“Los equipos nunca cuidaron de verdad a los corredores” – Chris Horner vincula el Tour de Francia de récord a la revolución de la nutrición en medio de la polémica por los controles antidopaje
Ciclismo
El Tour de Francia más rápido de la historia reavivó viejas preguntas en el ciclismo, con récords de velocidad seguidos por controvertidos controles antidopaje nocturnos a Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard.
No se ha anunciado ninguna infracción antidopaje que involucre a ninguno de los dos corredores, pero el ritmo sin precedentes del Tour 2026 aseguró un nuevo escrutinio. Pogacar batió el histórico récord de ascenso al Alpe d’Huez de Marco Pantani durante su quinto triunfo absoluto, mientras Soren Waerenskjold firmó la etapa en línea más rápida jamás registrada en la carrera.
Tres días después del final, el excampeón de la Vuelta a España Chris Horner puso el foco en una transformación que se ha producido a la vista en todo el pelotón profesional.
Antes, los ciclistas viajaban con su propia comida, sobrevivían a base de bollería comprada en tiendas y esperaban en los comedores de hotel. Hoy, los equipos controlan la nutrición y la recuperación desde que acaba una etapa hasta que comienza la siguiente.
“Incluso en 2005, cuando me presenté con Saunier Duval para mi primer Tour de France, seguía llevando mi propia comida porque los equipos no cuidaban bien a los corredores”, dijo Horner en su canal de YouTube.
De la bollería de tienda al abastecimiento de precisión
Horner entró en el pelotón europeo con FDJ en 1997 y compitió al más alto nivel hasta 2014.
En sus primeros años en Francia, la comida para las carreras se podía comprar localmente poco antes de la salida. “Básicamente sobrevivíamos en las carreras con pastelitos y bollería”, dijo. “Compraban cajas de pasteles, los traían, los cortaban, los envolvían en papel de aluminio, hacían pequeños bocadillos con eso y te lo metían en el bolsillo.”
Horner viajaba desde Estados Unidos con una maleta llena de barritas Clif antes de comprar chocolate al llegar a Europa. Esas reservas le acompañaron en pruebas como París-Niza, Tirreno-Adriático, la Vuelta al País Vasco y el Tour de France.
Incluso quienes llegaban en gran condición podían empezar a ceder por pequeños errores nutricionales repetidos varios días. “Si te faltan calorías durante las jornadas, puedes explotarte en una grande como el Tour de France”, dijo Horner.
Esas pájaras no han desaparecido. Horner rechazó que la nutrición moderna haya hecho obsoleta la clásica implosión en una gran vuelta. “¿Será una reliquia? En absoluto será una reliquia, y lo volveremos a ver.”
Ahora, menos corredores alcanzan la alta montaña decisiva ya lastrados por fallos básicos fuera de la carretera.
Los menús también han superado la monotonía que Horner encontraba en su carrera. “Ya no te dan pasta para desayunar, pasta después de la etapa y pasta para cenar”, dijo. “Ha cambiado por completo.”
Vingegaard y Pogacar fueron objeto de controles antidopaje sorpresa nocturnos durante el Tour de France 2026
La recuperación ya no depende de la cocina del hotel
Las velocidades récord del Tour moderno se construyen tanto en las horas entre etapas como durante la propia competición. En el Tour 2005, Horner recuerda estar una hora sentado a la mesa antes de que llegara la comida.
Los corredores ya habían terminado la etapa, viajado al hotel y completado su rutina inmediata de recuperación. Una cena prevista a las 20:00 aún podía no estar servida a las 21:00.
“Eso podía ser un problema enorme que afectaba a cómo corrías al día siguiente”, dijo Horner. “Te levantabas de la mesa más fatigado que cuando te sentaste. Era ridículo.”
Cada vez más equipos viajan con cocineros propios, sus ingredientes y cocinas móviles. Los corredores ya no dependen de un restaurante de hotel distinto en cada final de etapa.
“Sus chefs cocinan todo, lo preparan exactamente bien y alimentan a los corredores a la hora adecuada, cuando necesitan comer”, dijo Horner. “No se retrasan una hora. No están sentados a la mesa con las piernas colgando después de hacer una etapa de 200 kilómetros en el Tour de France y subir y bajar el Alpe d’Huez.”
La diferencia va más allá de la cantidad. Horner describió a ciclistas que regresan de etapas frías y montañosas exhaustos, antes de recibir menús pensados para restaurar energía y moral. “Sales de la mesa completamente satisfecho”, dijo. “Estás listo para volver, tumbarte en la cama y desconectar.”
A la mañana siguiente, los corredores modernos han pasado toda la tarde y noche dentro de un sistema de recuperación controlado. La generación de Horner podía perder parte de esa ventana antes incluso de que les sirvieran la cena.
“La carrera va a tope todo el tiempo”
El Tour 2026 rara vez permitió al pelotón asentarse. Las peleas por la fuga se alargaron dentro de las etapas, los equipos tensaron el ritmo mucho antes de los puertos finales y Waerenskjold promedió más de 50 km/h camino de Nevers.
Horner consumía cantidades inusuales en su propia carrera, incluso para la época. “Si estaba entrenando, solía tomar unas 600 calorías a la hora, pero en carrera añadías un tercio más y tomabas 800 calorías a la hora”, dijo. “Los corredores y, sobre todo, el personal se reían un poco de mí por la cantidad de azúcar y calorías que tomaba.”
Prefería sólido: bollería, bocadillos, barritas Clif, Snickers y Coca-Cola. El pelotón solía aflojar antes del tramo decisivo, dando tiempo para meter la mano al bolsillo y comer. Esos respiros son cada vez más difíciles de encontrar.
Horner señaló a Jonas Abrahamsen mostrando 12 geles preparados para una jornada. “Hoy en día, puede que necesites 12 geles”, dijo. “Tienes que meter esas calorías rápido porque la carrera va a tope todo el tiempo.”
Lo que se ingiere en carrera es solo una parte del total. La carga empieza justo después de la llegada anterior, continúa por la tarde-noche y el desayuno, y se reanuda antes de la siguiente salida.
“¿Cuánto comes antes de la carrera? ¿Cuánto comes durante la carrera? ¿Y cuánto comes después de la carrera?”, dijo Horner sobre las primeras preguntas que hace cuando entrena a atletas. “La dieta es absolutamente lo más importante que puedes hacer bien, junto con el entrenamiento.”
Los controles nocturnos a Pogacar y Vingegaard garantizaron que el ritmo récord del Tour 2026 quedara bajo intensa lupa. El relato de Horner sitúa esas velocidades junto a otro cambio enorme en el deporte.
Su generación podía presentarse a una etapa tras esperar una hora la cena y pasar la tarde siguiente comiendo bollería comprada en tiendas. Los corredores que batieron récords en 2026 estuvieron alimentados antes, durante y después de competir por sistemas diseñados para evitar déficits energéticos acumulados a lo largo de tres semanas.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026