"Por fin puedo ir erguido": Jonathan Milan cambia el Tour de Francia por el Giro de Italia en 2026

Jonathan Milan no defenderá este julio su título de la clasificación por puntos en el Tour de Francia, ya que Lidl-Trek confirma un cambio estratégico para la temporada 2026. Pese a su excelente rendimiento del año pasado, con dos etapas y el Maillot Verde, el velocista italiano priorizará el Giro de Italia, dejando el liderazgo en el Tour a su compañero Mads Pedersen.

La decisión supone un cambio relevante para el corredor de 25 años, que afronta su tercera temporada con el equipo. Aunque renunciar al Tour pueda sorprender tras su éxito, Milan ve el movimiento como un paso lógico para equilibrar las ambiciones del equipo y sus propios objetivos.

“Eso no es difícil para mí”, explicó Milan a IDLProCycling al ser preguntado por ceder su plaza en el Tour. “Estoy a favor de cambiar el programa otra vez. Por supuesto, sería bonito correr el Tour de nuevo, pero estoy muy contento de volver al Giro. Allí hay muchas oportunidades para los sprinters y vamos con un lanzador fuerte.”

El regreso a la Corsa Rosa está impulsado por una oportunidad única. El Giro de Italia 2026 arrancará con una histórica Grande Partenza en Bulgaria, y la etapa inaugural ofrece un final llano que hace soñar al italiano con el premio mayor.

“Tras el parón, hablas con tu preparador y marcas tus objetivos desde tu perspectiva”, añadió Milan. “Ya había visto que hay varias etapas interesantes para sprinters en el Giro, incluida la primera. Me encantaría vestir la Maglia Rosa en Bulgaria.”

Los cambios de personal en Lidl-Trek son casi tan relevantes como el ajuste del calendario. Con Jasper Stuyven rumbo a Soudal-Quick-Step, el equipo ha incorporado al imponente alemán Max Walscheid. Con 1,99 metros, Walscheid es de los pocos del pelotón que pueden eclipsar físicamente a Milan, de 1,94.

“Estoy muy contento, porque es un tío muy fuerte”, bromeó Milan. “A rueda de Simone [Consonni] siempre tenía que ir agachado, pero detrás de Max no hace falta. Por fin puedo ir erguido.”

Milan subrayó que la flexibilidad seguirá siendo el gran arma del tren. “Empezamos adrede pronto en AlUla para trabajar el orden. Sé que Max, pero también Simone y Edward Theuns, pueden hacer cualquier rol en el tren.”

El calendario 2026 de Milan busca coger inercia sin repetir el desgaste que le pasó factura. Arrancará en el AlUla Tour y el UAE Tour, antes de un bloque primaveral exigente: Tirreno-Adriático, Milán–San Remo, Gante-Wevelgem y París-Roubaix.

“El año pasado ya estaba algo fatigado tras la Tirreno”, admitió, aludiendo a sus dificultades en las cotas de la Primavera en 2025. Sobre Milán–San Remo, carrera donde sufrió en las subidas en 2025, se mantiene optimista pero realista. “Han cambiado muchas cosas, pero es una carrera que me encanta y en la que quiero rendir bien. La Cipressa y el Poggio se corren algo distinto hoy en día que antes, pero hay que intentarlo”, concluyó.