“Se declaran en huelga cuando se proponen soluciones”: El jefazo de la UCI raja contra los equipos por la seguridad en el ciclismo
Ciclismo
El presidente de la UCI, David Lappartient, ha expresado nuevas preocupaciones sobre la fractura interna de la política del deporte en materia de seguridad del ciclista, advirtiendo que demasiados equipos se resisten activamente a reformas destinadas a hacer las carreras menos peligrosas.
Las declaraciones proceden de una entrevista concedida a Ouest-France. Lappartient dejó claro que varias iniciativas recientes de seguridad han afrontado oposición organizada por parte de múltiples escuadras. Su frustración fue evidente al detallar con qué frecuencia se bloquean o se desvirtúan los escenarios de prueba. “Cuando realizamos una prueba sin radios, los equipos se oponen; cuando realizamos una prueba para limitar los desarrollos, nos llevan a los tribunales y los equipos se oponen; cuando quisimos hacer pruebas SafeR con rastreadores GPS en el Women's Tour de Romandie, cinco equipos no tomaron la salida”, dijo.
Para la UCI, este patrón empieza a plantear preguntas existenciales. “Demasiados equipos se ponen en huelga cuando se proponen soluciones. ¿Dónde está el interés común? No estoy convencido de que la seguridad cuente con el apoyo tan amplio que algunos quieren hacernos creer. Prohibí las radios de carrera en los Campeonatos del Mundo, los Campeonatos de Europa y los Juegos Olímpicos; es mejor tácticamente y para la seguridad, pero los equipos están en contra.”
Los repetidos pulsos dibujan un panorama inquietante en un momento en que las velocidades no dejan de aumentar y el entorno competitivo se vuelve más complejo con cada salto tecnológico.
El bienestar del ciclista, bajo presión: el burnout ya es una amenaza central
Lappartient también dirigió su atención a la creciente presión emocional y psicológica dentro del pelotón. Aunque los debates sobre la extrema delgadez en el ciclismo femenino llevan años en los titulares, él ve aflorar un problema sistémico más profundo.
Poniendo como ejemplo a Pauline Ferrand-Prevot, recalcó que la composición corporal en sí misma no es un peligro cuando está bien supervisada.
“Mientras todo esté bajo el control de nutricionistas y dietistas, y el peso no se pierda demasiado rápido, existe un cierto nivel de control”, dijo. “Me preocupa más el burnout que puede desarrollarse.”
Para él, la carga mental es ahora la señal de alarma más seria. “La salud mental de los ciclistas preocupa porque en el pelotón hay presión y tensión: todos quieren ir delante, todos reciben las mismas consignas al mismo tiempo. Estamos viendo crisis nerviosas que antes no veíamos. En el pelotón se gana más, pero se es menos feliz. Veo a menos ciclistas reír.”
La transformación física de Ferrand-Prevot en el Tour 2025 desató un gran debate
El ciclismo femenino se dispara: “Hemos creado algo valioso”
En contraste con las señales preocupantes que observa en otros ámbitos, Lappartient describió el auge exponencial del ciclismo femenino como uno de los mayores éxitos del deporte en la última década. Señaló cifras impensables hace solo unos años.
“Las audiencias del ciclismo femenino aumentan constantemente y esto nos alegra”, afirmó. “Las cifras de audiencia de la etapa final del Tour femenino fueron superiores a las de todas las etapas de montaña del Tour masculino.”
Destacó que la última etapa en Châtel registró el segundo mayor índice de audiencia de todo el año ciclista —solo superado por la llegada masculina en Montmartre—. “¿Quién lo habría imaginado hace cinco años, cuando el Tour femenino ni siquiera existía? Hemos creado algo valioso. En términos de audiencia, el Tour de France Femmes duplicó las cifras de Roland Garros.”
El dominio de Pogacar no es inédito: “Siempre ha habido periodos de dominio absoluto”
Lappartient rechazó la idea de que la supremacía de Tadej Pogacar esté perjudicando al deporte, y recordó que el ciclismo siempre ha atravesado eras marcadas por un corredor excepcional.
“Sí, Pogacar está en el apogeo de su carrera, como lo estuvo Merckx a su edad, o Hinault. Siempre ha habido periodos de dominio absoluto y sabemos que no es lo ideal para el suspense”, dijo.
Aun así, señaló los duelos vibrantes en París-Roubaix y Milán-San Remo como prueba de que la imprevisibilidad sigue viva. “Cuando los campeones no ganan, también está bien.”
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
