RUEDA DE PRENSA | "Ha sido una temporada perfecta hasta ahora" - Tadej Pogacar quiere engrandecer su leyenda en el Tour de Francia

Tadej Pogacar llega al Tour de Francia 2025 con la intención de revalidar el título conquistado el año pasado. La superestrella eslovena de 26 años está ante una oportunidad única de ser el primer en ganar cuatro veces el maillot amarillo, quedándose a uno del récord que comparten Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Induráin.

Al igual que otros muchos nombres importantes de la carrera, el jefe de filas del UAE Team Emirates XRG ha atendido a los medios en una rueda de prensa. Para mantenernos al tanto de la información y cubrirlo todo, han estado ahí nuestros compañeros de CyclingUpToDate.

R: Sí, creo que los últimos cinco años fueron bastante intensos conmigo y con Jonas y los demás también. Sí, creo que este año es más o menos igual que los dos últimos. Será interesante ver si podemos intercambiarlo de nuevo o no, pero nunca se sabe con los nuevos chicos que vienen también. Creo que está en gran forma y también estoy deseando correr contra todos los demás en diferentes terrenos.

R: Gracias, ha sido una gran temporada hasta ahora perfecta. Ir aquí al Tour como uno de los favoritos es un honor, estoy contento y espero estar a la altura. Creo que es uno de los mejores, si no el mejor, pero también puede hacer grandes tiempos, a veces mejor que yo, a veces peor que yo. 

R: Como siempre, la primera semana del Tour es una de las semanas más intensas y nerviosas. Es muy fácil perder el Tour de Francia en los 10 primeros días hasta el primer día de descanso. Creo que también puedo verlo como una oportunidad.

Hay muchos finales duros, finales complicados, no tantas etapas de puro sprint y también una crono. No creo que mi objetivo deba ser acabar en la primera semana, pero como siempre dices, en la primera semana sólo tienes que tener cuidado y no fastidiar todo el Tour. Puedes centrarte y guardar las piernas para la última semana y ver cómo va. Sin titulares, sobrevives a la primera semana.

R: Quiero decir que me siento inseguro muchas veces mientras monto en bici. En mi opinión, no es un deporte muy seguro.

Quiero decir, simplemente salir y entrenar en el tráfico, donde cada vez más gente está nerviosa en los coches, en el tráfico. Así que realmente arriesgas la vida todos los días al aire libre, entrenando. Y luego llegas a una carrera en la que todo está cerrado, solo tú y 170 tipos en la línea de salida, que básicamente se conocen bastante bien, compitiendo entre ellos todos los años.

Y creo que, por supuesto, siempre habrá caídas y momentos en los que no te sientas seguro, pero creo que siempre ha sido así. En las grandes ciudades o lugares famosos para el ciclismo, hay muchos aficionados. Pero normalmente a veces puede haber algunos problemas.

Lo ha sido en el pasado, pero sin los aficionados, este deporte sería muy aburrido, creo yo. Así que eso es lo que tenemos que aceptar. Es genial ver pasar a tanta gente, a tantos aficionados, cuando gritan tu nombre o el de tu equipo.

Es un placer correr en una carrera tan grande. Los aficionados, hacen que la carrera sea tan bonita para adelantar a los pilotos. Ya sabes, hoy en día la gente se recuerda bastante.

R: Hemos tenido bastantes finales en lo alto de la montaña. Creo que la última semana en los Alpes es la más dura. La primera etapa tiene unos 5.000 metros y medio de desnivel, sólo tres subidas, tres subidas enormes. Esa es la más dura. Pero eso no significa que sea la peor.

R: No, ni siquiera presté mucha atención a eso. Por supuesto, creo que los sprints con bonificación siempre suponen un estrés adicional para los corredores de la general. Especialmente en el final.

Yo, personalmente, me he ajustado mucho a esta norma. Pero tengo la sensación de que muchos pilotos no entienden la norma. O no está clara. Cuál es exactamente el castigo o lo que sea.

Este año ha habido muchas tarjetas amarillas. Pero como corredor dentro del pelotón o cualquier otro corredor, puedo decirte que muchas veces puede haber más tarjetas amarillas por cosas sin sentido. A veces es sólo lo que se ve en la televisión. Tienen que castigar al corredor si pasa algo malo en la retransmisión.

Creo que es una norma un poco incoherente. Pero quizá no sea tan mala. Veremos cómo funciona aquí en el Tour. En el futuro, tal vez se mantenga y funcione bien. Pero seguro que tiene que haber mejoras o una aplicación coherente de esta regla.