Tour de Francia 2026 Etapa 9 Previa, perfiles, favoritos y pronósticos: Movistar Team busca la épica desde la fuga del domingo
Ciclismodomingo, 12 julio 2026 en 10:07
El noveno día de competición del Tour de Francia 2026 arrancará desde Malemir con final en Ussel Será una etapa de media montaña con cuatro puertos puntuables para la clasificación especial. Gran aliciente para que equipos alejados de la general pongan sus miras en la formación de una fuga de calidad desde el arranque.
Tadej Pogacar y UAE Team tendrán que hacer la tarea de control en ciertas partes de la carrera; aunque también podrían ceder el maillot amarillo a un ciclista más débil que puedan recuperar durante la próxima semana tras la jornada de descanso del lunes.
Mathieu van der Poel, Kasper Asgreen o Simone Velasco han mostrado interés en la jornada dominical. Si tenemos un grupo numeroso con buenas piernas, los ciclistas de la general claudicarán ante la carga pirenaica que aún pesa sobre las piernas a pesar de los dos últimos días llanos.
Movistar Team buscará resarcirse tras el abandono de Cian Uijtdebroeks en el Col du Tourmalet. Los navarros irán en fuga con nombres como Javi Romo, Pablo Castrillo, Raúl García Pierna o Einer Rubio, el colombiano tiene mucho que decir en días como el de mañana.
Un Tour de Francia durísimo
El Tour de Francia 2026 apuntar a ser una bestialidad. La Grande Boucle sigue este 5 de julio con la Grand Départ de tres días en Cataluna, finalizará el día 26 en París. Este domingo con un circuito en Montjuic donde los corredores de perfil puncheur buscarán el parcial. Entre ellos, los dos grandes favoritos a la general final: Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard.
Una auténtica locura de edición con 21 etapas en las que el esloveno y el danés serán, de nuevo, los favoritos. Pero que estarán también Paul Seixas, Remco Evenepoel y muchos más para competir por la victoria. A continuación, la previa de la carrera con perfiles, favoritos y pronósticos.
También deberían formar parte de la lucha por la clasificación general nombres como los de Juan Ayuso, que se supone que partirá como colíder de su nuevo equipo, Lidl-Trek, junto a Mattias Skjelmose, o Cian Uijtdebroeks, como líder de Movistar Team si consigue recuperarse bien de su lesión de rodilla, entre otros.
Se trata de una edición que contará con una contrarreloj por equipos y una contrarreloj individual en las etapas 1 y 16, respectivamente, diseñadas para poner a prueba de forma muy significativa las capacidades de los corredores contra el crono, de modo que la clasificación general no se decida únicamente en la montaña. La Gran Salida tendrá lugar en Barcelona, con las etapas 2 y 3 presentando finales en alto donde se esperan pequeñas diferencias y llegadas explosivas.
La carrera contará con siete etapas con muchas probabilidades de resolverse al esprint del pelotón (5, 7, 8, 11, 12 y 17), aunque las llegadas a Foix (4) y París (21) también podrían terminar en un esprint, pese a que habrá ascensiones en el recorrido. Las etapas 9 y 13 están diseñadas para los especialistas en fugas, que encontrarán en ambas semanas iniciales oportunidades de oro para triunfar en perfiles quebrados.
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Las etapas de montaña incluirán una jornada en los Pirineos (6) con final en alto en Gavarnie-Gèdre tras ascender el Col du Tourmalet; Le Lioran (10), en el Macizo Central, después de varias subidas explosivas y empinadas; y Le Markstein (14), tras superar varias ascensiones en los Vosgos. De este modo, las tres principales cordilleras estarán representadas antes de la llegada a los Alpes.
En los Alpes habrá un final en alto en Plateau de Solaison (15), capaz de marcar grandes diferencias al término de la segunda semana. Ya en la última semana, se disputará una llegada en alto en Orcières-Merlette (18), antes de dos finales en Alpe d’Huez. En la etapa 19, la célebre ascensión será el gran atractivo del día, mientras que la etapa 20 será una jornada colosal de alta montaña que incluirá, entre otros puertos, el Col du Galibier, antes de concluir de nuevo en la estación alpina tras ascender el Col de la Sarenne.
Etapas Tour de Francia 2026
| Etapa | Distancia (km) | Inicio | Final | Hora inicio (CET) | Hora fin (CET) |
| 1 (TTT) | 19.7 | Barcelona | Barcelona | 17:05 | 19:15 |
| 2 | 182 | Tarragona | Barcelona | 13:45 | 17:25 |
| 3 | 196 | Granollers | Les Angles | 12:10 | 16:55 |
| 4 | 182 | Carcassonne | Foix | 13:10 | 17:25 |
| 5 | 158 | Lannemezan | Pau | 14:05 | 17:35 |
| 6 | 186 | Pau | Gavarnie-Gèdre | 12:25 | 17:30 |
| 7 | 175 | Hagetmau | Bordeaux | 13:15 | 17:15 |
| 8 | 182 | Périgueux | Bergerac | 13:15 | 17:20 |
| 9 | 185 | Malemort | Ussel | 13:35 | 17:45 |
| 10 | 167 | Aurillac | Le Lioran | 13:10 | 17:10 |
| 11 | 161 | Vichy | Nevers | 13:50 | 17:30 |
| 12 | 181 | Circuit Nevers Magny-Cours | Chalon-sur-Saône | 13:30 | 17:30 |
| 13 | 205 | Dole | Belfort | 13:00 | 17:45 |
| 14 | 184 | Mulhouse | Le Markstein Fellering | 13:10 | 17:25 |
| 15 | 169 | Champagnole | Plateau de Solaison | 13:10 | 17:40 |
| 16 (ITT) | 26 | Évian-les-Bains | Thonon-les-Bains | 13:00 | 17:50 |
| 17 | 169 | Chambéry | Voiron | 13:20 | 17:18 |
| 18 | 171 | Voiron | Orcières-Merlette | 12:35 | 17:10 |
| 19 | 130 | Gap | Alpe d'Huez | 14:00 | 17:24 |
| 20 | 110 | Le Bourg-d'Oisans | Alpe d'Huez | 11:20 | 16:10 |
| 21 | 132 | Thoiry | Paris (Champs-Élysées) | 16:15 | 19:30 |
Previa Etapa 9 Tour de Francia 2026
Es un día claramente diseñado para la fuga, una de las pocas jornadas de este Tour de Francia pensadas para ese desenlace. La etapa está plagada de pequeñas cotas desde el mismo inicio, por lo que se espera una batalla espectacular para formar la escapada. Todos los corredores que buscan una oportunidad intentarán meterse delante y, aunque solo estamos en la novena etapa, eso ya incluye a la gran mayoría del pelotón debido a las diferencias que se han abierto en la clasificación general.
También será interesante comprobar si cambia el maillot amarillo. Tadej Pogacar no tendrá demasiado interés en conservarlo y ni UAE Team Emirates ni Visma se preocuparán por perseguir a corredores que estén fuera del Top-9, ya que las diferencias en la montaña hacen que una eventual pérdida de tiempo sea prácticamente irrelevante. Por ello, podría repetirse el llamado «escenario Torstein Træen».
Uno de los grandes candidatos es Mathias Vacek, décimo en la general y con opciones de vestirse de amarillo. La etapa parece perfecta para el checo, que atraviesa un momento de forma extraordinario y cuenta con un Lidl-Trek muy poderoso para un recorrido de este tipo. Además, Mads Pedersen podría ponerse a su servicio para intentar lograr una victoria que se le está resistiendo.
Pero la competencia será feroz. Corredores como Egan Bernal, Sean Quinn, Tobias Johannessen, Ilan Van Wilder, Tom Pidcock, Lennert Van Eetvelt, Jordan Jegat, Harold Tejada o Ramses Debruyne tienen calidad de sobra y aún mantienen aspiraciones en la clasificación general. Si consiguen ganar varios minutos, podrían reforzar su posición en la lucha por los puestos de honor, aunque la posibilidad de enfundarse el maillot amarillo ya es una motivación suficiente.
La dureza del inicio es otro de los grandes alicientes de la etapa. Es un terreno exigente para los escaladores, pero no lo suficiente como para impedir que los rodadores entren en la fuga, creando así una dinámica muy interesante. Corredores como Matteo Jorgenson, Richard Carapaz o Kévin Vauquelin podrían intentar hacer daño desde lejos.
Además, algunos de los mejores clasicómanos del mundo tienen aquí una de sus grandes oportunidades. Mathieu van der Poel afronta una de las escasas etapas que realmente se adaptan a sus características, mientras que Tom Pidcock, Romain Grégoire, Maxim Van Gils o Ben Healy son especialistas en este tipo de recorridos quebrados y pueden marcar diferencias en las pequeñas cotas.
Otros nombres a tener muy en cuenta son Quinn Simmons, Tiesj Benoot, Luke Plapp, Mauro Schmid, Marco Frigo, Pablo Castrillo, Lennert Van Eetvelt y Alex Aranburu, todos ellos corredores con capacidad para moverse en terrenos exigentes. También podrían aprovechar su punta de velocidad Mads Pedersen, Michael Matthews, Fred Wright y Dorian Godon.
