no hay dificultades, ni puertos ni sprints intermedios. Todo se concentra en los últimos 75 kilómetros.
El Col des Croix abre el menú: 5,1 kilómetros al 4,8% y cima a 48 de meta. Luego se gira al sur rumbo al Ballon d’Alsace: 8,9 kilómetros al 6,9%, un puerto serio.
Dureza suficiente para que haya ataques en la general; si no, un pelotón medio puede gestionarlo para un final al sprint reducido. Como no hay muchos sprinters adaptados, muchos intentarán la fuga: escaladores y puncheurs estarán bien posicionados para ganar.
La cima está a 30 de meta; el descenso dura unos 12 kilómetros. Los 18 finales, llanos y en parte descendentes, serán rapidísimos, complicando cualquier persecución. En Belfort puede ganar una fuga, un sprint o incluso decidirse la general.
Etapa 14: Mulhouse - Le Markstein
Etapa 14: Mulhouse - Le Markstein, 155,3 kilómetros
Jornada de alta montaña en los Vosgos. Solo 155 kilómetros, pero sin salir de una región de subidas irregulares y descensos técnicos. Terreno traicionero en el regreso a la gran montaña una semana después.
Salida en Mulhouse y sin respiro: el Grand Ballon abre el día, con 21,5 kilómetros al casi 5% de media, distorsionada por un tramo de bajada en la propia ascensión. Sus 6 kilómetros finales promedian el 8% y desde allí casi se divisa la meta, aunque antes se completará un gran bucle montañoso.
Después se ascienden el Col du Page y el Ballon d’Alsace, que suman desgaste pero no deberían ser decisivos por sí solos. Tras un tramo de transición, llega el Col du Haag.
Una de las novedades del Tour y posible punto clave: 11,2 kilómetros al 7,3%, muy irregular. Inicio y final con largos tramos al 10% y una sección llana a mitad de puerto.
Corona a 6 de meta, tras lo cual habrá un pequeño falso llano hasta la llegada en Le Markstein.
Etapa 15: Champagnole - Plateau de Solaison
Etapa 15: Champagnole - Plateau de Solaison, 183,9 kilómetros
Llegada a los Alpes con dos puertos finales durísimos para cerrar la segunda semana. Es probable que todo se decida en la última subida, pero se puede esperar movimiento.
Serán 183 kilómetros, salida en Champagnole y varios ascensos en ruta. Destaca el Col de la Croisette, 4,6 kilómetros al 11%, a 50 de meta. Por diseño quizá no rompa la carrera, pero puede hacer estragos y debe considerarse. Poco después, la Côte du Mont (2,1 km al 8,3%) añadirá más desgaste.
Descenso a Thuet, donde arranca la subida final, conocida por el reciente Tour Auvergne. Son 11,3 kilómetros al 9%, uno de los finales en alto más duros del recorrido: muy empinada desde el inicio, para escaladores puros, sin lugar donde esconderse.
Etapa 16 (ITT): Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains
Etapa 16 (CRI): Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains, 26,1 kilómetros
Única contrarreloj individual, poco favorable a especialistas puros. La organización evita cualquier crono llana: CRE quebrada y ahora CRI corta y ondulada, con diferencias previsiblemente contenidas.
No es una cronoescalada, pero arranca con 10 kilómetros de subida desde Évian-les-Bains. La Côte de Larringes promedia 4,3% y tiene punto intermedio en la cima. Será rápida: la aerodinámica seguirá siendo clave.
El descenso posterior es muy veloz y técnico por momentos; se requiere pericia en bici de crono, poco habitual en carreteras así en plena competición.
Solo habrá realmente 8 kilómetros llanos en Thonon-les-Bains, también técnicos y sin largas rectas donde ampliar diferencias.
Etapa 17: Chambery - Voiron
Etapa 17: Chambery - Voiron, 174,7 kilómetros
La etapa 17 parte de Chambéry, corazón alpino, con un trazado interesante. Aunque en principio es día de sprinters (quizá su última opción), se suben 900 metros de desnivel en los primeros 50 kilómetros.
Son tres puertos categorizados. Si la fuga se forma pronto, el principal, el Col des Prés (3,5 km), puede ser más llevadero. Casi al 7% de media, y en la tercera semana, habrá urgencia para cazar la escapada.
No es un día globalmente duro, pero un grupo fuerte en fuga será difícil de controlar. Final tras 174 kilómetros en Voiron, que ya albergó un desenlace similar en la pasada Vuelta tras llegar desde Italia.
Esta vez es un poco más exigente y con falso llano final. Hay una subida de 2,5 kilómetros al 4% que corona a poco más de 3 de meta. Si gana la fuga, puede decidir el ataque bueno; si no, algunos sprinters sufrirán y también habrá margen para demarrajes.
