Son muy pocos los ciclistas que se disponen a hacer el doblete sábado-domingo este fin de semana. Una de las principales razones es la interminable burocracia de Brexit necesaria para transportar a los pilotos y las motos desde Kortrijk el sábado hasta Dublín el domingo.
"Para hacer ese viaje, tienes que rellenar todo hasta el más mínimo detalle en un formulario de aduanas", explica el seleccionador nacional holandés, Gerben De Knegt, en una conversación sobre las dificultades con Sporza. "Llega hasta el punto de que tienes que indicar para tu rueda delantera, por ejemplo, de qué cámara y de qué buje se trata. Realmente tienes que nombrar cada elemento de ese autobús. Nos pasamos más de una semana completando ese documento aduanero para ponernos en regla".
Esto ha dejado a corredores y equipos con una elección. ¿X2O Trofee en Kortrijk el sábado o la Copa del Mundo UCI en Dublín el domingo? "Se supone que es un viaje de 12 horas, pero tienes que cruzar la frontera dos veces. Todo tipo de cosas pueden salir mal allí. Nuestro equipo estará en la carretera al menos un día", añade De Knegt.
"Todo se divide por dos. Esa es la única solución", dice
Sven Nys, cuyo equipo
Baloise - Trek Lions tiene a Lucinda Brand y David Haverdings haciendo doblete. "Todos nuestros corredores tienen cuatro bicicletas, dos de las cuales se quedan en Kortrijk y las otras dos van a Dublín. Eso debería causar pocos problemas en Kortrijk, pero Dublín, donde se prevé mucha lluvia, es otra historia. Si tienes problemas mecánicos con una moto, o tienes que cambiar dos veces por vuelta, estás jodido".
"También hemos enviado un camión con material a Irlanda", concluye Nys. "Ya salió el jueves por la mañana para tomar el barco en Cherburgo. Ya no permitimos que ni el material ni el personal vuelen. Sólo Lucinda (Brand, ed.) y David (Haverdings, ed.) volarán el sábado por la noche desde Zaventem".