La nómina de candidatos es enorme. Victor Campenaerts, Jan Tratnik, Nico Denz, Kasper Asgreen, Jasper Stuyven, Emiel Verstrynge y Raúl García Pierna también aparecen como nombres a seguir en una de las etapas más abiertas e imprevisibles de este Tour de Francia.
Predicción Etapa 9 Tour de Francia 2026
*** Mathias Vacek, Quinn Simmons, Jonas Abrahamsen
** Tiesj Benoot, Mads Pedersen, Tom Pidcock, Romain Grégoire, Mathieu van der Poel
* Victor Campenaerts, Maxim van Gils, Ben Healy, Kévin Vauquelin, Jasper Stuyven, Marco Frigo, Pablo Castrillo, Lennert van Eetvelt, Fred Wright, Alex Aranburu
Pick: Mathias Vacek
Cómo: en solitario desde la fuga tras una selección
Etapa 9: Malemort - Ussel
La novena etapa, de Malemort a Ussel, es una jornada de transición y una jornada extraña. Por su perfil, la escapada podría tener éxito gracias a su terreno ondulado, pero también es posible un sprint, lo que crea una dinámica interesante.
Etapa 9: Malemort - Ussel, 185,9 kilómetros
De Malemort a Ussel, transición atípica hacia el Macizo Central en el segundo domingo. Una etapa que es el sueño de cualquier cazaetapas.
Día explosivo: 185 kilómetros, 3300 metros de desnivel y sin grandes puertos. Carreteras rompepiernas típicas de la región, que generan desgaste distinto y decisiones tácticas más determinantes.
Desde el kilómetro 1 se sube suavemente. Con puertos y cotas sin clasificar al 3-5%, los clasicómanos y rodadores pesados pueden influir tanto como los escaladores.
Controlar aquí es difícil y algunos hombres de la general podrían intentar colarse en la fuga, pues no se espera que una sola escuadra asuma todo el control. Escenario ideal para múltiples guiones.
Cuatro puertos categorizados. Los decisivos: Suc au Mau (3,8 km; 7,7%; a 80 de meta) y la Côte de la Croix du Pey (4,8 km; 6%; a 56). Allí los escaladores querrán endurecer para seleccionar y aumentar sus opciones.
Los últimos 55 kilómetros serán un sube y baja constante. Habrá una cota en Mont Bessou, apenas 900 metros al 7%: puede abrir huecos, pero no cambia el guion por sí sola.
Esa subida cierra un largo altiplano, a 24 de meta. Un descenso clave puede ampliar diferencias o permitir recuperar antes del último esfuerzo.
Dos repechos más dentro de los 15 finales. Entonces contarán las piernas, la punta de velocidad y la táctica. Un sprint reducido es posible, pero poco probable.
Previa Tour de Francia 2026 Clasificación General
Tadej Pogacar e Isaac del Toro: el hombre y el equipo a batir. Isaac del Toro, tras ganar Auvergne, bien podría subir al podio en París, ya que su nivel de escalada es altísimo y es un "mini Pogacar", un ciclista con una explosividad y versatilidad tremendas. Pero el vigente campeón ha demostrado en la Vuelta a Suiza que tiene el control absoluto. Algunos cambios de planes y la lesión de Urska Zigart no son la preparación ideal para el Tour, pero en cuanto a entrenamiento, ha hecho lo necesario. Su nivel de escalada en los últimos dos años ha sido inigualable, y si lo repite, será un problema para todos.
Jonas Vingegaard: el líder del Visma solo quiere la victoria. ¿Podrá tener ventaja psicológica sobre Pogacar? El danés ganó el Giro de Italia con comodidad este mayo y ya no tiene la presión que sentía al inicio en los últimos años. En 2024, Pogacar alcanzó su mejor nivel tras el Giro, y podríamos ver lo mismo ese año. Un equipo que ha sufrido lesiones, pero que cuenta con sus piezas clave y posee una gran versatilidad para presionar en cualquier terreno, mientras que Vingegaard ha demostrado repetidamente ser el corredor más cercano a Pogacar en cuanto a las exigencias de cualquier Gran Vuelta.
Paul Seixas: la gran sorpresa de la clasificación general. En términos de peso por kilo, nadie puede refutar la idea de que Seixas puede luchar por el podio en el Tour o incluso igualar a Pogacar y Vingegaard en algunos tramos. Es así de bueno, pero claro, es su primera Gran Vuelta y una carrera de tres semanas es un reto completamente diferente a todo lo que ha hecho antes. Todo indica que debería poder manejar bien las situaciones, salvo su corta edad de 19 años. Pero si el francés, guiado por un equipo experimentado, logra mantenerse a la altura de forma constante, sería una gran noticia para el ciclismo francés. Un tremendo bajador, especialista en contrarreloj e incluso un ciclista explosivo, sus habilidades no se limitan solo a las subidas.
Remco Evenepoel y Florian Lipowitz - Red Bull - BORA - hansgrohe contarán con Jai Hindley como suplente de una dupla formidable. Evenepoel ha manifestado su intención de estar en plena forma antes del Tour, siendo quizás el ciclista con la preparación más concentrada. A su nivel de 2024, es un claro candidato al podio, o incluso más, ya que su nivel de escalada puede ser altísimo y es un ciclista increíblemente versátil, al que solo Pogacar puede igualar en cualquier terreno. Incluso podría ser el que llegue con mayor frescura mental al inicio, al no haber competido desde mayo, y con una preparación física "perfecta" gracias al entrenamiento. Detrás de él está Lipowitz, un ciclista que es todo lo contrario: no es un corredor explosivo, pero sí un gran escalador para los esfuerzos largos. Ambos pueden llevarse bien, pero cualidades y ambiciones similares también podrían generar algunos roces. Un equipo interesante para seguir, que no se conformará con un podio antes del Tour.
Juan Ayuso y Mattias Skjelmose, del equipo Lidl-Trek, se presentan en la salida con un líder sobre el papel, pero no del todo. La presión recae sobre Juan Ayuso, un Ayuso revitalizado que ha encontrado la motivación y está en su mejor forma este año. Es un aspirante al podio si mantiene el nivel que mostró en Auvernia y, en conjunto, el equipo alemán es increíblemente fuerte. Skjelmose podría buscar victorias o centrarse en la clasificación general para darle más flexibilidad al equipo. El danés también está en plena forma y, aunque no es un escalador de élite, es un ciclista completo que puede defenderse bien en la alta montaña y conseguir un Top 10.
Tom Pidcock: El británico demostró en la última Vuelta que tiene la resistencia necesaria para luchar por un buen resultado en una Gran Vuelta, y lo hizo con estilo. No es un escalador, sino un clásico que aguanta bien las subidas. Perderá tiempo en las largas etapas de montaña, pero en algunas etapas más explosivas puede ser una sorpresa interesante, así como en los descensos o en etapas más abiertas. No creo que Pinarello deba darle mucho apoyo en las subidas; la clave estará en si prefiere centrarse en una carrera constante por la general o en buscar victorias de etapa en algún momento. Todo depende de su nivel comparado con el resto.
INEOS - El equipo británico no lo tiene fácil, ya que Oscar Onley se vio obligado a ausentarse de la carrera y no cuenta con un sustituto adecuado. Kévin Vauquelin ha estado enfermo y corre el riesgo de llegar a la salida sin estar en buena forma; mientras que Carlos Rodríguez no tiene las mismas credenciales que Onley. El equipo británico contará con Thymen Arensman y Egan Bernal, procedentes del Giro, aunque probablemente no como aspirantes a la clasificación general. Muchas cartas por jugar, pero ambiciones inciertas.
Habrá otros ciclistas que aspiren a la clasificación general. Esto es el Tour, el nivel siempre es muy alto, pero quizás este año haya aún más atención puesta en el Tour que en el Giro, lo que significa que solo los que estén en plena forma podrán estar entre los favoritos. Hay otros que han demostrado la calidad y la regularidad necesarias, como Tobias Johannessen y Cian Uijtdebroeks, que mostraron un gran estado de forma en el Tour Auvergne-Rhône-Alpes.
Tras la Vuelta a Suiza, vimos a Lenny Martínez en una forma estelar en la escalada y a Richard Carapaz ascendiendo hasta la segunda posición de la clasificación general; dos escaladores puros que no lo tendrán fácil y que pueden aspirar tanto a victorias de etapa como a la clasificación de la montaña, como en el pasado.
A estos nombres podemos añadir a Antonio Tiberi o, potencialmente, a algunos ciclistas como Harold Tejada, Valentin Paret-Peintre e Ilan van Wilder, que podrían aspirar a un puesto entre los diez primeros y demostrar que pueden competir en carreras de tres semanas.
Predicción clasificación general Tour de Francia 2026
*** Tadej Pogacar
** Jonas Vingegaard
* Paul Seixas, Remco Evenepoel, Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Tom Pidcock, Lenny Martínez, Tobias Johannessen, Richard Carapaz, Cian Uijtdebroeks
Pick: Tadej Pogacar
Etapa 10: Aurillac - Le Lioran
Etapa 10: Aurillac - Le Lioran, 166,6 kilómetros
En el Día de la Bastilla, el pelotón entra en el Macizo Central con muros cortos y escenarios ya ilustres, como el final de 2024 donde Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard firmaron un duelo épico.
