Patrick Lefevere busca aumentar el apoyo a Remco Evenepoel: "Antes de 2024 quiero algún escalador más"
Ciclismo
Patrick Lefevere ha hablado del Giro de Italia en su columna más reciente en Het Nieuwsblad, así como de los cambios que Soudal Quick-Step puede sufrir en el futuro para apoyar las ambiciones de Remco Evenepoel en el Tour de Francia.
"Pensé que la prensa estaba actuando de forma bastante alarmista. Él mismo no creía que fuera un gran problema", dijo Lefevere sobre las caídas que se llevaron por delante al Campeón del Mundo durante la 5ª etapa de la carrera. "En palabras de Remco: 'Mientras yo mismo siga ahí, está bien'. También hay que querer ver el trabajo que el equipo había hecho antes".
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Ayer, en el Gran Sasso d'Italia, Evenepoel cruzó la línea de meta liderando el grupo de la CG, quizás dando una señal a sus rivales de que no se resiente de las lesiones. Se mantiene segundo en la clasificación general, ya que los corredores de la CG subieron la última subida de forma conservadora, aunque Lefevere no estuvo del todo de acuerdo con la táctica del equipo en la 4ª etapa, cuando perdió el maillot.
"En las dos primeras horas de carrera fue especialmente rápido. Quizás incluso ejercimos demasiado control", dice, creyendo que el equipo gastó demasiada energía para intentar evitar que una fuerte escapada subiera por la carretera. Finalmente, el maillot fue a parar a manos de Andreas Leknessund, algo que probablemente Quick-Step había planeado hacer desde el principio del día.
"Personalmente, ya había dejado rodar al primer bonito grupo de escapados. Brandon McNulty estaba ahí, pero a más de cinco minutos en la clasificación no pensé que fuera un gran problema. La dirección de nuestro equipo lo vio de otra manera y entonces yo también sé cuál es mi sitio".
Desde entonces han pasado muchas cosas en los días llanos, pero nada en los de montaña. El estancamiento se mantiene y la etapa montañosa de hoy en Fossombrone ofrece otra oportunidad para que se produzcan parciales, aunque es poco probable debido a la carrera conservadora que se ha visto hasta ahora y a la contrarreloj que se disputará este domingo.
En la etapa 4, sin embargo, el Campeón del Mundo se quedó aislado, en gran parte debido al gran trabajo del equipo al principio del día. Al final no fue atacado, pero fue un recordatorio de la vulnerabilidad del equipo belga en la montaña todavía. "Todos los corredores me tiran de la manga, pero antes de 2024 aspiro a un perfil de escalador extra. Para quizás añadir gente extra en 2025", añadió Lefevere.
"Dentro del equipo, quince pilotos han llegado al final de su contrato este año. Eso da oportunidades en el mercado de fichajes, pero no tengo prisa. En concreto, de momento sólo los fichajes que llegan son para el equipo reserva, porque también queremos reforzarlo. Para los profesionales siempre sigo la misma estrategia: primero prolongar a quien queremos prolongar, y sólo después mirar los refuerzos", concluyó.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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