ANÁLISIS | De Bjarne Riis a Jonas Vingegaard: ¿Cómo produce Dinamarca ciclistas de tanto talento?

Jonas Vingegaard es una gran estrella que ha sido capaz de ganarle 2 Tour de Francia consecutivos a Tadej Pogacar.

Pero el jinete pálido de Visma no es el único danés de gran talento en el pelotón. Mads Pedersen ha sido uno de los nombres más consistentes en las últimas temporadas, y ya cuenta con un título mundial y victorias en las tres grandes vueltas. También está Mattias Skjelmose Jensen, de 24 años, que se anunció como aspirante a la general en el futuro al ganar la clasificación de los jóvenes ciclistas en la Vuelta en septiembre.

Y hay muchos más talentos daneses en la escena profesional, en lo que podría ser una era brillante para el ciclismo danés.

Pero una pregunta que nos ayudan a contestar desde Cyclinguptodate persiste: ¿cómo?

En serio, ¿cómo es posible que el cuarto país más llano del mundo no sólo pueda producir un talento ciclista tan increíble, sino uno de los mejores escaladores que jamás hayamos visto? Los corredores de Bélgica y los Países Bajos también proceden de países extremadamente llanos, pero su afición por el ciclismo está muy bien documentada. ¿Pero Dinamarca? Eso no está tan claro, así que echemos un vistazo a por qué este país ha escalado posiciones.

A un nivel muy básico, la capacidad de Dinamarca para producir ciclistas de talla mundial puede atribuirse en gran medida a su arraigada cultura ciclista. En Dinamarca, el ciclismo no es sólo un deporte o un pasatiempo, sino una parte esencial de la vida cotidiana que configura las infraestructuras, el estilo de vida y el desarrollo deportivo del país. Cualquiera que haya estado en Copenhague estará familiarizado con la cantidad de bicicletas que circulan por las calles, y este puede ser el primer indicador de cómo crean su talento.

Esta arraigada conexión con el ciclismo comienza a una edad temprana y se extiende a todos los rincones de la sociedad danesa. No olvidemos que Dinamarca no es nueva en la élite del ciclismo, como lo es Eslovenia gracias a Tadej Pogacar y Primoz Roglic. No, Dinamarca tiene una larga historia de producción de ciclistas de élite, como su primer ganador del Tour de Francia, Bjarne Riis, o Willy Hansen, medalla de oro olímpica en ciclismo en pista.

Uno de los aspectos más llamativos de la cultura ciclista danesa es la enorme cantidad de bicicletas que circulan por todas las calles. En Copenhague, a menudo considerada la ciudad más ciclista del mundo, más del 50% de sus habitantes se desplazan diariamente en bicicleta. La ciudad tiene más bicicletas que coches, con una impresionante red de infraestructuras ciclistas que incluye carriles bici, semáforos prioritarios y puentes ciclistas como el Cykelslangen (CycleSnak"). Esto convierte la bicicleta no sólo en un cómodo medio de transporte, sino también en una actividad normalizada y agradable para todos los grupos de edad, lo que sería prácticamente imposible en las calles de Londres o Nueva York.

En Dinamarca, los niños suelen empezar a montar en bicicleta a una edad muy temprana. Este contacto precoz con la bicicleta permite a los niños potencialmente talentosos sentar las bases y adquirir los hábitos para su futuro desarrollo deportivo, desarrollando las habilidades, la coordinación y el amor por la actividad al aire libre. De hecho, algunas escuelas integran el ciclismo en los programas de educación física y extraescolares, algo prácticamente inaudito en las escuelas del Reino Unido.

El uso constante de la bicicleta como medio de transporte contribuye significativamente a la condición física de los jóvenes daneses. Cuando llegan a una edad en la que podrían plantearse el ciclismo de competición, a menudo ya han acumulado miles de kilómetros sobre dos ruedas, aunque en un contexto no competitivo. El hábito arraigado del ciclismo prepara el cuerpo para la resistencia y la adaptabilidad, características clave de los ciclistas que triunfan en el pelotón profesional.

