“Pogacar, obviamente, cuenta con una gran ventaja de partida”: Los rivales del campeón del mundo analizan tácticas, material y peso de competición

Mathieu van der Poel es el único corredor que puede pelear con garantías a Tadej Pogacar en París-Roubaix, pero para la gran mayoría, ¿cómo se consigue? El excampeón Dylan van Baarle, hoy en un papel de outsider, desgrana la táctica; mientras que otros corredores señalan cómo el peso en carrera se valora distinto hoy en día gracias a la mejora del material.

“Creo que sobre todo tienes que buscar tu momento cuando Mathieu y Tadej se ataquen entre sí”, explicó Dylan van Baarle, de Soudal - Quick-Step, a IDLProCycling. “Ojalá esté cerca en ese punto y pueda elegir mi ocasión. Esa es la única manera de batir a esos tipos”.

El neerlandés es el último ganador de la prueba antes del reinado de Mathieu van der Poel, por entonces imponiéndose a pura potencia. Ahora, sin embargo, está lejos de los mejores y necesita un plan muy distinto para triunfar en el Infierno del Norte. Es una carrera donde la fortuna cuenta y los oportunistas pueden brillar, y el veterano quiere explotar esa vía.

“Puede que no me suelten, pero si no estás colocado, te pasará. He hecho todo lo posible para llegar aquí lo mejor posible, y luego veremos qué ocurre”.

“Durante el primer 95 por ciento, sobre todo necesitas ser un buen ciclista, y Pogacar ahí parte con una clara ventaja”, dijo, al ser preguntado por el campeón del mundo. “El resto, la técnica y una alta potencia absoluta, te ayudarán”.

“Pero, en esencia, tienes que ser un buen corredor, especialmente con un material cada vez mejor. París-Roubaix nunca será una carrera como las demás, pero cada vez es menos una pruba de especialistas”.

Mike Teunissen, de Astana, sostiene que los neumáticos modernos facilitan que los más ligeros estén en la pelea: “Ya me imagino a Pogacar mañana con cubiertas de 35 mm. Básicamente, cada vez es más fácil. Además, las velocidades siguen aumentando”.

“Aún recuerdo correr Roubaix en mi primer año como sub-23, entonces con una bicicleta diferente. Era un desafío completamente distinto a lo que es ahora”, explicó.

“No es una carrera fácil, pero se está volviendo más llevadera. Antes se decía ‘esta es una carrera para tener un buen trasero (se refiere a más peso, n.d.r.)’. Bueno, eso también está dejando de ser tan cierto”.