La llegada pica ligeramente hacia arriba: no es un sprint puro, sino para velocistas resistentes.
Etapa 18: Voiron - Orcieres-Merlette
Etapa 18: Voiron - Orcieres-Merlette, 185,2 kilómetros
La etapa 18 abre el último bloque montañoso, pero apunta a fuga: los favoritos reservarán fuerzas y el final en Orcières-Merlette no parece lo bastante duro para grandes diferencias.
Resumen corto de un día con salida llana en Voiron. Pronto llegarán los ataques en la Côte d’Engins: 11,4 kilómetros al 5,4%, y se sigue subiendo después; al coronar, debería haberse formado ya un grupo delantero potente.
A partir de ahí, día de subes y bajas permanentes. Etapa íntegra en los Alpes, evitando los colosos. Serán 185 kilómetros camino del final en alto de Orcières-Merlette.
La subida final tiene 7,1 kilómetros al 6,7%. Puede haber ataques: su formato recuerda a un “mini Alpe d’Huez”, con muchas herraduras que invitan a cambios de ritmo y dificultan una marcha constante.
Etapa 19: Gap - Alpe d'Huez
Etapa 19: Gap - Alpe d'Huez, 127,9 kilómetros
Regreso triunfal al mítico Alpe d’Huez. Etapa muy corta, 128 kilómetros, con salida en subida: Col Bayard y, poco después, Col du Noyer, dos puertos duros en los primeros 25 kilómetros.
Luego, largo valle llano hacia quizá la subida más famosa del ciclismo. Sprint intermedio en Le Périer a 39 de meta y, después, el Col d’Ornon, 5,4 kilómetros al 6,4%, que corona a 28 de meta.
Todo ello será el calentamiento para el gran foco del día: Alpe d’Huez. En todo su esplendor, 13,8 kilómetros al 8,1% con su festival de herraduras y público. Puerto donde se marcan diferencias reales y se esperan enormes vatios/kg tras una etapa tan corta.
Etapa 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez
Etapa 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez, 170,9 kilómetros
La etapa reina. Sin gran kilometraje, pero monstruosa: 5600 metros de desnivel. La organización no ha escatimado para diseñar el final montañoso más duro del recorrido.
Además, pensada para dar la vuelta a la carrera: puertos largos, rampas duras, gran altitud y final en el mítico Alpe d’Huez por un lado diferente, aportando novedad.
No hay respiro. A los 10 kilómetros se inicia el Col de la Croix de Fer: 24 kilómetros al 5,2%. Mucho tramo cercano al 8%, con dos descansos en bajada, y cima por encima de 2000 metros.
El reto es inmediato y solo se endurece. Se ascenderá el Col du Galibier por su cara más exigente, vía Col du Télégraphe. Primero, 11,9 kilómetros al 7%, breve descenso y…
Galibier propiamente dicho: 17,7 kilómetros al 6,9%. Gran parte en torno al 8%, hasta 2642 metros. Esfuerzo brutal y larguísimo. En la tercera semana, aquí se puede reventar. Quien no esté al máximo perderá lo trabajado en semanas.
La carrera puede romperse allí, a 60 de meta. El descenso del Galibier será muy rápido hasta la base del Col de Sarenne.
La carretera se pasó por primera vez en 2013. Ahora se asciende por primera vez antes de un final de etapa. Son 12,8 kilómetros al 7,3%, con cima a 1999 metros. Puerto muy duro, más aún por lo acumulado.
Desde ahí restan 24 kilómetros. Descenso y terreno pestoso antes de alcanzar la carretera del Alpe d’Huez. Se afrontarán los últimos 3,8 kilómetros de la subida, al 6% de media, final perfecto para clausurar la montaña.
Etapa 21: Zoo Safari de Thoiry - París (Campos Elíseos)
Etapa 21: Thoiry Zoo Safati - París (Champs-Élysées), 133 kilómetros
El pelotón llega a París en la jornada final, que de nuevo promete acción. Salida en el Thoiry Zoo Safari, tránsito por la periferia y acceso al circuito final.
A 89 de meta hay una subida de 700 metros al 10% que puede encender la mecha y marcar el inicio de la pelea real.
Si no, ocurrirá al entrar en París, con sprint intermedio justo antes de los últimos 10 kilómetros. Después, tres vueltas a un circuito que incluye la subida empedrada a la Butte Montmartre.
El circuito se ha modificado para dar más opciones a los sprinters. Aun así, la cota adoquinada, célebre en los Juegos de 2024, corona a poco más de 10 de meta.
Es lo bastante dura para abrir huecos y lo bastante estrecha para fraccionar el pelotón. Un ataque puede prosperar; un sprint de grupo reducido también es posible si hay organización para neutralizar movimientos.
