"Puede mejorar, el margen existe": Giulio Pellizzari se está poniendo a punto para el Giro de Italia

Giulio Pellizzari ya no es solo una promesa en la montaña. En Red Bull - BORA - hansgrohe trabajan a fondo para convertir al joven italiano en un corredor capaz de rendir en todos los terrenos, también contra el crono. Con una contrarreloj de 40 kilómetros en el recorrido del Giro de Italia 2026, el calendario no puede ser más oportuno. John Wakefield, director de Entrenamiento, Ciencias del Deporte y Desarrollo Técnico del equipo, explicó en detalle el proceso.

Cuando Pellizzari llegó a Red Bull - BORA - hansgrohe, el primer paso fue entender exactamente en qué punto estaba. “Lo primero que hicimos fue establecer dónde se encontraba con su anterior equipo. A partir de ahí pasamos a nuestra propia observación biomecánica. ¿Cómo podemos mejorar su posición? Inicialmente sin pensar en aerodinámica ni nada más, solo desde el punto de vista posicional”, explicó Wakefield en una entrevista a bici.pro.

Desde ahí, el trabajo se amplió con pruebas en exterior e interior, sesiones en pista y visitas al túnel de viento. “Fuimos con él al túnel de viento al final de la pasada temporada para afinar lo observado durante el año, y todo lo que veamos en el próximo Giro nos permitirá evaluar posibles mejoras adicionales”, dijo.

Los resultados ya se ven. Pellizzari luce notablemente más compacto en la cabra respecto a hace dos años, y Wakefield fue claro con el motivo. “Acortar la posición fue más una decisión aerodinámica que de rendimiento. En esta fase se trata simplemente de asegurar que la postura sea sostenible y que Giulio pueda mantenerla el mayor tiempo posible en línea recta.”

Uno de los pilares del desarrollo de Pellizzari ha sido el volumen de horas sobre la bicicleta de contrarreloj. “Hace trabajo específico cada semana. Lo que importa es el tiempo acumulado en la bici de crono. No necesita una salida única de ocho horas; dos de cuatro horas funcionan igual de bien. Unas son sesiones clave, otras son tiradas de fondo más largas”, explicó Wakefield. También se han añadido sesiones específicas en rodillo al programa.

El propio Pellizzari ha hablado con entusiasmo del proceso. “He estado trabajando las contrarrelojes; nunca me han preocupado demasiado. Es una disciplina que me gusta y también disfruto entrenar en la cabra, así que he mejorado. Aún queda mucho por hacer, pero estoy seguro de que seguiremos mejorando”, dijo tras ser 12.º en Tirreno-Adriático, a 37 segundos de Filippo Ganna.

La competición también es clave junto al entrenamiento. “Ir en la bici en carrera es distinto a entrenar. El cuerpo reacciona de dos formas diferentes, especialmente en una crono. Así que para él, disputar los campeonatos nacionales es importante, y además nos da datos e información que podemos usar para mejorar en el futuro”, apuntó Wakefield.

Preguntado directamente si Pellizzari puede seguir mejorando como contrarrelojista, Wakefield fue rotundo. “Sin duda puede mejorar. Diría que aún está en una fase temprana con la crono y eso se notaba cuando llegó con nosotros. Sí, ya había usado la bici, pero no con el tipo de preparación específica a corto plazo que estamos haciendo ahora. Ha dado un salto importante, creo que se ve en sus resultados.”

Sobre cuánto más puede crecer, Wakefield fue honesto con la incertidumbre. “¿Mejorará más? ¿Y cuán grande o significativa será esa mejora? No podemos decir si será otro cinco o diez por ciento o quizá solo un tres por ciento. Pero el objetivo es progresar de forma constante con él, y podemos hacerlo porque el margen existe.”

El cuerpo, explicó, necesita tiempo para adaptarse a los cambios de posición antes de poder apretar más. “Necesitamos que esté totalmente cómodo con este cambio y, después, podremos ser más agresivos en términos de aerodinámica, producción de potencia o eficiencia en el sillín”, concluyó.