¿Cuánto dinero ganan los ciclistas profesionales en 2026? Guía de sueldos, los mejor pagados y salario mínimo

El ciclismo profesional presenta una de las brechas salariales más amplias del deporte moderno, desde estrellas mundiales como Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel, Jonas Vingegaard o Juan Ayuso que ganan millones hasta corredores que sobreviven con poco más que ilusión y dietas. En 2026, los sueldos en la cúspide del WorldTour masculino han alcanzado máximos históricos, impulsados por presupuestos crecientes y patrocinadores potentes.

Al mismo tiempo, muchos ciclistas en escalones inferiores siguen en el salario mínimo o por debajo, especialmente fuera de la élite. Para entender cuánto ganan hoy los profesionales, hay que mirar más allá de los grandes contratos: a toda la estructura del deporte, de las figuras del WorldTour a los corredores continentales y de salarios a patrocinios.

FAQ:
1: Cómo funciona la escala salarial del ciclismo en 2026
2. Los más ricos del pelotón frente a otros deportes
3. Salarios medios en el WorldTour
4. Presupuestos de equipo y desigualdad dentro del WorldTour
5. Salarios mínimos y contratos neo-pro
6. La vida fuera del WorldTour
7. De dónde procede realmente el ingreso de un ciclista
8. Cómo han cambiado los sueldos con el tiempo
9. Brecha de género y ciclismo femenino

El ciclismo profesional no opera con un sistema salarial centralizado. Los corredores son empleados directamente por los equipos, que negocian contratos individuales según resultados, reputación, rol y demanda de mercado. La UCI fija salarios mínimos para WorldTour y Women’s WorldTour, pero más allá de eso, la remuneración varía enormemente.

En un extremo están unos pocos ciclistas con contratos impensables hace una década. En el otro, cientos de profesionales compiten un calendario completo ganando menos que un sueldo de oficina típico, o en algunos casos nada. El resultado es una pirámide pronunciada, con riqueza concentrada en la cima y que se adelgaza rápido al descender por el pelotón.

En la cúspide del WorldTour masculino, el ciclismo ya paga a sus grandes nombres a un nivel acorde a su valor global, aunque aún lejos del fútbol, la F1 o el baloncesto. Según Cyclingnews el año pasado, en 2025, unos 65 hombres cobraron 1 millón de € o más al año. Esa cifra muestra por sí sola cuánto ha cambiado el mercado, cuando en los primeros 2010 solo un puñado superaba ese umbral.

El ciclista mejor pagado es, según informes generalizados, Tadej Pogacar, y el cuádruple ganador del Tour de France tiene un salario base en torno a 7–8 millones de € por temporada. También firmó una renovación a largo plazo valorada en unos 8,2 millones de € anuales hasta 2030. Jonas Vingegaard le sigue de cerca, con unos 6–6,5 millones de € al año, mientras que se cree que Remco Evenepoel está en 5–5,5 millones de €.

Por debajo, pero aún en la élite, figuran Primoz Roglic con unos 4,5 millones de €, Mathieu van der Poel y Wout van Aert en torno a 4 millones de €, y Tom Pidcock con aproximadamente 3,5 millones de €. Estos salarios representan el nuevo techo del deporte. Hace más de una década, que Alberto Contador cobrase unos 5 millones de € en 2011 se consideraba extraordinario, con la mayoría de las estrellas muy por debajo.

Incluso con estas cifras llamativas, los salarios más altos del ciclismo siguen siendo modestos frente a los grandes deportes de equipo. Los presupuestos han subido con fuerza, con la mediana del WorldTour masculino pasando de alrededor de 18 millones de € en 2019 a unos 25–28 millones en 2024. Este crecimiento permite pagar más a las estrellas, pero no cambia la posición del ciclismo en la economía deportiva global.

Como observó Tejay van Garderen, “Si miras la NBA, 8 millones de dólares al año te dan a alguien que sale desde el banquillo. El mejor pagado, Steph Curry, se lleva 45 millones al año… es difícil comparar, pero aun así”. En fútbol, jugadores como Kevin De Bruyne o Erling Haaland ganan más de 25 millones de € por temporada solo en salario, mientras que el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 Max Verstappen superaría los 50 millones de € al año.