Etapa 1 (TTT): Barcelona - BarcelonaPre
Etapa 1 (CRE): Barcelona - Barcelona, 19,6 kilómetros
La carrera comienza en Barcelona con una contrarreloj por equipos de 19 kilómetros que debería marcar las primeras diferencias en la clasificación. El recorrido arranca en terreno llano y bastante técnico, pasando por algunos de los principales monumentos de la ciudad condal, incluido un punto intermedio situado junto a la Sagrada Familia.
Los primeros 15 kilómetros serán el momento en el que los corredores más potentes de cada equipo entren en acción para mantener la velocidad lo más alta posible sobre el terreno llano. La parte final de la contrarreloj por equipos es bastante exigente, algo habitual en el ciclismo moderno.
Habrá dos pequeñas ascensiones. La primera es la denominada Côte de Montjuïc, de aproximadamente 1,5 kilómetros al 5 %, con un punto intermedio situado a mitad de subida. La ascensión concluye a 2,6 kilómetros de meta y, tras un descenso corto y rápido, los corredores afrontarán la subida final de 800 metros, con una pendiente media del 7 %. La cima de esta ascensión, situada junto al Estadio Olímpico, coincide con la línea de meta.
Etapa 2: Tarragona - Barcelona
Etapa 2: Tarragona - Barcelona, 168,5 kilómetros
La etapa 2 parte de Tarragona y recorre la costa catalana durante los primeros 85 kilómetros. El regreso a Barcelona incluye la Côte de Begues, unos 6 kilómetros al 6%, que termina a 74 kilómetros de meta y sirve de aperitivo para lo decisivo.
Una jornada para clasicómanos en el papel, pero los grandes hombres de la general son hoy excelentes puncheurs, por lo que será el segundo día consecutivo con impacto en la general.
En Barcelona, el circuito es familiar… o quizás no. En apariencia replica el de la Volta a Catalunya, pero con diferencias. Entre vueltas se alarga la sección ‘llana’, ofreciendo más respiro entre subidas. Esto desincentiva ataques lejanos, al no poder explotar tanto la explosividad del circuito.
Además, aunque la subida al Castillo de Montjuïc acaba en el mismo punto, empieza por otra vertiente, más dura. En la Volta se afronta casi solo el muro final; en el Tour serán 1,6 kilómetros al 9,3%.
Es significativo. Las rampas finales alcanzan el 13%, pero esta vez no se esperará tanto. La colocación será clave, y el primer tramo incluye varios herraduras que favorecen ataques y cortes.
Se pasa por la cima a 27 y 15 kilómetros de meta, y el circuito se recorre tres veces. En la última vuelta, la cima queda a apenas 2,5 kilómetros de la llegada. Restarán un descenso muy corto y rápido y el mismo repecho final (ligeramente recortado), de 600 metros al 5,5%: final en ligera subida.
Etapa 3: Granollers - Les Angles
Etapa 3: Granollers - Les Angles, 195,9 kilómetros
No hay sonrisas para los sprinters: la carrera deja España y entra en Francia por los Pirineos con el primer final en alto. No es alta montaña, pero sí un desenlace para puncheurs y hombres de la general. Los velocistas tendrán un sprint intermedio temprano para puntuar, pero deberán esperar algunos días para una opción real de victoria.
Aun así, no es imposible que algunos sobrevivan con opciones. Salida en Granollers rumbo al norte, hacia la frontera. Tres ascensiones marcan el tramo final.
Primero, el Col de Toses, 9,3 kilómetros al 6,5%, que corona a 68 de meta. Luego, el Col du Calvaire, 11,4 kilómetros al 4%, que termina a 23 de meta. No son brutales, pero un ritmo sostenido y la altitud, en torno a 1800 metros, seleccionarán. Toses incluye rampas al 9% al final, lo que vaciará piernas.
A 12 de meta hay una pequeña cota, y después el último suspiro antes del primer final en alto del Tour.
Los últimos 7 kilómetros promedian el 3%, subida tendida a Les Angles; los últimos 1,7 kilómetros son al 6,5%. No es terreno para grandes ataques por la alta velocidad, más bien para esperar a los últimos metros y guardar energía para un posible sprint reducido.
Etapa 4: Carcasona - Foix
Etapa 4: Carcassonne - Foix, 181,9 kilómetros
Los sprinters siguen sin fortuna en la etapa 4 con 2700 metros de desnivel por los Pirineos. Es posible un sprint, pero difícilmente uno masivo. Con 181 kilómetros, el día no es largo; los primeros 30 son llanos y propicios para la fuga antes de empezar a subir.
Tras una secuencia inicial de cotas, el sprint intermedio aparece en el kilómetro 93, justo antes de las subidas principales. Como el día anterior, no son demoledoras, pero los sprinters sufrirán. El Col de Coudons tiene más de 10 kilómetros al 5,5% y corona a 74 de meta, seguido de un largo falso llano sin descenso claro.
