ANÁLISIS | 5 corredores que necesitan reivindicarse en 2026

En este artículo analizamos de cerca a 5 ciclistas que necesitan un año fuerte sobre la bicicleta en 2026. 2025 no fue un desastre para todos, pero sí dejó incómodos interrogantes. Algunos se vieron frenados por enfermedad, otros por caídas, presión o por no convertir el talento en los resultados que su carrera exige. No se trata de que estén acabados, sino de que 2026 parece un punto de inflexión. Estos son cinco corredores que no pueden permitirse otra temporada de “casi”. Necesitan rendir al máximo: Juan Ayuso, Primoz Roglic y Biniam Girmay, entre ellos.

La temporada 2025 de Ayuso, sobre el papel, fue intensa, pero nunca cuajó en un relato claro y convincente. Logró una etapa de referencia en el Giro de Italia, y se le escuchó lo que significaba en ese momento: “Es mi cuarta gran vuelta y, especialmente en las dos Vueltas a España que corrí, estuve a veces muy cerca, pero nunca conseguí rematar”, dijo Ayuso. “Así que hacerlo por fin hoy en mi primer Giro d’Italia es algo súper especial que siempre recordaré”, añadió.

Pero esa victoria no lo catapultó a la Maglia rosa como se esperaba; en su lugar, fue desplazado por Isaac del Toro como número 2 del UAE por detrás del campeón del mundo Tadej Pogacar.

2025 estuvo marcada por la turbulencia, especialmente la ruptura pública con UAE Team Emirates-XRG a finales de año. La frase que cortó el ruido fue tajante: “Es como una dictadura”, dijo Ayuso cuando la separación saltó a portada. También insistió: “Habíamos acordado que se anunciaría cuando terminara la Vuelta”, después de que el equipo confirmara su salida a Lidl-Trek mientras él seguía compitiendo en España.

En un nuevo equipo, con grandes nombres ya en la plantilla, el español necesita mostrar su mejor versión, sin ruido fuera de la bici. Ayuso necesita un año en el que hable la carretera: liderazgo estable, una general limpia y menos titulares que no tengan que ver con vatios.

El 2025 de Roglič fue ese extraño “sabor a poco” que solo le sucede a un corredor con su palmarés. Demostró que aún puede ganar al máximo nivel, con victoria general incluida en la Volta a Catalunya, pero los recuerdos que definieron la temporada tendieron más a la frustración y la vulnerabilidad que al control. Una vez más, las caídas descarrilaron a Roglic.

El Giro d’Italia, en particular, se sintió como un desgaste lento. En la etapa 15, cuando la carrera empezó a escaparse, redujo todo a sobrevivir: “Estoy contento simplemente de haber acabado”. Dos días después abandonó tras otra caída, y sus opciones de un segundo Giro se esfumaron.

Luego llegó la preparación del Tour de France, donde sus propias palabras se convirtieron en tema. “Si soy sincero, ahora no me importa, de verdad”, dijo, tratando de desactivar la obsesión con un primer triunfo en la general del Tour. Lo remató con una línea que sonó a orgullo y coraza a la vez: “Gané algunas carreras, estoy j*****mente orgulloso de ello, intentamos simplemente disfrutar”.

Roglic no necesita probar que es grande, necesita probar que aún puede construir una temporada completa alrededor de un gran objetivo sin que se derrumbe por caídas, inconsistencia o ambigüedad. En 2026, “disfrutar” no puede ser el plan. El plan debe ser acabar, disputar y volver a hacer suya una de las grandes vueltas.

Pero existe la posibilidad de que Roglic sea ahora el número 3 en BORA. Con la llegada de Remco Evenepoel y el ascenso de Florian Lipowitz, ¿puede Roglic imponer su autoridad en el equipo a estas alturas de su carrera?

El “sabor a poco” de Laporte en 2025 llega con asterisco, porque no fue cuestión de forma, sino de no tener temporada. El citomegalovirus borró su primavera, y con ella la parte del calendario donde más vale: clásicas adoquinadas, un día duros y ese rol de apoyo en el Tour en el que es élite. “Justo antes de irme a una concentración en altura a finales de enero, empecé a encontrarme mal”, dijo Laporte. “Las pruebas mostraron que tengo citomegalovirus. Desde entonces, he estado recuperándome, y hay que ir día a día.”

Team Visma | Lease a Bike se vio obligado a dar partes indefinidos, y hasta el mensaje público transmitía incertidumbre. Grischa Niermann lo resumió: “Esperamos que recupere la forma y pueda entrenar lo antes posible. Pero, por el momento, aún no está al 100%.”

Por eso 2026 es enorme para Laporte. No solo necesita uno o dos triunfos, necesita continuidad. Es el tipo de corredor cuyo valor se multiplica a lo largo de la temporada: piernas que aparecen cada semana, colocación, fiabilidad en finales caóticos. Tras un año perdido, debe revalidarse como ese Laporte alrededor del cual se planifican las campañas de clásicas, no el corredor al que todos siguen esperando.

Tras ganar la clasificación por puntos del Tour de France en 2024, Girmay afrontó 2025 con una expectativa que cambia cómo se juzga una temporada. Si llevas el maillot verde, “sólido” ya no basta. Pero, año y medio después de su histórico Tour de France, Girmay no ha vuelto a ganar.

El propio Tour pareció pasar factura, mental y físicamente. Una frase en París capturó más agotamiento que satisfacción: “Estoy totalmente j*****, la verdad. Solo quiero dormir dos días seguidos, a tope.”

Ahora se embarca en un nuevo proyecto para 2026, y su tono es de reinicio y hambre. “Estoy muy contento de estar aquí, sobre todo con un nuevo ambiente y un nuevo comienzo, para mí y para el equipo”, dijo Girmay tras unirse a NSN Cycling. También marcó la mentalidad que hace urgente 2026: “Para ser sincero, nunca miro atrás a lo que logré. Siempre miro al futuro”, afirmó.

Un corredor de su perfil no puede pasar dos temporadas sin una victoria de peso. En 2026, debe convertir ese “nuevo comienzo” en resultados, no solo podios, sino una gran clásica o un sprint mayor que recuerde a todos que 2024 no fue un pico aislado.

Van Gils es el ejemplo perfecto de lo rápido que se mueve el ciclismo. Un año eres la amenaza emergente, al siguiente intentas reconducir la trayectoria. Los números subrayan la caída: ha perdido más de 160 puntos en el ranking UCI. Y a inicios de temporada quedó atrapado en el caos de la Étoile de Bessèges, abandonando tras el ya célebre incidente de un coche en carrera, el tipo de contratiempo que descarrila el impulso antes de que la primavera arranque de verdad.

Lo que hace interesante 2026 es que Van Gils suena como alguien que procesó 2025 como una lección, no una excusa. “Si la primavera va bien, el plan es correr el Tour.”

“En 2025 no corrí una gran vuelta y pedí específicamente al equipo hacer una ahora. Aceptaron de inmediato. Si estoy en buena forma, creo que puedo aportar valor al equipo.”

Van Gils no necesita convertirse en hombre de la general. Necesita la agudeza de las Ardenas, consistencia en la primavera y al menos un resultado de firma que le diga al pelotón que su techo sigue donde todos pensaban. Pero, como Roglic, ¿le costará reencontrar su mejor versión en un Red Bull – BORA – Hansgrohe repleto de estrellas?