En ese contexto, “los 8 millones de € [de Pogacar] parecen calderilla”, añadió van Garderen. Los mejor pagados del ciclismo ya son ricos con cualquier vara de medir, pero siguen lejos de las estrellas del fútbol, baloncesto, tenis o Fórmula 1.

Comparado con fútbol, baloncesto, tenis o Fórmula 1, el ciclismo sigue siendo un actor pequeño en términos financieros. Sus top ganan una fracción de lo que ingresan las élites de esos deportes. Sin embargo, sale bien parado frente a muchos deportes olímpicos y de resistencia, donde solo unos pocos viven a tiempo completo.

Como señaló Tao Geoghegan Hart, “Tengo amigos en muchos deportes de resistencia, y no hay 1.000 personas viviendo muy bien (de esos deportes), pero en el ciclismo sí. Y es fácil olvidarlo”.

Así, en 2026 el ciclismo profesional es más rico que nunca, pero también más desigual. Un grupo reducido gana dinero que cambia vidas, mientras muchos compañeros cobran sueldos modestos y, fuera del WorldTour, sobrevivir es complicado. Los salarios han subido, los mínimos mejoran y el ciclismo femenino avanza, pero el deporte sigue lejos de los gigantes globales.

Para quien alcanza la cima, nunca ha habido mejor momento para vivir del ciclismo. Para el resto, el sueño sigue siendo caro.

Lejos de las superestrellas, el panorama cambia rápido. El salario medio masculino en el WorldTour en 2026 se estima en unos 500.000 €. Es un aumento notable desde los aproximadamente 450.000 € de 2024 y los cerca de 218.000 € de 2011.

Sin embargo, las medias ocultan más de lo que muestran. Un pequeño grupo de contratos de varios millones eleva la media, mientras que la mayoría cobra bastante menos. Las plantillas del WorldTour reúnen de 25 a 30 corredores, y solo unos pocos son líderes o protegidos.

Un gregario sólido o un apoyo experimentado en un equipo top puede ganar entre 100.000 y 300.000 €. Otros, especialmente jóvenes o en equipos más modestos, pueden estar cerca de 50.000–80.000 €. Los que ganan entre 60.000 y 150.000 € conforman la clase media tradicional del pelotón, pero ese grupo se encoge. Los equipos concentran recursos en unos pocos líderes y completan la plantilla con corredores en sueldos relativamente bajos.

Esta concentración de riqueza está estrechamente ligada a los presupuestos. Según el director de Cofidis, Cédric Vasseur, competir de verdad por el Tour de France requiere un presupuesto de 50–60 millones de €. Con menos, dijo a Velo, “no hay opción” de fichar a corredores como Pogacar o Vingegaard, junto con el staff y los gregarios necesarios.

Equipos como UAE Team Emirates - XRG, Team Visma | Lease a Bike y Red Bull - Bora - hansgrohe pueden permitirse varios contratos millonarios. Los WorldTour más modestos operan con presupuestos mucho más ajustados, a menudo pagando a la mayoría cerca del mínimo y con dificultades para retener talento.

Así, el potencial salarial de un ciclista puede depender mucho del equipo. Un escalador competente puede cobrar bien como gregario en un conjunto rico, mientras asume galones en uno pequeño por menos dinero total.

En la base de la escala del WorldTour están quienes cobran el salario mínimo fijado por la UCI. En 2026, un veterano del WorldTour masculino debe percibir al menos 44.150 € si es empleado directo del equipo. Los neo-pros, definidos como ciclistas en sus dos primeras temporadas, tienen un mínimo de 35.721 €.

Para los corredores clasificados como autónomos en lugar de empleados, los mínimos nominales son más altos, en torno a 72.000 € para veteranos y 58.000 € para neo-pros, para cubrir seguros y prestaciones. En la práctica, la mayoría en el WorldTour ya cobra al menos un salario digno. Comparado con épocas anteriores, es un progreso real. Pero el WorldTour es solo la capa superior del ciclismo profesional.