Después llega el Col de Montségur, 6,9 kilómetros al 6,6%, a 35 de meta. Algunos velocistas podrían aguantar, pero habrá que equilibrar el ritmo duro con la necesidad de tener gregarios que mantengan la marcha alta tras la subida para evitar reagrupamientos y frenar ataques.
Esto último es clave: desde allí hasta Foix se pierden casi 700 metros de altitud, tramo muy rápido. A 12 de meta hay otra pequeña cota que puede servir de lanzadera.
Etapa 5: Lannemezan - Pau
Etapa 5: Lannemezan - Pau, 158,3 kilómetros
Primera oportunidad real para los sprinters, con final llano en Pau, ciudad clásica del Tour. Salida en Lannemezan para 158 kilómetros. Aun así, no será tan sencilla como parece.
La mayor parte del día es completamente llana y el sprint intermedio se sitúa a 45 de meta. Desde ahí, el terreno se ondula con pequeñas cotas que tensarán la colocación y pueden animar ataques.
A 36, 31 y 26 kilómetros hay elementos destacados en el perfil. La última es la única categorizada, 1 kilómetro al 9% de media. No la subestimen: a ritmo alto puede soltar a varios sprinters, y habrá poco margen para recuperar posiciones.
Final totalmente llano en la Place de Verdun, en Pau, referencia de la región, donde los hombres rápidos tendrán su opción de brillar.
Etapa 6: Pau - Gavarnie-Gedré
Etapa 6: Pau - Gavarnie-Gèdre, 186,2 kilómetros
Primera jornada de alta montaña, la única en la primera semana. En la tradición del Tour, la salida es llana para no castigar en exceso a los velocistas.
Tras algunos repechos, la escalada seria comienza después del kilómetro 75 y del sprint intermedio. El foco estará en el tríptico final: Col d’Aspin, Col du Tourmalet y la subida a Gavarnie-Gèdre.
El Aspin tiene 12 kilómetros al 6,5% y corona a 68 de meta. Luego llega el mítico Tourmalet, el puerto más transitado en la historia del Tour.
Su leyenda se apoya también en su dureza: 17,1 kilómetros al 7,3% por La Mongie. Pendientes constantes en una ascensión larga y con el factor altitud: 2115 metros en la cima.
Si hay grandes ataques, deberían llegar aquí, y hay motivos para ello. La táctica será clave: tener satélites en fuga puede sostener o lanzar un ataque tras el puerto. La cima está a 39 de meta, con un descenso muy rápido ocupando la mitad del tramo restante.
En Luz-Saint-Sauveur se gira hacia Gavarnie. La subida totaliza 18,7 kilómetros al 3,7%. Con estas pendientes, los gregarios marcarán diferencias; puede haber ataques de oportunistas si no han llegado antes.
Para los especialistas de grandes vueltas no es una subida extrema. Se puede atacar al final, pero las rampas no superan el 6-7%. Es una “subida de valle”, casi rectilínea, sin puntos claros para sorprender y con rivales siempre a la vista.
Etapa 7: Hagetmau - Burdeos
Etapa 7: Hagetmau - Burdeos, 175,1 kilómetros
La carrera deja los Pirineos y apunta a Burdeos para el inicio ‘real’ del Tour de los sprinters. Bien merecido: la etapa 7 va de Hagetmau a Burdeos.
En el perfil no hay escapatoria: un solo puerto categorizado que no complicará ni a los puros velocistas. Corona a 38 de meta, con el sprint intermedio situado a 55.
Jornada de transición rumbo norte, a menudo con calor y expuesta al viento en los campos del interior francés. Llegada a Burdeos tras 175 kilómetros.
Final junto al río, sin complicaciones técnicas reseñables: día para los hombres rápidos en todos los sentidos.
Etapa 8: Périgeux - Bergerac (180,4 km)
Etapa 8: Périgueux - Bergerac, 180,4 kilómetros
La etapa 8 vuelve a favorecer a los sprinters. Tras un inicio de Tour duro y quebrado, los velocistas encadenan dos días propicios, con un escenario difícil de torcer para evitar un sprint masivo.
El sprint intermedio se sitúa a 58 de meta, con dos pequeñas cotas categorizadas justo antes y después. Salida en Périgueux camino de Bergerac.
Final no especialmente técnico, aunque no en línea recta. Evita el centro y llega a un parque; la colocación seguirá siendo crucial.
Etapa 9: Malemort - Ussel
La novena etapa, de Malemort a Ussel, es una jornada de transición y una jornada extraña. Por su perfil, la escapada podría tener éxito gracias a su terreno ondulado, pero también es posible un sprint, lo que crea una dinámica interesante.
Etapa 9: Malemort - Ussel, 185,9 kilómetros
De Malemort a Ussel, transición atípica hacia el Macizo Central en el segundo domingo. Una etapa que es el sueño de cualquier cazaetapas.