Más allá de los beneficios físicos, los aspectos culturales y sociales del ciclismo en Dinamarca no pueden pasarse por alto. El enfoque danés del ciclismo hace hincapié en la comunidad y la inclusión, con una amplia gama de clubes ciclistas repartidos por todo el país. Estos clubes atienden a todos los niveles, desde ciclistas ocasionales de fin de semana hasta corredores aficionados serios, y ofrecen a los jóvenes talentos una vía para desarrollar sus habilidades en un entorno estructurado. Esta red de clubes es, por supuesto, un medio para que los jóvenes ciclistas creen comunidades, pero también funciona como campo de exploración para que los equipos intenten hacerse con el próximo Jonas Vingegaard o Mads Pedersen.

La cultura ciclista danesa se apoya en una importante inversión pública para promover y mantener infraestructuras favorables al uso de la bicicleta. El Gobierno danés hace mucho hincapié en fomentar el transporte sostenible, en consonancia con su gran impulso nacional para reducir las emisiones de carbono y promover la salud. Estas inversiones hacen de la bicicleta una opción atractiva y práctica, lo que consolida aún más su presencia en la cultura de los jóvenes daneses.

Eventos como la PostNord Danmark Rundt (Vuelta a Dinamarca) también contribuyen a introducir a los talentos locales en la escena competitiva. La carrera recorre los paisajes pintorescos de Dinamarca, haciendo todo lo posible por evitar la lluvia, y ofrece una plataforma para que los ciclistas locales compitan con nombres internacionales. La exposición y la experiencia adquiridas en este tipo de pruebas a menudo sirven de trampolín para los ciclistas daneses que aspiran a entrar en la escena profesional, con la esperanza de convertirse en la próxima estrella del World Tour.

Sobre el papel, el terreno llano de Dinamarca no parece ideal para producir escaladores de primera categoría, pero es la combinación de la accesibilidad generalizada al ciclismo, una infraestructura de apoyo, el compromiso temprano y una cultura que valora los estilos de vida activos lo que ayuda a crear ciclistas de clase mundial.Esta mezcla única de factores no sólo explica la aparición de Vingegaard y sus compañeros, sino que indica que el impacto de Dinamarca en el mundo del ciclismo profesional sólo está destinado a crecer.

En resumen, sí, Jonas Vingeagaard es sobrehumano. Se ha informado de que su V02 máximo podría llegar a 97 ml de oxígeno por kilogramo de peso corporal por minuto. Para aquellos que no están familiarizados con V02 máx, que es uno de los niveles más altos jamás registrados. Como referencia, el V02 máximo medio en un hombre sano es de unos 40 ml, y el de Tadej Pogacar "sólo" es de 89 ml. La mayoría de los ciclistas del Tour de Francia tienen un V02 máximo de entre 70 y 85, lo que demuestra lo elitista que es la genética de Vingegaard.

Esta es sin duda una de las razones por las que el bicampeón del Tour de Francia destaca en las subidas más largas, graduales y brutales. Una cosa es segura, este tipo de subidas no existen en Dinamarca, por lo que no dominó su resistencia en las carreteras de su país.

El Col de la Loze tiene fama de ser una de las subidas más duras del Tour de Francia, probablemente en el terreno más diferente al de Dinamarca, en Europa. No sólo es un terreno brutal, sino que el tiempo cuando el pelotón lo toma durante el Tour es abrasador, algo a lo que los ciclistas de Dinamarca tampoco están acostumbrados. Sin embargo, esa subida fue posiblemente el escenario de la actuación más destructiva de Vingegaard, cuando sepultó por completo a Tadej Pogacar para ganar el Tour de Francia de 2023.

No se puede negar que Dinamarca es una de las mejores naciones ciclistas. Aunque no tienen el terreno ideal para producir grandes escaladores, su rica cultura ciclista y su actitud generalmente basada en la forma física es la razón por la que seguimos viendo a los daneses volar por las subidas más duras del circuito mundial.