Perfil al detalle de una durísima Eschborn-Frankfurt 2025

Algunos piensan que con la Lieja-Bastoña-Lieja se acaba la temporada de clásicas, pero ni mucho menos. De hecho, este jueves 1 de mayo tenemos un plato fuerte en tierras alemanas con la llegada de la espectacular Eschborn-Frankfurt 2025 que reparte una gran cantidad de puntos UCI. Os presentamos el perfil.

La carrera cuenta con 198 kilómetros y un circuito que incluye dos ascensos principales. El Felberg presenta dos subidas de aproximadamente 11 kilómetros al 5 %, mientras que el Mammolshain, más corto pero más empinado, tiene 2,3 kilómetros al 8 %. No son subidas sencillas. Aunque probablemente siga siendo una clásica favorable para los sprinters, la balanza se ha inclinado claramente hacia los atacantes más tempraneros.

Los primeros 30 kilómetros son llanos y conducen a una subida de 11 kilómetros al 4,8 %. Sin embargo, en esta fase de la carrera no suele tener un papel decisivo, salvo por la acumulación de fatiga. A continuación, habrá una combinación de pequeñas subidas que, pese a su tamaño, no serán sencillas. A falta de 112 y 97 kilómetros para la meta, los corredores afrontarán el Mammolshain, la subida más exigente de la carrera, con 2,3 kilómetros al 8 % y rampas que alcanzan el 15 % cerca de su cima.

Más adelante, los ciclistas volverán a ascender el Feldberg, esta vez con un tramo de 8 kilómetros al 5,9 %, donde podrían producirse y consolidarse los ataques, o donde, si se incrementa el ritmo, los sprinters podrían quedar definitivamente descolgados. A partir de ahí, el recorrido continuará con el mismo descenso salpicado de cotas, ideal para los atacantes.

Los equipos de sprinters dispondrán de algo de tiempo para reorganizarse, pero deberán enfrentarse nuevamente a la subida decisiva, cuya cima se coronará a falta de 36,5 kilómetros. Tras un descenso corto y rápido, los corredores se encontrarán con carreteras llanas, donde será posible organizar una persecución entre los grupos que queden en carrera.

Aunque la prueba puede resultar algo selectiva, la dinámica suele favorecer una persecución organizada entre varios equipos, dispuestos a trabajar para aumentar las opciones de sus líderes de luchar por la victoria. Si la carrera se decide entre los hombres rápidos, deberán afrontar un sprint urbano, con una recta de meta de 500 metros.