Día explosivo: 185 kilómetros, 3300 metros de desnivel y sin grandes puertos. Carreteras rompepiernas típicas de la región, que generan desgaste distinto y decisiones tácticas más determinantes.
Desde el kilómetro 1 se sube suavemente. Con puertos y cotas sin clasificar al 3-5%, los clasicómanos y rodadores pesados pueden influir tanto como los escaladores.
Controlar aquí es difícil y algunos hombres de la general podrían intentar colarse en la fuga, pues no se espera que una sola escuadra asuma todo el control. Escenario ideal para múltiples guiones.
Cuatro puertos categorizados. Los decisivos: Suc au Mau (3,8 km; 7,7%; a 80 de meta) y la Côte de la Croix du Pey (4,8 km; 6%; a 56). Allí los escaladores querrán endurecer para seleccionar y aumentar sus opciones.
Los últimos 55 kilómetros serán un sube y baja constante. Habrá una cota en Mont Bessou, apenas 900 metros al 7%: puede abrir huecos, pero no cambia el guion por sí sola.
Esa subida cierra un largo altiplano, a 24 de meta. Un descenso clave puede ampliar diferencias o permitir recuperar antes del último esfuerzo.
Dos repechos más dentro de los 15 finales. Entonces contarán las piernas, la punta de velocidad y la táctica. Un sprint reducido es posible, pero poco probable.
Perfil Etapa 10: Aurillac - Le Lioran
Aurillac - Le Lioran
En el Día de la Bastilla, el pelotón se adentra en el Macizo Central para afrontar una etapa repleta de cotas cortas, aunque algunas de ellas han sido escenario de grandes batallas en el pasado. La más reciente, en 2024, cuando Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard protagonizaron un duelo épico en este mismo final.
Se trata de una jornada quebrada, pero considerablemente más dura que la del día anterior y mucho más favorable para los escaladores. También podría ofrecer una interesante batalla entre los hombres de la general en un terreno incómodo para algunos de ellos. La etapa acumula 3.800 metros de desnivel positivo, con un inicio completamente llano. Traducido al perfil de la jornada, eso significa que los dos últimos tercios del recorrido serán extremadamente exigentes, pese a no incluir un gran puerto de larga duración o enormes pendientes.
Tras un esprint intermedio en los primeros kilómetros, los corredores entrarán en una sucesión de ascensiones. Todas presentan porcentajes medios de entre el 5 y el 8 %, y habrá siete puertos puntuables en menos de 100 kilómetros: 3 km al 7,2 %, 5,9 km al 6,7 %, 3,1 km al 6,5 % o 5,2 km al 5,3 %, entre otros.
La verdadera selección debería comenzar en la subida al Pas de Peyrol, un puerto de 7,8 kilómetros al 6,8 %. La cima se encuentra a poco más de 30 kilómetros de meta, tras una exigente concatenación de ascensiones y antes de un descenso que enlaza directamente con las siguientes dificultades. Será el esfuerzo más largo del día y sus pendientes pueden ser suficientes para provocar un ataque explosivo y hacer saltar por los aires el pelotón.
El descenso, además, es técnico y conduce directamente al pie del Col de Perthus, la ascensión más empinada y posiblemente la más dura de la jornada. Sus 4,4 kilómetros al 8,5 % representan un esfuerzo de enorme exigencia, especialmente a estas alturas de la etapa. La cima se corona a solo 13 kilómetros de la llegada.
Tras un breve descenso, los corredores deberán afrontar un último repecho, el Col de Font de Cère, de 3,1 kilómetros al 5,8 %, cuya cima se encuentra a apenas 2,7 kilómetros de la meta.
Desde allí ya se divisa la llegada en Le Lioran, aunque todavía queda el mismo final en ligero ascenso donde, hace apenas dos años, Pogacar y Vingegaard se jugaron la victoria al esprint en uno de los grandes duelos recientes del Tour de Francia.
Etapa 11: Vichy - Nevers
Etapa 11: Vichy - Nevers, 161,3 kilómetros
Jornada más tranquila para el pelotón, sin puertos y favorable a sprinters. Salida en Vichy y sprint intermedio muy temprano, con apenas 27 kilómetros recorridos. Día de 161 kilómetros hacia Nevers.
Los últimos kilómetros incluyen algunas curvas suaves, sin grandes tecnicismos ni pasos por el centro, garantizando seguridad. Día clave para la lucha por el maillot verde.