Jornada quebrada, bastante más dura que la anterior y mejor para escaladores. Veremos lucha por la general en terreno incómodo para algunos. 3800 metros de desnivel, 3600 positivos efectivos y salida llana: las dos terceras partes finales serán muy exigentes, sin un gran puerto en longitud o pendiente.
Tras un sprint intermedio, encadenado de cotas: todas entre el 5 y el 8%, con siete ascensiones categorizadas en menos de 100 kilómetros. 3 km al 7,2%; 5,9 km al 6,7%; 3,1 km al 6,5%; 5,2 km al 5,3%...
La acción debería arrancar en el Pas de Peyrol, 7,8 kilómetros al 6,8%, que corona a poco más de 30 de meta tras una secuencia dura y con descenso encadenado. Es el esfuerzo más largo del día y puede propiciar ataques explosivos.
El descenso, técnico, lleva al pie del Col de Perthus, el más empinado y quizá el más duro: 4,4 kilómetros al 8,5%, esfuerzo demoledor a estas alturas. Corona a 13 de meta.
Tras breve bajada, última cota en el Col de Font de Cère, 3,1 kilómetros al 5,8%, que culmina a solo 2,7 de la línea. Mismo sprint en ligera subida en Le Lioran donde Pogacar y Vingegaard se jugaron la victoria hace 24 meses.
Etapa 11: Vichy - Nevers
Etapa 11: Vichy - Nevers, 161,3 kilómetros
Jornada más tranquila para el pelotón, sin puertos y favorable a sprinters. Salida en Vichy y sprint intermedio muy temprano, con apenas 27 kilómetros recorridos. Día de 161 kilómetros hacia Nevers.
Los últimos kilómetros incluyen algunas curvas suaves, sin grandes tecnicismos ni pasos por el centro, garantizando seguridad. Día clave para la lucha por el maillot verde.
Etapa 12: Circuito de Magny-Cours (Nevers) - Chalon-sur-Saone
Etapa 12: Magny-Cours Circuit (Nevers) - Chalon-sur-Saone, 179,1 kilómetros
Nueva oportunidad para los sprinters. Jornada sin grandes dificultades, salida en Nevers, esta vez en el circuito de carreras de Magny-Cours. De nuevo, sprint intermedio temprano.
Tres cotas categorizadas, casi gemelas: unos 2 kilómetros al 4% cada una. La última corona a 24 de meta; a vigilar, pero no debería eliminar a los velocistas.
Rumbo a Chalon-sur-Saône tras 179 kilómetros. El trazado va hacia el este y, ya en la ciudad, el final incluye varias curvas exigentes dentro de los últimos 10 kilómetros. Final tenso y muy rápido, con equipos frescos tras un día llano.
Etapa 13: Dole - Belfort
Etapa 13: Dole - Belfort, 205,8 kilómetros
Camino del noreste hacia los Vosgos con una etapa interesante, pensada para la fuga, pero abierta a varios perfiles. La etapa más larga del Tour, y la única por encima de 200 kilómetros.
Será igualmente rápida: la mayor parte es llana. En los dos tercios iniciales no hay dificultades, ni puertos ni sprints intermedios. Todo se concentra en los últimos 75 kilómetros.
El Col des Croix abre el menú: 5,1 kilómetros al 4,8% y cima a 48 de meta. Luego se gira al sur rumbo al Ballon d’Alsace: 8,9 kilómetros al 6,9%, un puerto serio.
Dureza suficiente para que haya ataques en la general; si no, un pelotón medio puede gestionarlo para un final al sprint reducido. Como no hay muchos sprinters adaptados, muchos intentarán la fuga: escaladores y puncheurs estarán bien posicionados para ganar.
La cima está a 30 de meta; el descenso dura unos 12 kilómetros. Los 18 finales, llanos y en parte descendentes, serán rapidísimos, complicando cualquier persecución. En Belfort puede ganar una fuga, un sprint o incluso decidirse la general.
Etapa 14: Mulhouse - Le Markstein
Etapa 14: Mulhouse - Le Markstein, 155,3 kilómetros
Jornada de alta montaña en los Vosgos. Solo 155 kilómetros, pero sin salir de una región de subidas irregulares y descensos técnicos. Terreno traicionero en el regreso a la gran montaña una semana después.
Salida en Mulhouse y sin respiro: el Grand Ballon abre el día, con 21,5 kilómetros al casi 5% de media, distorsionada por un tramo de bajada en la propia ascensión. Sus 6 kilómetros finales promedian el 8% y desde allí casi se divisa la meta, aunque antes se completará un gran bucle montañoso.
Después se ascienden el Col du Page y el Ballon d’Alsace, que suman desgaste pero no deberían ser decisivos por sí solos. Tras un tramo de transición, llega el Col du Haag.
Una de las novedades del Tour y posible punto clave: 11,2 kilómetros al 7,3%, muy irregular. Inicio y final con largos tramos al 10% y una sección llana a mitad de puerto.
Corona a 6 de meta, tras lo cual habrá un pequeño falso llano hasta la llegada en Le Markstein.
Etapa 15: Champagnole - Plateau de Solaison
Etapa 15: Champagnole - Plateau de Solaison, 183,9 kilómetros
Llegada a los Alpes con dos puertos finales durísimos para cerrar la segunda semana. Es probable que todo se decida en la última subida, pero se puede esperar movimiento.
Serán 183 kilómetros, salida en Champagnole y varios ascensos en ruta. Destaca el Col de la Croisette, 4,6 kilómetros al 11%, a 50 de meta. Por diseño quizá no rompa la carrera, pero puede hacer estragos y debe considerarse. Poco después, la Côte du Mont (2,1 km al 8,3%) añadirá más desgaste.
Descenso a Thuet, donde arranca la subida final, conocida por el reciente Tour Auvergne. Son 11,3 kilómetros al 9%, uno de los finales en alto más duros del recorrido: muy empinada desde el inicio, para escaladores puros, sin lugar donde esconderse.
Etapa 16 (ITT): Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains
Etapa 16 (CRI): Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains, 26,1 kilómetros
Única contrarreloj individual, poco favorable a especialistas puros. La organización evita cualquier crono llana: CRE quebrada y ahora CRI corta y ondulada, con diferencias previsiblemente contenidas.
No es una cronoescalada, pero arranca con 10 kilómetros de subida desde Évian-les-Bains. La Côte de Larringes promedia 4,3% y tiene punto intermedio en la cima. Será rápida: la aerodinámica seguirá siendo clave.
El descenso posterior es muy veloz y técnico por momentos; se requiere pericia en bici de crono, poco habitual en carreteras así en plena competición.
Solo habrá realmente 8 kilómetros llanos en Thonon-les-Bains, también técnicos y sin largas rectas donde ampliar diferencias.
Etapa 17: Chambery - Voiron
Etapa 17: Chambery - Voiron, 174,7 kilómetros
La etapa 17 parte de Chambéry, corazón alpino, con un trazado interesante. Aunque en principio es día de sprinters (quizá su última opción), se suben 900 metros de desnivel en los primeros 50 kilómetros.
Son tres puertos categorizados. Si la fuga se forma pronto, el principal, el Col des Prés (3,5 km), puede ser más llevadero. Casi al 7% de media, y en la tercera semana, habrá urgencia para cazar la escapada.
No es un día globalmente duro, pero un grupo fuerte en fuga será difícil de controlar. Final tras 174 kilómetros en Voiron, que ya albergó un desenlace similar en la pasada Vuelta tras llegar desde Italia.
Esta vez es un poco más exigente y con falso llano final. Hay una subida de 2,5 kilómetros al 4% que corona a poco más de 3 de meta. Si gana la fuga, puede decidir el ataque bueno; si no, algunos sprinters sufrirán y también habrá margen para demarrajes.
La llegada pica ligeramente hacia arriba: no es un sprint puro, sino para velocistas resistentes.
Etapa 18: Voiron - Orcieres-Merlette
Etapa 18: Voiron - Orcieres-Merlette, 185,2 kilómetros
La etapa 18 abre el último bloque montañoso, pero apunta a fuga: los favoritos reservarán fuerzas y el final en Orcières-Merlette no parece lo bastante duro para grandes diferencias.
Resumen corto de un día con salida llana en Voiron. Pronto llegarán los ataques en la Côte d’Engins: 11,4 kilómetros al 5,4%, y se sigue subiendo después; al coronar, debería haberse formado ya un grupo delantero potente.
A partir de ahí, día de subes y bajas permanentes. Etapa íntegra en los Alpes, evitando los colosos. Serán 185 kilómetros camino del final en alto de Orcières-Merlette.
La subida final tiene 7,1 kilómetros al 6,7%. Puede haber ataques: su formato recuerda a un “mini Alpe d’Huez”, con muchas herraduras que invitan a cambios de ritmo y dificultan una marcha constante.
Etapa 19: Gap - Alpe d'Huez
Etapa 19: Gap - Alpe d'Huez, 127,9 kilómetros
Regreso triunfal al mítico Alpe d’Huez. Etapa muy corta, 128 kilómetros, con salida en subida: Col Bayard y, poco después, Col du Noyer, dos puertos duros en los primeros 25 kilómetros.
