"No me arrepiento de mi labor": El adiós de Mauro Vegni como director del Giro de Italia

En menos de 2 días, el Giro de Italia será el principal tema de conversación en el mundo del ciclismo. El 1 de diciembre se revela el recorrido completo de una edición que será muy especial por muchos motivos. Principalmente porque se espera que Jonas Vingegaard debute por primera vez en la Corsa Rosa, donde es muy posible que se enfrente a Remco Evenepoel. Pero también por un adiós emotivo.

El Giro de 2026 será el primero que se celebre desde que Mauro Vegni decidiese echarse a un lado y dejar su cargo de director de la gran vuelta italiana. Su adiós definitivo se producirá, precisamente, durante la presentación de la carrera de la próxima temporada. Pero ya ha hablado sobre su retirada en una extensa entrevista con Cyclingnews.

"Creo que he aportado mucho al Giro de Italia y al ciclismo, pero también he recibido mucho. Dejaré RCS Sport y el ciclismo sin ningún arrepentimiento real sobre mi labor, sabiendo que siempre he intentado dar lo mejor de mí por el bien del ciclismo. Todos han visto lo que he hecho; algunos dirán que lo he hecho bien, otros dirán que no", comenzó señalando.

"Pero sé lo que he hecho y no me importa lo que piensen los demás. Fui director del Giro y lo hice con todo mi corazón. He dedicado mi vida al Giro; eso lo dice todo", añadió.

"Fui director del Giro de Italia durante 14 años, pero jugué un papel clave en un total de 31 ediciones de la carrera y otras carreras italianas. Creo que soy quien más tiempo trabajó para RCS y quien más ediciones del Giro dirigió. No me gustaría que me vieran como alguien aferrado al poder. Me alegraría que mi equipo pudiera hacerlo incluso mejor que yo; esa es mi gran esperanza al dejar este deporte".

Además, Mauro Vegni también se pronunció sobre uno de los temas más candentes del ciclismo actual: su seguridad (o falta de ella).

"Los ciclistas ya no se respetan entre sí, ni respetan las carreras como antes. Hoy en día, el mundo es 'Tu muerte, mi vida', un mundo despiadado, con ciclistas luchando por cada posición y cada punto UCI. Hubo una vez un 'sheriff' o líder del pelotón, como Francesco Moser, Bernhard Hinault o incluso Vincenzo Nibali".

"Ahora los ciclistas tienen miedo de exponerse y ya ni siquiera informan de los baches en la carretera. La seguridad es un problema grave, especialmente con el aumento de las velocidades. La velocidad media de las Grandes Vueltas ha pasado de unos 38 km/h a 44 km/h. Depende de los ciclistas protegerse mutuamente; no pueden simplemente quejarse y culpar a los demás".