Predicción Etapa 6 Tour de Francia 2026
*** Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard
** Isaac del Toro, Paul Seixas, Remco Evenepoel
* Richard Carapaz, Juan Ayuso, Tobias Johannessen, Florian Lipowitz, Lenny Martínez, Tom Pidcock, Alex Baudin, Valentin Paret-Peintre, Michael Storer, Pablo Castrillo, Raúl García Pierna
Pick: Tadej Pogacar
Previa Etapa 7 Tour de Francia 2026
Será una jornada de muchísimo calor. Sobre el papel parece una etapa sencilla, pero en la carretera se hará infernal para muchos corredores del pelotón. Las altas temperaturas también aumentarán sin duda la fatiga y pueden complicar mucho más el sprint final, como ya vimos en Pau. Por ello, aunque había un grupo de claros favoritos, un desenlace al sprint siempre puede dar un giro inesperado.
Tomemos como ejemplo al Astana, que realizó un trabajo magistral en el lanzamiento de Max Kanter en el último sprint. El alemán estuvo muy cerca de lograr la victoria y, si repiten esa actuación, esta vez podrían tener más fortuna, aunque lo ideal sería evitar tener a los grandes favoritos justo a su rueda.
Jasper Philipsen y Tim Merlier son dos corredores que llegan con presión. Los sprints ya han comenzado y aún está muy presente el recuerdo del Giro de Italia, donde varios de los velocistas más destacados no consiguieron ganar o tuvieron que esperar hasta la última etapa para estrenar su casillero de victorias. Ambos querrán evitar que esa presión aumente y cuentan tanto con las piernas como con el equipo para conseguirlo.
Por supuesto, también está Olav Kooij, claro vencedor del único sprint masivo disputado hasta ahora y un corredor que competirá con mucha menos presión, algo que podría jugar a su favor. El reto será exigente, pero el corredor del Decathlon ha demostrado que atraviesa un gran momento de forma y llega muy motivado.
Biniam Girmay y Mads Pedersen también buscarán terminar lo más adelante posible, especialmente pensando en la clasificación por puntos y el maillot verde, que constituye su principal objetivo. Será una jornada clave en la lucha por esa clasificación.
Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus y Søren Wærenskjold son candidatos peligrosos que podrían acabar justo por detrás de los favoritos o, si las circunstancias les favorecen, incluso sorprender con una victoria de etapa. De cara al sprint final, tampoco conviene descartar a Pascal Ackermann, Dorian Godon, Arvid de Kleijn, Anthony Turgis y la gran revelación del último sprint: Huub Artz.
Predicción Etapa 7 Tour de Francia 2026:
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier, Olav Kooij
** Biniam Girmay, Max Kanter
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Phil Bauhaus
Pick: Tim Merlier
How: Esprint masivo
Previa Etapa 8 Tour de Francia 2026
Nos encontramos ante otra etapa destinada a resolverse al esprint. Creo que algunos equipos que no tienen opciones reales de ganar en una llegada masiva, ni tampoco muchas oportunidades en otros terrenos, deberían apostar por la fuga. Reuniendo a varios corredores fuertes en cabeza y ejecutando una buena estrategia, podría producirse una sorpresa, aunque siempre será una misión muy complicada.
Los equipos de los velocistas harán todo lo posible por controlar la carrera. A estas alturas, dos corredores ya han cumplido su objetivo: Tim Merlier y Olav Kooij. Ambos llegan al próximo esprint con menos presión y, además, sin grandes trenes de lanzamiento, un factor que incluso puede jugar a su favor. Sus victorias han sido muy contundentes y eso les convierte en los principales favoritos para triunfar en Bergerac.
Jasper Philipsen parecía tener hoy el lanzamiento perfecto, pero se quedó sin fuerzas en los últimos metros. Es una señal preocupante, ya que el belga todavía no ha mostrado su mejor versión en las llegadas masivas. Puede tratarse de fatiga o simplemente de un mal día, pero la realidad es que sigue lejos de su nivel habitual. Eso sí, con Mathieu van der Poel como lanzador cuenta con uno de los mejores apoyos del pelotón.
Astana y Max Kanter también pueden aspirar a un buen resultado, aunque el alemán se enfrenta a rivales, en teoría, de un nivel superior.
Mads Pedersen y Biniam Girmay estarán en la pelea, aunque parece difícil que puedan imponerse. Su gran objetivo será seguir sumando puntos para la clasificación por puntos. También habrá que tener en cuenta a otros outsiders. Soren Waerenskjold, por ejemplo, estuvo muy cerca de la victoria y ha demostrado que tiene piernas para pelear por ella.
Huub Artz volvió a firmar un gran esprint y se confirma como un candidato a sorprender. A la lista de aspirantes también hay que añadir a Dorian Godon, Pascal Ackermann, Fernando Gaviria, Pavel Bittner y Milan Fretin.
Predicción Etapa 8 Tour de Francia 2026:
*** Olav Kooij, Tim Merlier
** Jasper Philipsen, Biniam Girmay, Soren Waerenskjold
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus, Max Kanter
Pick: Tim Merlier
Cómo: Esprint.