Luego, largo valle llano hacia quizá la subida más famosa del ciclismo. Sprint intermedio en Le Périer a 39 de meta y, después, el Col d’Ornon, 5,4 kilómetros al 6,4%, que corona a 28 de meta.
Todo ello será el calentamiento para el gran foco del día: Alpe d’Huez. En todo su esplendor, 13,8 kilómetros al 8,1% con su festival de herraduras y público. Puerto donde se marcan diferencias reales y se esperan enormes vatios/kg tras una etapa tan corta.
Etapa 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez
Etapa 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez, 170,9 kilómetros
La etapa reina. Sin gran kilometraje, pero monstruosa: 5600 metros de desnivel. La organización no ha escatimado para diseñar el final montañoso más duro del recorrido.
Además, pensada para dar la vuelta a la carrera: puertos largos, rampas duras, gran altitud y final en el mítico Alpe d’Huez por un lado diferente, aportando novedad.
No hay respiro. A los 10 kilómetros se inicia el Col de la Croix de Fer: 24 kilómetros al 5,2%. Mucho tramo cercano al 8%, con dos descansos en bajada, y cima por encima de 2000 metros.
El reto es inmediato y solo se endurece. Se ascenderá el Col du Galibier por su cara más exigente, vía Col du Télégraphe. Primero, 11,9 kilómetros al 7%, breve descenso y…
Galibier propiamente dicho: 17,7 kilómetros al 6,9%. Gran parte en torno al 8%, hasta 2642 metros. Esfuerzo brutal y larguísimo. En la tercera semana, aquí se puede reventar. Quien no esté al máximo perderá lo trabajado en semanas.
La carrera puede romperse allí, a 60 de meta. El descenso del Galibier será muy rápido hasta la base del Col de Sarenne.
La carretera se pasó por primera vez en 2013. Ahora se asciende por primera vez antes de un final de etapa. Son 12,8 kilómetros al 7,3%, con cima a 1999 metros. Puerto muy duro, más aún por lo acumulado.
Desde ahí restan 24 kilómetros. Descenso y terreno pestoso antes de alcanzar la carretera del Alpe d’Huez. Se afrontarán los últimos 3,8 kilómetros de la subida, al 6% de media, final perfecto para clausurar la montaña.
Etapa 21: Zoo Safari de Thoiry - París (Campos Elíseos)
Etapa 21: Thoiry Zoo Safati - París (Champs-Élysées), 133 kilómetros
El pelotón llega a París en la jornada final, que de nuevo promete acción. Salida en el Thoiry Zoo Safari, tránsito por la periferia y acceso al circuito final.
A 89 de meta hay una subida de 700 metros al 10% que puede encender la mecha y marcar el inicio de la pelea real.
Si no, ocurrirá al entrar en París, con sprint intermedio justo antes de los últimos 10 kilómetros. Después, tres vueltas a un circuito que incluye la subida empedrada a la Butte Montmartre.
El circuito se ha modificado para dar más opciones a los sprinters. Aun así, la cota adoquinada, célebre en los Juegos de 2024, corona a poco más de 10 de meta.
Es lo bastante dura para abrir huecos y lo bastante estrecha para fraccionar el pelotón. Un ataque puede prosperar; un sprint de grupo reducido también es posible si hay organización para neutralizar movimientos.
Etapa 1 (TTT): Barcelona - BarcelonaPre
Etapa 1 (CRE): Barcelona - Barcelona, 19,6 kilómetros
La carrera comienza en Barcelona con una contrarreloj por equipos de 19 kilómetros que debería marcar las primeras diferencias en la clasificación. El recorrido arranca en terreno llano y bastante técnico, pasando por algunos de los principales monumentos de la ciudad condal, incluido un punto intermedio situado junto a la Sagrada Familia.
Los primeros 15 kilómetros serán el momento en el que los corredores más potentes de cada equipo entren en acción para mantener la velocidad lo más alta posible sobre el terreno llano. La parte final de la contrarreloj por equipos es bastante exigente, algo habitual en el ciclismo moderno.
Habrá dos pequeñas ascensiones. La primera es la denominada Côte de Montjuïc, de aproximadamente 1,5 kilómetros al 5 %, con un punto intermedio situado a mitad de subida. La ascensión concluye a 2,6 kilómetros de meta y, tras un descenso corto y rápido, los corredores afrontarán la subida final de 800 metros, con una pendiente media del 7 %. La cima de esta ascensión, situada junto al Estadio Olímpico, coincide con la línea de meta.
Etapa 2: Tarragona - Barcelona
Etapa 2: Tarragona - Barcelona, 168,5 kilómetros
La etapa 2 parte de Tarragona y recorre la costa catalana durante los primeros 85 kilómetros. El regreso a Barcelona incluye la Côte de Begues, unos 6 kilómetros al 6%, que termina a 74 kilómetros de meta y sirve de aperitivo para lo decisivo.
Una jornada para clasicómanos en el papel, pero los grandes hombres de la general son hoy excelentes puncheurs, por lo que será el segundo día consecutivo con impacto en la general.
En Barcelona, el circuito es familiar… o quizás no. En apariencia replica el de la Volta a Catalunya, pero con diferencias. Entre vueltas se alarga la sección ‘llana’, ofreciendo más respiro entre subidas. Esto desincentiva ataques lejanos, al no poder explotar tanto la explosividad del circuito.
Además, aunque la subida al Castillo de Montjuïc acaba en el mismo punto, empieza por otra vertiente, más dura. En la Volta se afronta casi solo el muro final; en el Tour serán 1,6 kilómetros al 9,3%.
Es significativo. Las rampas finales alcanzan el 13%, pero esta vez no se esperará tanto. La colocación será clave, y el primer tramo incluye varios herraduras que favorecen ataques y cortes.
Se pasa por la cima a 27 y 15 kilómetros de meta, y el circuito se recorre tres veces. En la última vuelta, la cima queda a apenas 2,5 kilómetros de la llegada. Restarán un descenso muy corto y rápido y el mismo repecho final (ligeramente recortado), de 600 metros al 5,5%: final en ligera subida.
Etapa 3: Granollers - Les Angles
Etapa 3: Granollers - Les Angles, 195,9 kilómetros
No hay sonrisas para los sprinters: la carrera deja España y entra en Francia por los Pirineos con el primer final en alto. No es alta montaña, pero sí un desenlace para puncheurs y hombres de la general. Los velocistas tendrán un sprint intermedio temprano para puntuar, pero deberán esperar algunos días para una opción real de victoria.
Aun así, no es imposible que algunos sobrevivan con opciones. Salida en Granollers rumbo al norte, hacia la frontera. Tres ascensiones marcan el tramo final.
Primero, el Col de Toses, 9,3 kilómetros al 6,5%, que corona a 68 de meta. Luego, el Col du Calvaire, 11,4 kilómetros al 4%, que termina a 23 de meta. No son brutales, pero un ritmo sostenido y la altitud, en torno a 1800 metros, seleccionarán. Toses incluye rampas al 9% al final, lo que vaciará piernas.
A 12 de meta hay una pequeña cota, y después el último suspiro antes del primer final en alto del Tour.
Los últimos 7 kilómetros promedian el 3%, subida tendida a Les Angles; los últimos 1,7 kilómetros son al 6,5%. No es terreno para grandes ataques por la alta velocidad, más bien para esperar a los últimos metros y guardar energía para un posible sprint reducido.
Etapa 4: Carcasona - Foix
Etapa 4: Carcassonne - Foix, 181,9 kilómetros
Los sprinters siguen sin fortuna en la etapa 4 con 2700 metros de desnivel por los Pirineos. Es posible un sprint, pero difícilmente uno masivo. Con 181 kilómetros, el día no es largo; los primeros 30 son llanos y propicios para la fuga antes de empezar a subir.
Tras una secuencia inicial de cotas, el sprint intermedio aparece en el kilómetro 93, justo antes de las subidas principales. Como el día anterior, no son demoledoras, pero los sprinters sufrirán. El Col de Coudons tiene más de 10 kilómetros al 5,5% y corona a 74 de meta, seguido de un largo falso llano sin descenso claro.
Después llega el Col de Montségur, 6,9 kilómetros al 6,6%, a 35 de meta. Algunos velocistas podrían aguantar, pero habrá que equilibrar el ritmo duro con la necesidad de tener gregarios que mantengan la marcha alta tras la subida para evitar reagrupamientos y frenar ataques.
Esto último es clave: desde allí hasta Foix se pierden casi 700 metros de altitud, tramo muy rápido. A 12 de meta hay otra pequeña cota que puede servir de lanzadera.
Etapa 5: Lannemezan - Pau
Etapa 5: Lannemezan - Pau, 158,3 kilómetros
Primera oportunidad real para los sprinters, con final llano en Pau, ciudad clásica del Tour. Salida en Lannemezan para 158 kilómetros. Aun así, no será tan sencilla como parece.
La mayor parte del día es completamente llana y el sprint intermedio se sitúa a 45 de meta. Desde ahí, el terreno se ondula con pequeñas cotas que tensarán la colocación y pueden animar ataques.
A 36, 31 y 26 kilómetros hay elementos destacados en el perfil. La última es la única categorizada, 1 kilómetro al 9% de media. No la subestimen: a ritmo alto puede soltar a varios sprinters, y habrá poco margen para recuperar posiciones.
