“Si la organización quiere que Tadej Pogacar gane...”: Valentin Paret-Peintre expresa su malestar por las motos de carrera

Valentin Paret-Peintre lanzó una dura crítica contr la organización del Tour de Romandía, tras otro intento desde la fuga que acabó en frustración, con el francés cuestionando el papel de las motos de carrera mientras el pelotón volvía a neutralizarle con autoridad.

El corredor de Soudal Quick-Step formó parte de una escapada que marcó la primera fase de la etapa reina, al que más tarde se unió Primoz Roglic después de que el esloveno intentara convertir su pérdida de tiempo en la general en una oportunidad.

Para Paret-Peintre, la presencia de Roglic no fue una sorpresa. “No sorprendía ver a Roglic delante. Se había dejado tiempo en los dos últimos días, así que sabíamos que existía la posibilidad de que se fuera por delante. Para mí, fue un buen compañero en la fuga”, explicó a Cycling Pro Net tras la etapa.

“Me decepcionó un poco cuando se fue el primer grupo tras 10 kilómetros, pero cuando Red Bull volvió a tirar entendí rápidamente que Roglic quería saltar en la subida, así que me vino bastante bien”, añadió el francés.

A la fuga no le faltó compromiso. Con varios corredores motivados y colaboración clara, el grupo apretó en busca de mantenerse delante en una jornada que siempre se presentaba muy equilibrada entre atacantes y favoritos. “Estábamos rodando muy fuerte. Hubo buena cooperación e hicimos el máximo en la escapada”, dijo Paret-Peintre.

Pero pese a esos esfuerzos, el desenlace siguió un patrón ya familiar en esta edición. “No pudimos conservar suficiente ventaja. Es un poco decepcionante.”

La frustración no se debía solo al resultado, sino también a las condiciones en las que se produjo la persecución. “Tendría que ver las imágenes, pero espero que las motos no estuvieran demasiado cerca por detrás, porque así fue en los dos últimos días”, añadió.

Fue entonces cuando la reacción de Paret-Peintre se endureció, señalando una preocupación más amplia que emerge de forma recurrente en el ciclismo moderno cuando las fugas caen con márgenes estrechos. “Si la organización quiere que Tadej Pogacar gane, es su elección. Ya lo hemos dicho varias veces. Pero así es la vida.”

El comentario refleja una percepción, compartida a veces dentro del pelotón, de que la posición del convoy puede influir en la dinámica entre las fugas y el grupo perseguidor, especialmente en tramos abiertos o rápidos. En esta etapa, la brecha nunca se estiró hasta ofrecer verdadera seguridad, y cuando se aceleró atrás, la escapada quedó siempre bajo amenaza.

Pese al desenlace, Paret-Peintre extrajo ánimo de su rendimiento en un recorrido exigente que dejó al descubierto a muchos corredores.

“Buenas sensaciones. Siguió siendo un día realmente duro, sobre todo la parte central, que en el llano no me favorecía tanto, y ahí sufrí bastante”, dijo. “Pero en la última subida sentí que aún estaba bien, así que sí, eso es positivo.”

En una carrera nuevamente dominada por Pogacar en el terreno decisivo, el destino de la fuga acabó siguiendo el guion esperado. Aun así, las palabras de Paret-Peintre garantizaron que la conversación fuese más allá del resultado, añadiendo otra capa al debate sobre cómo se moldean esos desenlaces.