Previa Etapa 9 Tour de Francia 2026
Es un día claramente diseñado para la fuga, una de las pocas jornadas de este Tour de Francia pensadas para ese desenlace. La etapa está plagada de pequeñas cotas desde el mismo inicio, por lo que se espera una batalla espectacular para formar la escapada. Todos los corredores que buscan una oportunidad intentarán meterse delante y, aunque solo estamos en la novena etapa, eso ya incluye a la gran mayoría del pelotón debido a las diferencias que se han abierto en la clasificación general.
También será interesante comprobar si cambia el maillot amarillo. Tadej Pogacar no tendrá demasiado interés en conservarlo y ni UAE Team Emirates ni Visma se preocuparán por perseguir a corredores que estén fuera del Top-9, ya que las diferencias en la montaña hacen que una eventual pérdida de tiempo sea prácticamente irrelevante. Por ello, podría repetirse el llamado «escenario Torstein Træen».
Uno de los grandes candidatos es Mathias Vacek, décimo en la general y con opciones de vestirse de amarillo. La etapa parece perfecta para el checo, que atraviesa un momento de forma extraordinario y cuenta con un Lidl-Trek muy poderoso para un recorrido de este tipo. Además, Mads Pedersen podría ponerse a su servicio para intentar lograr una victoria que se le está resistiendo.
Pero la competencia será feroz. Corredores como Egan Bernal, Sean Quinn, Tobias Johannessen, Ilan Van Wilder, Tom Pidcock, Lennert Van Eetvelt, Jordan Jegat, Harold Tejada o Ramses Debruyne tienen calidad de sobra y aún mantienen aspiraciones en la clasificación general. Si consiguen ganar varios minutos, podrían reforzar su posición en la lucha por los puestos de honor, aunque la posibilidad de enfundarse el maillot amarillo ya es una motivación suficiente.
La dureza del inicio es otro de los grandes alicientes de la etapa. Es un terreno exigente para los escaladores, pero no lo suficiente como para impedir que los rodadores entren en la fuga, creando así una dinámica muy interesante. Corredores como Matteo Jorgenson, Richard Carapaz o Kévin Vauquelin podrían intentar hacer daño desde lejos.
Además, algunos de los mejores clasicómanos del mundo tienen aquí una de sus grandes oportunidades. Mathieu van der Poel afronta una de las escasas etapas que realmente se adaptan a sus características, mientras que Tom Pidcock, Romain Grégoire, Maxim Van Gils o Ben Healy son especialistas en este tipo de recorridos quebrados y pueden marcar diferencias en las pequeñas cotas.
Otros nombres a tener muy en cuenta son Quinn Simmons, Tiesj Benoot, Luke Plapp, Mauro Schmid, Marco Frigo, Pablo Castrillo, Lennert Van Eetvelt y Alex Aranburu, todos ellos corredores con capacidad para moverse en terrenos exigentes. También podrían aprovechar su punta de velocidad Mads Pedersen, Michael Matthews, Fred Wright y Dorian Godon.
La nómina de candidatos es enorme. Victor Campenaerts, Jan Tratnik, Nico Denz, Kasper Asgreen, Jasper Stuyven, Emiel Verstrynge y Raúl García Pierna también aparecen como nombres a seguir en una de las etapas más abiertas e imprevisibles de este Tour de Francia.
Predicción Etapa 9 Tour de Francia 2026
*** Mathias Vacek, Quinn Simmons, Jonas Abrahamsen
** Tiesj Benoot, Mads Pedersen, Tom Pidcock, Romain Grégoire, Mathieu van der Poel
* Victor Campenaerts, Maxim van Gils, Ben Healy, Kévin Vauquelin, Jasper Stuyven, Marco Frigo, Pablo Castrillo, Lennert van Eetvelt, Fred Wright, Alex Aranburu
Pick: Mathias Vacek
Cómo: en solitario desde la fuga tras una selección
Previa Etapa 10 Tour de Francia 2026
Lucha por la general – Será interesante ver cuál es la estrategia de UAE en una etapa que, sobre el papel, se adapta mucho mejor a Tadej Pogacar que a Jonas Vingegaard. La gran incógnita es si el campeón del mundo intentará hacer más diferencias en la clasificación general o si, por el contrario, se limitará a controlar la situación y ayudar a Isaac del Toro a ganar algunos segundos sobre sus rivales mediante un ataque táctico. Incluso podría darse el escenario de un movimiento temprano de Pogacar para que, más adelante, Del Toro pueda seguir ruedas y marcar pequeñas diferencias en los kilómetros finales, aunque lo normal es que solo pueda arañar unos segundos.