Final totalmente llano en la Place de Verdun, en Pau, referencia de la región, donde los hombres rápidos tendrán su opción de brillar.
Etapa 6: Pau - Gavarnie-Gedré
Etapa 6: Pau - Gavarnie-Gèdre, 186,2 kilómetros
Primera jornada de alta montaña, la única en la primera semana. En la tradición del Tour, la salida es llana para no castigar en exceso a los velocistas.
Tras algunos repechos, la escalada seria comienza después del kilómetro 75 y del sprint intermedio. El foco estará en el tríptico final: Col d’Aspin, Col du Tourmalet y la subida a Gavarnie-Gèdre.
El Aspin tiene 12 kilómetros al 6,5% y corona a 68 de meta. Luego llega el mítico Tourmalet, el puerto más transitado en la historia del Tour.
Su leyenda se apoya también en su dureza: 17,1 kilómetros al 7,3% por La Mongie. Pendientes constantes en una ascensión larga y con el factor altitud: 2115 metros en la cima.
Si hay grandes ataques, deberían llegar aquí, y hay motivos para ello. La táctica será clave: tener satélites en fuga puede sostener o lanzar un ataque tras el puerto. La cima está a 39 de meta, con un descenso muy rápido ocupando la mitad del tramo restante.
En Luz-Saint-Sauveur se gira hacia Gavarnie. La subida totaliza 18,7 kilómetros al 3,7%. Con estas pendientes, los gregarios marcarán diferencias; puede haber ataques de oportunistas si no han llegado antes.
Para los especialistas de grandes vueltas no es una subida extrema. Se puede atacar al final, pero las rampas no superan el 6-7%. Es una “subida de valle”, casi rectilínea, sin puntos claros para sorprender y con rivales siempre a la vista.
Etapa 7: Hagetmau - Burdeos
Etapa 7: Hagetmau - Burdeos, 175,1 kilómetros
La carrera deja los Pirineos y apunta a Burdeos para el inicio ‘real’ del Tour de los sprinters. Bien merecido: la etapa 7 va de Hagetmau a Burdeos.
En el perfil no hay escapatoria: un solo puerto categorizado que no complicará ni a los puros velocistas. Corona a 38 de meta, con el sprint intermedio situado a 55.
Jornada de transición rumbo norte, a menudo con calor y expuesta al viento en los campos del interior francés. Llegada a Burdeos tras 175 kilómetros.
Final junto al río, sin complicaciones técnicas reseñables: día para los hombres rápidos en todos los sentidos.
Etapa 8: Périgeux - Bergerac (180,4 km)
Etapa 8: Périgueux - Bergerac, 180,4 kilómetros
La etapa 8 vuelve a favorecer a los sprinters. Tras un inicio de Tour duro y quebrado, los velocistas encadenan dos días propicios, con un escenario difícil de torcer para evitar un sprint masivo.
El sprint intermedio se sitúa a 58 de meta, con dos pequeñas cotas categorizadas justo antes y después. Salida en Périgueux camino de Bergerac.
Final no especialmente técnico, aunque no en línea recta. Evita el centro y llega a un parque; la colocación seguirá siendo crucial.
Previa Etapa 1 Tour de Francia 2026
- INEOS - Soy de la opinión de que INEOS ha puesto un gran énfasis en esta jornada inaugural de la carrera. El equipo británico comienza la prueba con aspiraciones poco claras en la clasificación general tras una preparación complicada, pero cuenta con un bloque capaz de luchar por victorias de etapa y también por el primer maillot amarillo de la carrera. Filippo Ganna y el recuperado Joshua Tarling serán fundamentales en los tramos llanos; Thymen Arensman y Tobias Foss también son perfectamente capaces de rendir antes de las subidas y el equipo realmente no tiene un punto débil evidente. Diría que le falta ese escalador capaz de marcar diferencias en el último kilómetro; Kévin Vauquelin sería el hombre ideal, pero su estado de forma genera dudas. En una prueba que puede decidirse por segundos, INEOS tiene opciones de ganar, aunque estará todo muy igualado.
- Visma - ¿Puede Visma ganar la primera etapa y, de paso, lanzar un golpe psicológico a Pogacar desde el primer día? Les encantaría conseguirlo, tienen armas para hacerlo y ya demostraron en Auvernia que son capaces. Sin embargo, esta vez será más difícil. El conjunto neerlandés no cuenta con Wout Van Aert, pero presenta una alineación muy sólida con Affini como gran motor; Armirail, Campenaerts y Hagenes, todos capaces de hacer relevos cortos a gran velocidad; y un Matteo Jorgenson que puede volar en los kilómetros finales de subida y dejar a Jonas Vingegaard en una posición ideal para rematar. No obstante, el propio Vingegaard no ha estado especialmente brillante en las contrarrelojes, y el equipo cuenta con Sepp Kuss y Davide Piganzoli, que pueden convertirse en un pequeño lastre. En la subida son superiores a INEOS, pero en el llano podrían ceder demasiado tiempo. Aun así, si vuelven a demostrar el nivel técnico que han exhibido anteriormente, podrían tener ventaja sobre el resto.
- UAE - UAE es una incógnita. Sobre el papel tiene los corredores y las cualidades necesarias para destacar en esta disciplina, pero de algún modo rara vez consigue que todo encaje. El equipo suele perder terreno y en Auvernia la desventaja de Isaac del Toro fue significativa. De nuevo presentan una alineación fuerte con hombres como Brandon McNulty y Nils Politt, capaces de marcar diferencias con sus relevos. Sin embargo, el factor añadido es el final en subida, donde Tadej Pogacar debería ser, sobre el papel, el más rápido. El esloveno podría recuperar algunos segundos y, como las diferencias iniciales no deberían ser muy amplias, esos detalles podrían resultar decisivos. Creo que perderá algo de tiempo respecto a algunos de sus rivales, aunque nada realmente importante.
- Red Bull - El equipo alemán podría intentar hacer "la Cancellara" y dejar que Remco Evenepoel asuma la mitad de los relevos, pero esa estrategia no funciona cuando se toma el tiempo individual de cada corredor y el final es en subida. Creo que el conjunto alemán tiene algunos puntos débiles en su alineación y, aunque dispone de corredores muy fuertes para el desenlace, probablemente llegará al inicio de la subida sin opciones reales de luchar por la victoria. El vigente campeón del mundo de contrarreloj debería marcar un gran registro, pero no parece realista pensar que pueda batir a corredores como Vingegaard o Pogacar.
- Lidl - Desde un punto de vista colectivo, Lidl tenía la posibilidad de presentar una alineación ganadora. Sin embargo, se trata de una carrera de tres semanas y algunas decisiones están pensadas para otros días. Probablemente no ganarán, aunque reunir a Ayuso, Skjelmose, Gee, Pedersen, Vacek y Simmons en una misma formación es impresionante para una contrarreloj por equipos. Creo que, al igual que Red Bull, pueden estar al nivel de los mejores, pero la igualdad será tal que difícilmente lograrán abrir diferencias.
- Decathlon - Creo que, de todos estos equipos, Decathlon es el más vulnerable. En Auvernia no lo pareció, ya que rindieron muy bien pese a correr con un hombre menos. Sin embargo, han cambiado el enfoque y han llevado a Olav Kooij y Cees Bol pensando en los esprints. Bol entró como sustituto de Stefan Bissegger, un corredor que en una jornada como esta habría marcado una gran diferencia. Paul Seixas es un excelente especialista contra el crono, pero aparte de él solo Daan Hoole tiene la capacidad de mantener velocidades muy altas en la parte llana del recorrido de forma constante. Por ello, es de esperar que cedan algo de tiempo.
También hay que recordar que una contrarreloj por equipos es un ejercicio muy complejo, tanto en su planificación como en su ejecución, especialmente con un final en subida. Eso significa que puede haber sorpresas y que algunos equipos salgan beneficiados o perjudicados en función de cómo desarrollen su estrategia. Equipos como Jayco AlUla y Movistar parecen contar con mucha experiencia y conocimiento en esta disciplina. Lo mismo puede decirse de EF Education-EasyPost, que fue nada menos que tercero en la contrarreloj por equipos de Auvernia con una alineación similar y sin grandes especialistas destacados. Ojo a lo que pueda hacer Movistar Team.
Predicción Etapa 1 Tour de Francia
*** Team Visma | Lease a Bike, Netcompany INEOS
** Red Bull - BORA - hansgrohe, UAE Team Emirates - XRG
* Decathlon CMA CGM Team, Movistar Team, Team Jayco AlUla, EF Education-EasyPost, Movistar Team
Pick: Netcompany INEOS
Previa Etapa 2 Tour de Francia: Favoritos
- Tadej Pogacar - El UAE ha perdido tiempo hoy y no estarán demasiado contentos con ello; no os dejéis engañar por las palabras de Pogacar. Los 12 segundos, en términos absolutos, no significan gran cosa, pero sí le dan confianza a Vingegaard, más esperanza y una excusa para correr de forma conservadora. Pogacar y el UAE quieren estar por delante del resto y volver a la posición que han ocupado durante los dos últimos años. Por eso, lo más probable es que ataquen, y deberían hacerlo, porque el final, más explosivo, favorece al vigente campeón del mundo. Todo se decidirá en la subida final, pero un esfuerzo de 3 o 4 minutos puede marcar diferencias. E incluso si no las marca, una pequeña ventaja o una victoria al esprint podrían provocar un cambio de líder o dejar la diferencia en la clasificación general prácticamente anulada. Isaac del Toro, además del resto del equipo, puede desempeñar un papel importante para lanzarle.
