“La salud de los ciclistas les da igual” – La UCI, tildada de “payasos” por su protocolo contra el calor
Ciclismo
Jerome Coppel ha acusado a la UCI de no proteger a los corredores del calor extremo en el Tour de Francia 2026, advirtiendo de que el enfoque actual podría tener consecuencias graves mientras el pelotón sigue compitiendo en condiciones asfixiantes.
El ex corredor del Tour de Francia y consultor de RMC Sport lanzó un duro veredicto sobre el protocolo de calor del ciclismo tras varios días de temperaturas disparadas en la primera semana. Su enojo se centró en las restricciones sobre cómo pueden refrescarse los ciclistas, incluido el supuesto veto a llenar calcetines con cubitos de hielo durante la contrarreloj por equipos inaugural.
“La salud del corredor no les importa”
“¡Las medidas de la UCI no sirven para nada!” dijo Coppel en RMC Sport. “Todavía tienen el descaro de prohibir los cubitos de hielo en los calcetines porque temen que cambie la forma del cuerpo del corredor y mejore la aerodinámica.”
Coppel sostuvo que la explicación tenía poco sentido cuando el pelotón ya estaba obligado a gestionar jornadas repetidas de estrés térmico.
“¡Estamos hablando de un cubito de hielo que se derrite en dos minutos!”, continuó. “En cambio, la salud del corredor no les importa. No lo entiendo. En el Mundial de fútbol ahora mismo hace menos calor y aun así tienen pausas de hidratación, ¿no?”
La primera semana del Tour ya ha estado marcada por el calor, con los ciclistas intentando manejar la hidratación, la temperatura central y la recuperación, mientras los equipos dependen en gran medida del hielo, el agua y rutinas de enfriamiento antes, durante y después de las etapas.
Las altas temperaturas están afectando al Tour de Francia
“Rara vez han puesto el culo en una bici”
La UCI y ASO han ampliado desde entonces las normas de avituallamiento, permitiendo que los corredores reciban suministros con mayor flexibilidad durante las etapas. Coppel, sin embargo, argumentó que debería darse mucha más libertad cuando la carrera se disputa con temperaturas tan severas. “La UCI hace lo que quiere”, señaló. “Con este calor, los corredores deberían poder avituallarse cuando quieran, donde quieran y como quieran.”
Luego dirigió su frustración directamente a los responsables por encima de los corredores. “Pero por encima de ellos están esas personas que rara vez han puesto el culo en una bici. ¡Que se pasen el día en su coche sin encender el aire acondicionado!”
El jefe de Groupama-FDJ, Marc Madiot, también criticó el momento de la respuesta, cuestionando por qué habían pasado varios días antes de que las autoridades flexibilizaran las reglas de avituallamiento y refrigeración.
“Acaban de reconocer, después de cuatro días de carrera, que sería bueno que pudiéramos suministrar agua y hielo a nuestros corredores durante toda la jornada”, dijo Madiot a RMC Sport en la salida de la Etapa 5.
Para Madiot, la preocupación no es solo la presencia de calor en el Tour, sino cuánto se ha prolongado la situación actual. “Siempre ha habido calor, pero dura más o menos”, añadió. “Y ahora se está alargando. Cuanto más se alargue, más complicado será.”
“Es un circo”
Coppel también acusó a la UCI de centrarse en detalles de material mientras los corredores afrontan un desafío inmediato de salud. “Pero no, es más importante hablar de la altura de los calcetines y del ángulo de las manetas”, dijo. “Es un circo.”
Su advertencia más seria llegó al imaginar qué podría pasar si el calor afecta a un corredor a gran velocidad. “Imaginemos esto: mañana, un corredor sufre un golpe de calor, se marea y tiene un desvanecimiento bajando a 80 km/h. ¿Qué diremos entonces?”, dijo Coppel. “¡Perdón, pero son unos payasos!”
El Tour se adentra ahora en su primer bloque montañoso con el calor todavía como parte del relato de carrera. La UCI y ASO han permitido más flexibilidad en el avituallamiento, pero las críticas de Coppel fueron mucho más allá de bidones y hielo: a su juicio, el ciclismo sigue tratando la refrigeración del corredor como un asunto reglamentario cuando el pelotón compite en condiciones que pueden tornarse peligrosas rápidamente.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
aplausos 0visitantes 0
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026