Velora informó que el salario mínimo del WorldTour masculino permanecerá sin cambios en 2026, manteniéndose en los niveles de 2025 tras fracasar las negociaciones entre equipos y el sindicato de corredores para un nuevo acuerdo a tiempo. El presidente de la CPA, Adam Hansen, confirmó que no habrá incremento automático el próximo año, poniendo fin a la planificada racha de dos subidas anuales consecutivas del 5%. En consecuencia, los mínimos actuales se prorrogan a 2026.

Según Hansen, la congelación obedece a una apuesta por reformas estructurales más amplias dentro del Acuerdo Marco, más allá del salario, con la intención de retomar subidas en 2027.

Por debajo del WorldTour, los sueldos caen en picado. Los ProTeam no están sujetos a los mismos mínimos, y muchos cobran menos de 100.000 € al año. Algunos ganan menos de 40.000 €. En el nivel Continental, el sueldo a menudo desaparece.

Hay 178 equipos Continentales masculinos en el mundo, más de 90 en Europa. Estas plantillas mezclan jóvenes que persiguen contratos WorldTour y veteranos que alargan la carrera por motivos personales. En este nivel, muchos prácticamente pagan por competir.

Los corredores de desarrollo suelen recibir dietas de 10.000–15.000 € anuales, si es que reciben algo. Investigaciones sobre equipos Continentales indican que la mayoría en Europa gana entre 11.000 y 22.000 € al año, con una media más cercana a 14.000–15.000 €. La normativa nacional varía: mínimos de unos 25.000 € en Francia, 24.700 € en Bélgica y apenas 3.600 € en Italia.

Como explicó Mihkel Räim a Cyclingnews, “En nuestro equipo hay muchos jóvenes que no cobran salario. No hay regla que nos obligue a pagarles… reciben una bici, alojamiento si lo necesitan, comida y premios. Ese es el trato para la mayoría de los jóvenes en equipos europeos”.

La carga económica en este nivel es notable. “A menudo siento que se explota a los ciclistas por amor al deporte y se les vende un sueño que no es real. Es muy injusto”, dijo un corredor Continental.

El británico Harrison Wood contó que ganaba unos 12.000 € al año tras bajar del WorldTour a un Continental portugués. “Perdimos a un patrocinador principal al inicio del año, así que no tenemos el presupuesto previsto”, explicó. “Sin los patrocinadores que conseguí para el Tour of Britain, no habríamos llegado a la salida”.

Estas historias subrayan lo frágil que puede ser la carrera profesional cuando se sale de la estructura WorldTour.

A diferencia de deportes basados en premios o contratos individuales, el ciclismo se sostiene sobre todo en el salario. Los ingresos de un corredor suelen tener varias fuentes.

El salario del equipo es la base. En resumen, los contratos WorldTour en 2026 van desde el mínimo de 44.150 € hasta 6–8 millones para las mayores estrellas. La mayoría se sitúa entre 200.000 € y 1 millón, según rol y resultados.

Las primas existen, pero son relativamente pequeñas y suelen repartirse entre el equipo. El ganador del Tour de France recibe 500.000 € de un total de unos 2,3 millones, pero ese dinero se divide entre compañeros y staff. Las victorias de etapa y clásicas suman bonificaciones, pero rara vez los premios son la fuente principal.

Patrocinios y endorsements benefician a pocos. Una estrella globalizable puede ingresar sumas significativas: hay estimaciones de que el total de Pogacar, incluyendo patrocinios, podría alcanzar 10–12 millones de €. Peter Sagan seguiría cobrando alrededor de 2 millones de € anuales por patrocinios y como embajador. Para la mayoría, el patrocinio personal es mínimo.

Ingresos adicionales pueden venir de fees de aparición, criteriums post-Tour, charlas, trabajos en medios y, cada vez más, redes sociales. Estas vías complementan el salario, sobre todo para perfiles mediáticos, pero son secundarias para la mayoría del pelotón.