- Jonas Vingegaard - El Visma consiguió la victoria que buscaba y ahora está en una posición inmejorable. Difícilmente podían haber imaginado un mejor comienzo de carrera, así que ahora correrán a la rueda de Pogacar. Eso es precisamente lo que necesita hacer Vingegaard. Es complicado pensar que vaya a ganar la etapa, pero no tanto que termine segundo. Deberíamos asistir a un auténtico duelo por la general en el desenlace, y el danés sigue sin ser el corredor que tenga la obligación de cerrar los huecos cuando otros ataquen. Lo más probable es que no caiga en el farol de Pogacar, si es que realmente existe.
He defendido que esta será una jornada completamente decisiva para la clasificación general, así que todos los demás tendrán que estar muy atentos y rendir al máximo. Paul Seixas podría ser incluso el único corredor capaz de seguir a Pogacar si este lanza un ataque demoledor. Basta con recordar la Lieja-Bastoña-Lieja, donde logró seguirle en La Redoute, una subida con un perfil muy similar. ¿Y el resto? En circunstancias normales, no creo que puedan aguantar su rueda.
Eso también incluye a Remco Evenepoel. Es mejor en subidas cortas y su peso ligero juega a su favor, pero no creo que tenga la explosividad necesaria para responder a un ataque de ese tipo. Sin embargo, puede atacar antes de la subida final y convertirse en una amenaza. Mover la carrera a mitad del circuito podría ser algo que sus rivales no esperen y quizá una de sus pocas oportunidades para sorprenderles y sacar ventaja.
¿Y el resto? Sobrevivir y tratar de terminar lo más arriba posible. Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Mattias Skjelmose, Richard Carapaz, Lenny Martínez, Tobias Johannessen... Todos ellos pueden hacerlo muy bien, aunque aquí el nivel es el más alto del mundo.
¿Y qué pasa con los especialistas en clásicas? Si observas el perfil y entrecierras un poco los ojos, casi podrías decir que es un día para los puncheurs. Al fin y al cabo, todo se reduce a un esfuerzo corto y explosivo, aunque con los mejores escaladores del mundo presentes. Para que ellos tengan opciones, el ritmo durante la jornada no debe ser excesivamente alto y la primera mitad de la subida a Montjuïc debería afrontarse con cierta prudencia. Mathieu van der Poel podría, sobre el papel, resistir y jugarse la victoria en un esprint de un grupo reducido, pero si Pogacar acelera al máximo y no levanta el pie, el neerlandés tendrá que conformarse con el puesto que pueda conseguir.
Sí podrían destacar algo más otros corredores muy explosivos que también son capaces de mantener esfuerzos largos. Tom Pidcock es el ejemplo más evidente, especialmente con estas rampas tan duras, aunque realmente no sabemos cuál es su estado de forma. Puede rendir a un nivel altísimo en un día así; de hecho, el año pasado dejó atrás a Vingegaard en un final muy parecido.
También está Romain Grégoire, que lucirá por primera vez el maillot de campeón de Francia y hoy ha demostrado un estado de forma brillante. Que ganara no sería ninguna sorpresa. Ben Healy, Mauro Schmid, Mathias Vacek (aunque debería ejercer como gregario), Lennert van Eetvelt... Incluso Valentin Paret-Peintre, con libertad para buscar una victoria de etapa, podría tener algo que decir.
Predicción Etapa 2 Tour de Francia
*** Tadej Pogacar
** Jonas Vingegaard, Paul Seixas, Juan Ayuso
* Tom Pidcock, Richard Carapaz, Romain Grégoire, Ion Izagirre, Lennert Van Eetvelt
Pick: Tadej Pogacar
Previa de la etapa 3 del Tour de Francia 2026
Si finalmente la etapa puede disputarse con seguridad —algo que está en riesgo debido al incendio forestal que afecta a la zona—, debería ser una jornada favorable para un perfil de corredores muy similar al que vimos destacar en la segunda etapa.
La gran pregunta es si los puncheurs podrán imponerse. En mi opinión, el circuito de Montjuïc fue brutal y las altas temperaturas hicieron que la carrera se convirtiera en un auténtico ejercicio de desgaste. Con los mejores escaladores del mundo marcando el ritmo, era inevitable que la velocidad fuera muy elevada antes de cualquier ataque, reduciendo al mínimo las opciones de sorprender.
Aquí vuelve a plantearse la misma duda: ¿será suficientemente alto el ritmo, especialmente en el Col de Toses? Sus últimos cuatro kilómetros presentan una pendiente media del 9 %, una subida de auténtica entidad. No espero una batalla total entre los aspirantes a la general, pero si el ritmo es lo bastante exigente podríamos volver a ver sufrir a Mathieu van der Poel.
Más importante aún será comprobar qué ocurre con velocistas resistentes como Mads Pedersen y Dorian Godon, que sobre el papel pueden superar recorridos muy duros, pero que podrían acabar descolgados. Si Van der Poel también cede, el grupo delantero volvería a reducirse a los mismos corredores que vimos este sábado, disputándose un desenlace muy parecido.
La subida final es tendida, aunque los últimos 1,7 kilómetros presentan una pendiente media del 6 %. No es una ascensión especialmente dura, pero con un ritmo elevado castigará a quienes no sean capaces de sostener esfuerzos largos antes del esprint. Por ello, el gran favorito vuelve a ser Tadej Pogacar. La gran incógnita es qué estrategia adoptará UAE Team Emirates-XRG.
Mathieu van der Poel voló en la París-Roubaix 2026
El esloveno regaló este sábado la victoria a Isaac del Toro, un gesto que dejó claro que quería recompensar el trabajo de su compañero. ¿Podría el mexicano devolverle el favor tan solo un día después? También cabe la posibilidad de que el equipo prefiera evitar un esprint y apueste por endurecer la carrera con un ataque en el explosivo final. Ambos parecen capaces de marcar diferencias en este tipo de ascensiones, mientras el otro podría limitarse a seguir las ruedas de sus rivales y disputar después el triunfo. No sorprendería ver atacar a cualquiera de los dos.
Para el resto de favoritos, el objetivo será minimizar pérdidas, especialmente en las bonificaciones. El Tour no se decidirá en esta etapa, pero Jonas Vingegaard y Remco Evenepoel, que dejó muy buenas sensaciones en la segunda jornada, no querrán seguir regalando segundos a los corredores de UAE. Ambos intentarán mejorar su punta de velocidad en el desenlace.
Paul Seixas, sobre el papel, también puede hacerlo mejor que en Montjuïc, donde tuvo que gastar demasiadas energías antes de llegar a las subidas. Quizá no sea el favorito para ganar, pero sí tiene opciones reales de pelear por las bonificaciones e incluso arrebatárselas a Vingegaard.
El nivel de esta edición es extraordinariamente alto. Tobias Johannessen está demostrando ser un aspirante muy serio y posee la explosividad suficiente para desafiar al campeón del mundo. También deberían estar presentes en la lucha por la victoria Lenny Martínez, Richard Carapaz, Ilan Van Wilder, Florian Lipowitz y el dúo de Lidl-Trek, formado por Mattias Skjelmose y Juan Ayuso.
Sin embargo, en esta etapa todavía más que en la del domingo habrá que tener muy en cuenta a los puncheurs. No habrá un descenso técnico antes de la rampa final que sirva como punto evidente para lanzar un ataque. Si el ritmo no alcanza el máximo desde el inicio de la ascensión, corredores explosivos como Tom Pidcock y Romain Grégoire serán extremadamente peligrosos. También conviene incluir entre los aspirantes a Lennert Van Eetvelt y Alex Aranburu. No parten como favoritos absolutos, pero si alguien puede sorprender a Pogacar en un esprint reducido, probablemente no sean sus rivales directos por la clasificación general.
Pronóstico para la etapa 3
*** Tadej Pogacar, Isaac del Toro
** Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel, Paul Seixas, Romain Grégoire
* Tom Pidcock, Tobias Johannessen, Mathieu van der Poel, Lenny Martínez, Mattias Skjelmose, Lennert van Eetvelt, Alex Aranburu, Juan Ayuso
Pick: Tadej Pogacar
Previa de la etapa 4 del Tour de Francia 2026
La cuarta etapa del Tour de Francia 2026 se presenta como una jornada en la que la táctica puede marcar por completo el desenlace. Si la escapada se forma pronto y el pelotón decide concederle margen, es posible que todo se resuelva con un esprint de un grupo reducido tras neutralizar a los fugados. En ese escenario, velocistas como Tim Merlier, Olav Kooij o Biniam Girmay no pueden descartarse, aunque dependerán de unas circunstancias muy concretas para pelear por la victoria en la primera etapa íntegramente francesa de esta edición.
El equipo que, a priori, tiene más argumentos para controlar la carrera es Lidl-Trek. La formación estadounidense podría endurecer el ritmo en las cotas para eliminar a los esprinters más puros y ofrecer a Mads Pedersen una oportunidad ideal para disputar el triunfo. Tiene tanto los corredores como la motivación necesaria para asumir esa responsabilidad.
