Durísima crítica de Sean Kelly a INEOS: "Es imposible que Tom Pidcock compita al máximo nivel con ese entorno"

La saga en curso que involucra a Tom Pidcock y el INEOS Grenadiers sigue dominando los titulares del mundo del ciclismo. Después de que la estrella británica se quedara fuera de la alineación del equipo en Il Lombardia en una llamada de última hora por parte de la alta dirección, Pidcock reaccionó enérgicamente en su cuenta oficial de Instagram y ahora parece estar listo para un traspaso.

"Justo cuando las cosas iban mejor tras un final de año turbulento, he sido deseleccionado para Lombardía mañana", escribió el doble campeón olímpico de bicicleta de montaña en reacción a su rechazo de Il Lombardía. "Estoy en plena forma y tenía muchas ganas. Buena suerte a los chicos, supongo que la temporada baja empieza pronto. Gracias por el apoyo de todos, incluso en los momentos difíciles".

Desde entonces, voces notables del mundo del ciclismo, incluido el propio compañero de equipo de Pidcock en el INEOS Grenadiers, Geraint Thomas, han salido a la palestra para culpar a uno u otro bando. Sin embargo, en opinión del legendario irlandés Sean Kelly, es el INEOS Grenadiers el que necesita mirarse al espejo después de este último drama.

"Hemos estado leyendo cómo van las cosas en INEOS. No ha sido fácil para Pidcock y Kurt (Bogaerts, entrenador de Pidcock ed.). Hablo con Kurt con bastante regularidad, y he estado hablando con él sobre ello", explica 'King Kelly' en conversación con Velo. "Creo que desde el año pasado y el Tour de Francia 2023, la relación no ha sido buena. No ha sido buena para Pidcock en ese entorno. Es imposible competir al mejor nivel. Ahora hablan del sueldo que cobra y de que no ha rendido. Pero si intentas hacer ciclismo de carretera, de montaña y ciclocross, es imposible estar al máximo nivel en la carretera. Así que hay que tomar esa decisión".

Por ello, Kelly cree que puede haber llegado el momento de que Pidcock se centre únicamente en la carretera. Y puede que el patrocinador principal sólo quiera que se dedique a la carretera. Es un poco complicado", reflexiona. "Creo que si quiere centrarse realmente en la carretera, va a tener que concentrarse al 100% en la carretera. Tal vez algo de ciclocross antes de que empiece la temporada. A finales de diciembre, ese tipo de cosas, como vemos que hacen algunos de los chicos. Pero si haces mucho ciclocross y luego intentas hacer mountain bike, es complicado. Es una disciplina para la que tienes que irte y practicar. Si eso es lo que quiere el patrocinador, hay que hacerlo. Pero realmente altera tu programa de carretera, tu preparación en carretera".

"Todo depende de los patrocinadores, si se ponen de acuerdo en lo que quieren hacer. Si quieren que sea sólo de carretera, entonces tiene que intentar hacerlo", concluye el irlandés. "Pero si los fabricantes de motos quieren que también haga ciclismo de montaña, entonces hay que intentar llegar a un acuerdo".