"Puede ser peligroso": Dos ciclistas belgas analizan la caída de Jonas Vingegaard entrenando en España

La caída de Jonas Vingegaard este lunes durante un entrenamiento ha reavivado un debate latente desde hace tiempo. Los profesionales entrenan en carreteras abiertas y, a menudo, en solitario —incluso en concentraciones—, pero ¿cuándo las peticiones de fotos y el “coger rueda” pasan la línea roja? Es un equilibrio delicado. Tiesj Benoot y Greg van Avermaet han aportado su visión.

“Allí se ha vuelto mucho más concurrido en los últimos años. De juniors nos quedábamos en Bélgica y no íbamos a concentraciones en España. Ahora, muchos jóvenes pedalean allí”, explicó Benoot a Sporza. “La semana pasada, en Coll de Rates se veían muchos cicloturistas que solo querían ver a los pros en acción o rodar entre ellos.” Es una constante entre diciembre y enero: los profesionales viajan a la Costa Blanca a preparar la temporada y miles de amateurs y categorías de base hacen lo mismo, con la ilusión de cruzarse con los mejores para un recuerdo inolvidable.

La cercanía de los aficionados con las grandes estrellas es una de las virtudes más celebradas del ciclismo, pero puede volverse en contra de los atletas —sobre todo de los más mediáticos—. Aunque la mayoría de las veces no causa problemas, Tadej Pogacar dejó claro el verano pasado que no quería interrupciones en sus entrenamientos y rodó con un maillot personalizado. Y esta semana, el líder del Team Visma - Lease a Bike podría haberse caído porque un ciclista intentó seguir su rueda.

Visma confirmó la caída del danés, pero no el contexto exacto. Según otro ciclista que lo seguía, ocurrió cuando el danés trató de dejarlo atrás. Hay que coger con pinzas si Vingegaard intentaba realmente rodar aislado, pero el aficionado publicó una foto a su rueda y compartió la historia en Strava antes de que Visma informara sobre el estado del ganador de la Vuelta a España.

¿Dónde trazamos la línea? “Se convierte en un problema cuando esos ciclistas se ponen a tu lado para hacer fotos o se meten en el grupo. Entonces puede ser peligroso. Esos cicloturistas no son tan ágiles como nosotros”, argumenta Benoot. “Y, sencillamente, no está permitido. Si se hace con respeto y seguridad, no hay problema. Pero es una línea fina donde el respeto mutuo es necesario para garantizar la seguridad.”

También puede ser un quebradero para los más populares, que viajan en invierno a estos destinos buscando carreteras tranquilas y ya no siempre las encuentran. “Basta con pedirlo, y no muchos corredores se negarán. A mí no me molesta, siempre que esas personas se queden detrás. Así no hay problema.”

Greg van Avermaet ya no es profesional, pero sigue viajando a menudo a España y nota claramente el cambio respecto a cuando él estaba en el foco. “Mucha gente huye del invierno y reserva unas vacaciones ciclistas en España. Está bien que se crucen con pros famosos. Pero algunos compañeros simplemente siguen rodando si hay demasiada gente donde quieren parar a tomar un café.”

Aporta una comparación con el fútbol para poner en contexto a quienes acaban molestando a los pros: “Si yo, como gran aficionado, me encontrara con una estrella, también me atrevería a pedir una foto, pero no debería convertirse en una molestia. No pides entrar al campo con Cristiano Ronaldo, ¿verdad? Eso se hace antes o después del entrenamiento.”

Sin embargo, el excampeón olímpico admite que no hay una solución ideal, porque la responsabilidad suele recaer en quien va a rueda para comportarse correctamente, y eso no siempre sucede.

“A mí nunca me molestó en sí, y a veces hasta me hacía gracia cuando adelantábamos a un ciclista que luego intentaba seguirnos igualmente. Pero si entrenas en un grupo de ocho, por ejemplo, yo no lo haría. Lo que sí me gusta es que la gente simplemente pregunte si puede acompañar. A algunos corredores no les importa, a otros sí. Pregúntales.”

“Si pasa una vez, lo aceptas. Pero a esos chicos los reconocen en todas partes”, comprende. “Entonces quizá haga falta algún tipo de regulación, o que el coche del director —si lo hay— vaya detrás y avise a esa gente de que no se pegue a la rueda.”