Junto a ellos, Netcompany INEOS podría trabajar para Dorian Godon y Uno-X Mobility para Magnus Cort Nielsen, dos corredores que también encajan perfectamente en un final selectivo al esprint. Probablemente no encuentren una oportunidad mejor durante el resto del Tour.
Entre los candidatos también aparecen varios especialistas en clásicas y puncheurs. Mathieu van der Poel parte como uno de los grandes favoritos, aunque quizá prefiera buscar la victoria desde una escapada. Romain Grégoire, Alex Aranburu y Michael Matthews también reúnen las características necesarias para luchar por el triunfo si la carrera llega seleccionada.
Sin embargo, el éxito de una fuga está lejos de ser un escenario improbable. De hecho, podría ser incluso la opción más probable, especialmente si un grupo numeroso consigue abrir hueco durante los primeros 25 kilómetros. Si, por el contrario, el pelotón alcanza el primer tramo quebrado sin que la escapada esté consolidada, los rodadores y clasicómanos lanzarán ataques constantes hasta formar un grupo de enorme calidad muy difícil de controlar.
Además, algunos equipos podrían buscar un cambio de líder en la clasificación general. Ni UAE Team Emirates-XRG ni Visma-Lease a Bike parecen especialmente interesados en asumir desde tan pronto el peso del maillot de líder y todas las obligaciones protocolarias que ello conlleva, por lo que no tendrían demasiado interés en perseguir una escapada peligrosa.
Entre los especialistas en este tipo de etapas destaca Ben Healy. También será importante la estrategia de Lidl-Trek: si decide colocar un hombre por delante, tanto Mathias Vacek como Quinn Simmons figuran entre los máximos aspirantes a la victoria. Otros nombres muy peligrosos son Jonas Abrahamsen, Maxim Van Gils y Mauro Schmid, corredores especialmente explosivos para este tipo de recorridos.
Como alternativas también aparecen Jenno Berckmoes, Georg Zimmermann, Michael Valgren, Luke Plapp, Alex Molenaar, Aurélien Paret-Peintre, Marco Frigo, Ion Izagirre, Pablo Castrillo y Bruno Armirail, aunque el primer desafío para todos ellos será conseguir entrar en una escapada que promete ser muy disputada desde el banderazo de salida.
Pronóstico para la etapa 4
*** Mads Pedersen, Mathias Vacek, Ben Healy
** Dorian Godon, Magnus Cort Nielsen, Quinn Simmons, Jonas Abrahamsen, Luke Plapp
* Alex Aranburu, Mathieu van der Poel, Michael Matthews, Jasper Philipsen, Maxim van Gils, Mauro Schmid, Georg Zimmermann, Alex Molenaar, Marco Frigo, Tadej Pogacar
Pick: Mathias Vacek
Previa Etapa 5 Tour de Francia 2026
Nos espera una auténtica etapa de sprint, no una totalmente llana como la mayoría desearía, sino una en la que el sprint en grupo parece inevitable. Sobre todo, porque hasta ahora, en cuatro días de carrera, no han tenido oportunidad, y para algunos de estos corredores el Tour empieza de verdad solo ahora. En los pies de los Pirineos, los corredores seguirán encontrando temperaturas que superan con creces los 30's y un viento prácticamente inexistente. Por lo tanto, será una jornada dura sobre la bicicleta, aunque se lo tomen con calma. No es probable que muchos corredores intenten una escapada, ya que pasar cuatro horas bajo un sol abrasador por una posibilidad extremadamente remota de obtener una recompensa significativa puede ser un precio demasiado alto a pagar por un día que se puede dedicar a recuperarse de un comienzo de carrera increíblemente duro.
Jasper Philipsen: el belga es, en mi opinión, uno de los dos grandes favoritos para ganar la etapa. El otro es su antiguo compañero de equipo, por supuesto. Hasta ahora no hemos visto mucho de Alpecin en esta carrera, salvo a aquellos que suben bastante bien. Philipsen ya tiene la vista puesta en el maillot verde y aquí tendrá su primera gran prueba de sprint, con Mathieu van der Poel respaldándole. Una combinación letal en el pasado, ¿lo seguirá siendo también ahora?
Tim Merlier: Merlier es el «hombre de la primera etapa». En este caso, la primera etapa de sprint tiene lugar el quinto día de carrera, por lo que cabe preguntarse si el corredor del Quick-Step se mostrará dominante, como de costumbre, en la primera oportunidad de sprint. Escalador muy modesto, es uno de los que más ha sufrido durante la primera parte de la carrera. En cuanto al tren de lanzadores, un gran Jasper Stuyven ofrece buenas garantías de un buen posicionamiento en el momento adecuado, aunque quizá no sea tan seguro como las opciones de Alpecin.
Olav Kooij: Decathlon llegó al Tour con Kooij como opción y líder. En el Baloise Belgium Tour, ya venció a Philipsen y a Merlier. Puede volver a hacerlo; es su primer Tour y no ha competido mucho este año, pero no podemos subestimar ni olvidar su velocidad. En cuanto al tren de llegada, creo que Decathlon se quedará ligeramente por detrás, diría yo, pero, al mismo tiempo, el neerlandés es alguien que se ha mostrado muy hábil a la hora de posicionarse en el pasado, por lo que puede que no le cueste tanto hacerlo.
Podríamos argumentar que las subidas pueden pasar factura, y algunos corredores lo desearán. De hecho, no hay más que fijarse en el ganador de hoy: Mads Pedersen querrá que se produzcan desgarros en el pelotón y, sin duda, es el tipo de corredor y de equipo que apretaría a fondo en la subida de un kilómetro de longitud. Si Merlier o Kooij se quedan atrás, defenderá mucho mejor su maillot verde y aumentará sus posibilidades de sumar muchos puntos; el equipo debería plantearse seriamente hacerlo.
Dorian Godon también se beneficiaría de esto, al menos en teoría, y diría que Biniam Girmay y Pavel Bittner, hasta cierto punto, también lo harían. Pero la mayor parte de la competencia para los grandes sprinters la forman corredores que quieren una etapa conservadora y un final en el que los lanzadores lleguen frescos.
Max Kanter, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Fernando Gaviria, Arvid de Kleijn y el dúo alemán formado por Phil Bauhaus y Pascal Ackermann son outsiders a los que hay que seguir de cerca.
Predicción Etapa 5 Tour de France 2026
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier
** Olav Kooij, Biniam Girmay
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Max Kanter, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Phil Bauhaus, Arvid de Kleijn, Fernando Gaviria
Pick: Tim Merlier
Cómo: Volata masiva.
Previa Etapa 6 Tour de Francia 2026
La gran incógnita es si Tadej Pogacar o Jonas Vingegaard querrán atacar con todo. ¿Lo necesitan?
Tadej Pogacar, empatado en tiempo con el danés, no necesita atacar, y si Isaac del Toro lo hace en el Tourmalet, es poco probable que descolgue a Jonas Vingegaard. Sin embargo, podrían obtener ventaja numérica sobre sus rivales o incluso superarlos, por lo que podrían intentar algo para tantear el terreno en la que es la primera gran prueba de montaña de la carrera. Tanto UAE como Visma intentarán urgentemente tener corredores en la escapada (como debería hacer cualquier equipo de la general), ya que el descenso del Tourmalet y, sobre todo, la ligera subida final, son terrenos perfectos para corredores de apoyo.
Creo que Pogacar y Del Toro son corredores muy explosivos y deberían intentar atacar en la subida final a Gavarnie, donde Vingegaard quizás no pueda responder con tanta eficacia y donde su superioridad numérica podría marcar la diferencia.
Jonas Vingegaard - Creo que, psicológicamente hablando, el danés quizás no quiera mostrar todas sus cartas todavía. Las diferencias son mínimas, y si es inferior a Pogacar, puede perder muchísimo tiempo en una etapa como esta si la situación se complica en el Tourmalet. Más bien, creo que Visma querrá mantener las cosas como están, con las diferencias reducidas y el esloveno a su alcance. Recordemos que el año pasado Pogacar se llevó toda la ventaja de la victoria en las primeras 12 etapas. Si Vingegaard evita eso este viernes, prácticamente elimina esa posibilidad por completo. Visma querrá tener corredores alrededor de Vingegaard y no atacar, a menos que Visma tenga una clara superioridad en la escapada y tenga la oportunidad de arriesgar.
Para los aspirantes a la general, será un día importante. Especialmente para aquellos que buscan entrar en el Top 10, porque si se descolgan en el Tourmalet y no logran impulsar al grupo de la general en la última hora de carrera, podrían perder minutos con respecto a los que sobrevivieron. Ciclistas como Tobias Johannessen, Richard Carapaz, Tom Pidcock, Lenny Martínez e Ilan van Wilder podrían beneficiarse enormemente incluso si no atacan. Lo mismo ocurre con otros aspirantes a la general que están evaluando sus posibilidades y su estado de forma.
