“Son ganancias enormes”: nueva investigación muestra cómo los corredores pueden obtener una gran ventaja en contrarreloj gracias a la elección del coche de equipo
Ciclismo
A las puertas de una contrarreloj clave en el Tour de Francia 2026, una nueva investigación muestra que los ciclistas pueden ganar mucho en aerodinámica solo por la proximidad del coche de equipo que les sigue en la lucha contra el crono. En 2023, la UCI, el organismo rector del ciclismo, amplió la distancia mínima entre ciclista y coche seguidor en contrarrelojes individuales de 10 a 25 metros, dejando a algunos aficionados preguntándose por el motivo exacto de la medida.
Resulta que los corredores obtienen una ganancia medible si el coche va más cerca durante la contrarreloj, y que factores como la forma y el tamaño del vehículo y las bicicletas en el techo generan beneficios aerodinámicos inesperados.
Dirigido por la Heriot-Watt University de Escocia, en colaboración con Ansys, parte de Synopsys, el estudio confirma la importancia de la elección del coche de equipo para la contrarreloj.
“Cuando un ciclista rueda, crea una zona de sobrepresión delante que le frena y una zona de succión detrás que lo retiene, generando resistencia”, explicó el profesor Bert Blocken, responsable del Aerospace Engineering Cluster en la School of Engineering and Physical Sciences de la Heriot-Watt University.
“Pero un coche provoca el mismo efecto a una escala mucho mayor. Empuja una gran burbuja de sobrepresión por delante y, cuando circula muy cerca tras un ciclista, esa burbuja anula en parte la succión detrás del corredor, proporcionándole un impulso significativo.”
El coche de equipo puede impulsar al corredor en la contrarreloj
“A solo un metro de distancia, la resistencia aerodinámica del ciclista cae casi un 14%, que es muchísimo.”
En esencia, un coche tras el corredor en una crono le da un empujón pequeño pero medible. Aunque marginal, el beneficio se traduce en segundos, y al máximo nivel puede decidir entre ganar y perder.
El profesor Blocken añadió: “El beneficio cae rápido a medida que crece la distancia, pero nunca llega a cero, ni a 10 metros, ni siquiera a 30.”
“Se podría decir que son cifras pequeñas, pero las cronos de élite a veces se deciden por una décima, o incluso una centésima. En ese contexto, estas ganancias son enormes. Podrían determinar quién gana la contrarreloj del Tour de Francia.”
Tadej Pogacar, en el Tour de Francia.
Un segundo estudio del equipo, en 2024, mostró que apilar varias bicicletas en el techo del coche incrementa aún más el efecto de empuje, lo que llevó a la UCI a limitar que los equipos exageren el número de bicicletas de repuesto que transportan.
Los investigadores concluyeron que el beneficio que recibe un corredor depende solo de dos factores: la distancia entre el ciclista y el coche, y un único parámetro que describe la aerodinámica del vehículo, su área de arrastre, conocida como CdA.
Cuanto más grande y romo el coche, mayores ganancias para el ciclista
El CdA mide el tamaño y la finura del vehículo: cuanto más grande y romo es el coche, mayor es su CdA y mayor el empuje que transmite al corredor de delante.
El profesor Blocken añadió: “Hay una manera muy simple para que la UCI evite beneficios indeseados excesivos. Primero, imponer un valor máximo de CdA para los coches de equipo, de modo que ningún equipo obtenga una ventaja desproporcionada eligiendo un vehículo más voluminoso y menos aerodinámico.”
“Y segundo, hacer cumplir la distancia de seguimiento: lo ideal sería situar los coches a 40 o 50 metros, pero como mínimo debe aplicarse la regla vigente de 25 metros mediante inspección visual hasta que exista tecnología de medición. Hay que cambiar las normas y listo.”
El Dr. Frédéric Grappe, responsable de rendimiento del equipo francés Groupama-FDJ United, aportó la visión de un equipo sobre la investigación: “Un coche, efectivamente, es capaz de empujar un determinado volumen de aire hacia delante, en dirección al ciclista durante la crono, lo que le da una ventaja aero.”
“Como muestra el nuevo estudio del Prof. Bert Blocken, tener en cuenta la forma del coche es de suma importancia para evitar beneficios aerodinámicos injustos.”
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- Hace días ya,que avisé que podríamos estar ante un ciclista top.Ojo, no se debe de meterle prisa, él solo se irá soltando .Al tiempo, ya me lo dirán.KASKAS14-11-2026
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026