Los salarios han subido con fuerza en la última década. A inicios de los 2010, pocos superaban el millón de €. En 2026, lo hacen decenas. El salario medio del WorldTour se ha más que duplicado desde 2011, mientras que los mínimos han pasado de unos 30.000 € a más de 44.000 €.

Este crecimiento lo han impulsado patrocinio al alza, nuevos inversores y el rápido aumento de los presupuestos. El total agregado de presupuestos del WorldTour masculino subió de unos 430 millones de € en 2022 a aproximadamente 570 millones en 2026. Como resumió un observador, “los grandes presupuestos compran a los mejores corredores y staff”.

Pese a ello, los ciclistas no reciben participación directa de derechos televisivos o ingresos de carrera, que pertenecen a los organizadores. Hubo un tiempo en que la masa salarial combinada de todos los equipos top era menor que la de un solo club de fútbol europeo de mitad de tabla.

Uno de los cambios más significativos recientes ha sido la introducción y rápido crecimiento de salarios mínimos en el ciclismo femenino. En 2026, el mínimo del Women’s WorldTour se sitúa en 38.000 € para veteranas y 31.768 € para neo-pros. Estas cifras crecen más deprisa que los mínimos masculinos para reducir la brecha.

En la parte alta, los sueldos siguen siendo mucho menores. Se cree que las mejor pagadas están en el rango medio-alto de seis cifras, con informaciones de que a Demi Vollering se le ofreció un contrato cercano al millón de €. Los salarios medios en el Women’s WorldTour rondan los 85.000 € y van en aumento.

Por debajo, el panorama sigue siendo difícil. Encuestas muestran que muchas mujeres fuera del WorldTour ganan menos de 20.000 € al año, y una proporción significativa no percibe salario. La trayectoria mejora, pero la paridad sigue lejos.

En 2026, un profesional del WorldTour gana desde el mínimo UCI de unos 44.000 € al año hasta más de 7 millones en el caso de las grandes estrellas. La mayoría del pelotón está muy por debajo de la media, con salarios más cerca del mínimo que de la cima.

Tadej Pogacar es ampliamente señalado como el mejor pagado, con un salario base estimado entre 7 y 8 millones de € anuales en 2026. Sus ingresos totales aumentan con patrocinios y primas.

El salario mínimo UCI para un hombre del WorldTour en 2026 es de aproximadamente 44.150 €, con un mínimo inferior para neo-profesionales. En el Women’s WorldTour, el mínimo ronda los 38.000 €.

Los premios existen pero suelen repartirse entre todo el equipo, por lo que cada corredor se queda con una fracción. Para la mayoría, el premio es un extra, no una fuente principal de ingresos.

Los más destacados suman ingresos con patrocinios personales, endorsements, apariciones y trabajos en medios. Los de escalones inferiores suelen tener pocas o ninguna de estas oportunidades.

Los sueldos femeninos son significativamente menores, con las top en el rango alto de seis cifras como máximo. La brecha se reduce a medida que suben los mínimos y crece la inversión en competición femenina.

La mayoría en el WorldTour cobra un salario digno, pero muchos Continentales y de desarrollo ganan muy poco o nada. Algunos en niveles inferiores dependen de apoyo familiar, patrocinadores o segundos trabajos.

Los ciclistas ganan mucho menos que los atletas de fútbol, baloncesto o tenis, incluso en la élite. No obstante, el ciclismo paga mejor en promedio que muchos deportes olímpicos y de resistencia.

El ciclismo ofrece estabilidad sobre todo a los WorldTour con contratos sólidos. Fuera de la élite, las carreras suelen ser cortas y financieramente inciertas.

Sí, tanto los salarios medios como los más altos han crecido con fuerza en la última década gracias a mayores presupuestos y patrocinio. El crecimiento es desigual y se concentra en los de arriba.

El ciclismo ofrece estabilidad principalmente a los WorldTour con contratos seguros. Fuera del máximo nivel, las carreras suelen ser cortas y económicamente inestables.