En cuanto al maillot amarillo, se avecina una batalla interesante. Torstein Traeen llega al día con el maillot amarillo, con una ventaja de 7:53 minutos sobre Pogacar. Si la carrera se descontrola por completo, esta diferencia podría ser recortada, pero es poco probable. Sin embargo, Sean Quinn se encuentra a tan solo 28 segundos de él, y esta diferencia podría ser mínima, aunque el noruego podría ser el más fuerte de los dos. Mathias Vacek, a mitad de la etapa a 3:50, también es un corredor a tener en cuenta, ya que su estado de forma actual es excepcional.
Luego tenemos a los aspirantes a la general. ¿Paul Seixas? Está bien, Decathlon ha ganado hoy y no tiene motivos para atacar. Debería optar por una carrera conservadora, lo que aumentaría sus posibilidades de mantener la regularidad hasta París, y sigue en una buena posición para luchar por el podio.
¿Red Bull? Florian Lipowitz y Remco Evenepoel tienen ventaja numérica, pero el alemán es el menos explosivo de todos los escaladores, por lo que no podrá destacar en la ascensión final. Sin embargo, Evenepoel tiene un esfuerzo perfecto para él; de hecho, podría ser uno de los factores más importantes, si la carrera no se desmorona en el Tourmalet.
Juan Ayuso y Mattias Skjelmose se benefician de mantener la situación actual, sólida para ambos corredores, con Vacek también presente en la lucha. El equipo prefiere mantenerse a rueda y evitar que el Tourmalet distancie a sus hombres.
La escapada tiene buenas posibilidades. Si bien el inicio de la etapa es llano, la lucha podría extenderse hasta la primera subida, y creo que la mayoría de los equipos querrán tener corredores en cabeza, por lo que invertirán mucho esfuerzo en ello. Esto significa que podríamos ver un grupo numeroso, con corredores muy fuertes que podrían luchar por la victoria de etapa; muchos corredores tienen libertad para escaparse en este punto.
Harold Tejada, Pablo Castrillo, Alex Baudin, Antonio Tiberi, Kévin Vauquelin, Matteo Jorgenson, Valentin Paret-Peintre y Michael Storer son corredores a tener en cuenta.
Predicción Etapa 6 Tour de Francia 2026
*** Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard
** Isaac del Toro, Paul Seixas, Remco Evenepoel
* Richard Carapaz, Juan Ayuso, Tobias Johannessen, Florian Lipowitz, Lenny Martínez, Tom Pidcock, Alex Baudin, Valentin Paret-Peintre, Michael Storer, Pablo Castrillo, Raúl García Pierna
Pick: Tadej Pogacar
Previa Etapa 7 Tour de Francia 2026
Será una jornada de muchísimo calor. Sobre el papel parece una etapa sencilla, pero en la carretera se hará infernal para muchos corredores del pelotón. Las altas temperaturas también aumentarán sin duda la fatiga y pueden complicar mucho más el sprint final, como ya vimos en Pau. Por ello, aunque había un grupo de claros favoritos, un desenlace al sprint siempre puede dar un giro inesperado.
Tomemos como ejemplo al Astana, que realizó un trabajo magistral en el lanzamiento de Max Kanter en el último sprint. El alemán estuvo muy cerca de lograr la victoria y, si repiten esa actuación, esta vez podrían tener más fortuna, aunque lo ideal sería evitar tener a los grandes favoritos justo a su rueda.
Jasper Philipsen y Tim Merlier son dos corredores que llegan con presión. Los sprints ya han comenzado y aún está muy presente el recuerdo del Giro de Italia, donde varios de los velocistas más destacados no consiguieron ganar o tuvieron que esperar hasta la última etapa para estrenar su casillero de victorias. Ambos querrán evitar que esa presión aumente y cuentan tanto con las piernas como con el equipo para conseguirlo.
Por supuesto, también está Olav Kooij, claro vencedor del único sprint masivo disputado hasta ahora y un corredor que competirá con mucha menos presión, algo que podría jugar a su favor. El reto será exigente, pero el corredor del Decathlon ha demostrado que atraviesa un gran momento de forma y llega muy motivado.
Biniam Girmay y Mads Pedersen también buscarán terminar lo más adelante posible, especialmente pensando en la clasificación por puntos y el maillot verde, que constituye su principal objetivo. Será una jornada clave en la lucha por esa clasificación.
Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus y Søren Wærenskjold son candidatos peligrosos que podrían acabar justo por detrás de los favoritos o, si las circunstancias les favorecen, incluso sorprender con una victoria de etapa. De cara al sprint final, tampoco conviene descartar a Pascal Ackermann, Dorian Godon, Arvid de Kleijn, Anthony Turgis y la gran revelación del último sprint: Huub Artz.
Predicción Etapa 7 Tour de Francia 2026:
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier, Olav Kooij
** Biniam Girmay, Max Kanter
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Phil Bauhaus
Pick: Tim Merlier
How: Esprint masivo
Previa Etapa 8 Tour de Francia 2026
Nos encontramos ante otra etapa destinada a resolverse al esprint. Creo que algunos equipos que no tienen opciones reales de ganar en una llegada masiva, ni tampoco muchas oportunidades en otros terrenos, deberían apostar por la fuga. Reuniendo a varios corredores fuertes en cabeza y ejecutando una buena estrategia, podría producirse una sorpresa, aunque siempre será una misión muy complicada.
Los equipos de los velocistas harán todo lo posible por controlar la carrera. A estas alturas, dos corredores ya han cumplido su objetivo: Tim Merlier y Olav Kooij. Ambos llegan al próximo esprint con menos presión y, además, sin grandes trenes de lanzamiento, un factor que incluso puede jugar a su favor. Sus victorias han sido muy contundentes y eso les convierte en los principales favoritos para triunfar en Bergerac.
Jasper Philipsen parecía tener hoy el lanzamiento perfecto, pero se quedó sin fuerzas en los últimos metros. Es una señal preocupante, ya que el belga todavía no ha mostrado su mejor versión en las llegadas masivas. Puede tratarse de fatiga o simplemente de un mal día, pero la realidad es que sigue lejos de su nivel habitual. Eso sí, con Mathieu van der Poel como lanzador cuenta con uno de los mejores apoyos del pelotón.
Astana y Max Kanter también pueden aspirar a un buen resultado, aunque el alemán se enfrenta a rivales, en teoría, de un nivel superior.
Mads Pedersen y Biniam Girmay estarán en la pelea, aunque parece difícil que puedan imponerse. Su gran objetivo será seguir sumando puntos para la clasificación por puntos. También habrá que tener en cuenta a otros outsiders. Soren Waerenskjold, por ejemplo, estuvo muy cerca de la victoria y ha demostrado que tiene piernas para pelear por ella.
Huub Artz volvió a firmar un gran esprint y se confirma como un candidato a sorprender. A la lista de aspirantes también hay que añadir a Dorian Godon, Pascal Ackermann, Fernando Gaviria, Pavel Bittner y Milan Fretin.
Predicción Etapa 8 Tour de Francia 2026:
*** Olav Kooij, Tim Merlier
** Jasper Philipsen, Biniam Girmay, Soren Waerenskjold
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus, Max Kanter
Pick: Tim Merlier
Cómo: Esprint.
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- Ojo al colombiano E.RUBIO, grán escalador al que aún no han sabido dirigir.Algo me dice , que nos dará una sorpresa.KASKAS11-07-2026
- Desde ayer no hay ningún artículo que no se meta con Cian Uijtdebroeks….porqué será??KASKAS06-07-2026
- La fama/potencial de Cian viene de su clara victoria en el Tour del Porvenir, pero a quién superó?: 2.Staune-Mittet (Decathlon, 34º en el pasado Giro), 3.Hessmann (sí, Hessmann...), 4.Ryan (EDF), 5.Piganzoli (Visma), 6.Fancellu (Ukyo), 7.Wilksch (Tudor), 8.Lenny Martinez (Bahrein), 9. Van Belle (Visma), 10. Vacek (Lidl). A tiempo vista se obtiene mucha información...trados05-07-2026
- Otro “pequeño”fallo de la dirección del Movistar Team.KASKAS30-06-2026
- Me gusta la escuadra, pueden alegrarnos los días del Tour, aunque aún no sé quiénes serán los directores.KASKAS30-06-2026
- Yo sigo esperando que alguien de los directores, nos dé explicaciones del fracaso olímpico de los Campeonatos Nacionales.En el mundo del fútbol, el entrenador suele explicar lo que salió mal en un partido e incluso, pedir perdón por alguna equivocación en el planteamiento. Así que pido a la dirección del equipo MOVISTAR, mi equipo, alguna explicación.KASKAS29-06-2026
- Me sobran Otruba y sobre todo Gaviria. Me faltan Castellón y Barceló.trados29-06-2026
- Espero que aciertes en lo positivo, y en lo referente al belga, espero lo mejor de él.Aqui el falló está en la planificación cuando se reúnen en el autobús.Hoy la táctica era fácil, pero se durmieron al sentirse los grandes favoritos.Una lástima.KASKAS28-06-2026
- Movistar está tocando fondo.trados28-06-2026
- A Raúl lo veremos en muchas escapadas. A Rubio y Castrillo lo veremos en varias escapadas. A Adriá y Nelson lo veremos en alguna escapada de grandes grupos. A Cian lo veremos descolgarse. A Arcas y Hessmann solo los veremos en la presentación.trados28-06-2026
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