UAE tiene la sartén por el mango y el inicio de la etapa es llano, por lo que el control de la carrera no debería resultar excesivamente complicado. Visma no perseguirá, tampoco Red Bull ni Decathlon. Ninguno de esos equipos tiene opciones reales de recortar tiempo a Pogacar o Vingegaard en circunstancias normales, aunque sí pueden jugarse posiciones entre ellos. Lo más probable, sin embargo, es que no tomen la iniciativa.
Las subidas son lo suficientemente exigentes como para que los escaladores puedan marcar diferencias, aunque también se podría argumentar que Remco Evenepoel tiene terreno para atacar e intentar abrir hueco desde lejos, evitando así poner a su equipo en una situación táctica comprometida. En cualquier caso, todos los grandes nombres de la general deberían desenvolverse bien en este terreno.
Sobre el papel, Tobias Halland Johannessen, Tom Pidcock y Lennert Van Eetvelt también pueden rendir a gran nivel en una jornada de este tipo, con ascensiones cortas y explosivas. Sin embargo, algunos corredores cercanos en la clasificación podrían optar por buscar la escapada, ya que si el pelotón les concede margen podrían ganar varios minutos al final del día.
Si la fuga acaba triunfando, lo más probable es que el vencedor sea un escalador o un corredor explosivo capaz de defenderse en puertos largos. Las diferencias se harán en las subidas finales, con pendientes cercanas al 8 %, en una etapa que promete ser muy exigente.
Los escaladores parten como grandes favoritos y no sería extraño ver a auténticos especialistas pelear por la victoria. Richard Carapaz, Alex Baudin o Valentin Paret-Peintre son corredores que podrían marcar diferencias en los esfuerzos prolongados y marcharse en solitario desde lejos.
En el otro extremo aparecen especialistas en clásicas que también se defienden muy bien en puertos largos, como Mathias Vacek y Tiesj Benoot, dos ciclistas en un gran momento de forma que solo necesitan encontrar el ataque adecuado.
Jayco cuenta con Ben O'Connor, Luke Plapp y Mauro Schmid, tres corredores perfectamente adaptados a una etapa de estas características, mientras que INEOS presenta las bazas de Thymen Arensman y Kévin Vauquelin, quienes en un buen día también tendrían opciones de luchar por el triunfo.
Además, nombres como Ramses Debruyne, Chris Harper, Maxim Van Gils, Pablo Castrillo, Michael Storer, Harold Tejada o Ion Izagirre también deben ser tenidos en cuenta, aunque en una jornada tan exigente todo dependerá de las sensaciones de cada corredor.
Predicción Etapa 10 Tour de Francia 2026
*** Tadej Pogacar
** Isaac del Toro, Jonas Vingegaard, Richard Carapaz, Alex Baudin
* Remco Evenepoel, Paul Seixas, Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Valentin Paret-Peintre, Ben O'Connor, Luke Plapp, Tom Pidcock, Tobias Johanessen, Lennert van Eetvelt, Chris Harper
Pick: Tadej Pogacar
Cómo: en solitario.
Previa Etapa 11 Tour de Francia 2026
Otro día bajo un sol abrasador y, una vez más, el pelotón del Tour de Francia apenas tendrá respiro. Sin embargo, el perfil es completamente llano y todo apunta a una llegada masiva, aunque también se puede argumentar que varios equipos tienen motivos para endurecer la carrera desde el inicio e intentar sorprender con una escapada.
Tim Merlier ha ganado con autoridad los dos esprints masivos disputados hasta ahora y Soudal-Quick Step tiene razones de sobra para trabajar en busca de un nuevo triunfo, que además acercaría al belga al maillot verde. Junto a él, Jasper Philipsen, Biniam Girmay y Max Kanter también persiguen una victoria de etapa que todavía se les resiste, por lo que sus equipos no deberían permitir que una fuga peligrosa tome demasiada ventaja.
Olav Kooij, aunque no pelea por la clasificación por puntos, también es uno de los grandes candidatos tras su buen rendimiento en el primer esprint del Tour. Soren Waerenskjold aparece igualmente como un aspirante al triunfo, aunque Uno-X podría priorizar la presencia de Jonas Abrahamsen en la escapada.
Mads Pedersen estará en la pelea, aunque sus opciones de victoria parecen menores. El danés buscará sobre todo sumar el mayor número de puntos posible para defender su liderato en la clasificación por puntos en una jornada poco favorable para sus intereses. También habrá que seguir de cerca a Phil Bauhaus, Milan Fretin, Fernando Gaviria, Pavel Bittner, Dorian Godon, Pascal Ackermann, Huub Artz, Anthony Turgis y Rick Pluimers.
Predicción Etapa 11 Tour de Francia 2026
*** Tim Merlier
** Jasper Philipsen, Olav Kooij, Biniam Girmay
* Max Kanter, Mads Pedersen, Soren Waerenskjold, Milan Fretin, Pavel Bittner, Phil Bauhaus
Pick: Tim Merlier
How: Esprint masivo
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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