"Nos desbordó la situación política, eso ha cambiado": El agente de Biniam Girmay cuenta los entresijos de su fichaje por NSN

Biniam Girmay ha pasado de Intermarché - Wanty a NSN Cycling Team. Era un movimiento gestado durante meses, demorado por la fusión de Intermarché con Wanty y por la completa reestructuración de Israel - Premier Tech tras la salida de todos sus patrocinadores principales. Alex Carera, agente de Girmay (y también, entre otros, de Tadej Pogacar) aporta detalles sobre la operación.

“La decisión de salir ya estaba tomada por los planes de fusión. Sin embargo, vimos dentro del equipo que la dirección estaba ya absorbida por el proyecto de fusión”, explicó Carera a Bici.Pro.

Había motivos de peso: la mayoría de los corredores de Intermarché no entrarán en el equipo resultante, y en ambos proyectos se hicieron promesas que no se cumplieron. Algunos ciclistas se retiraron, otros siguen buscando equipo, mientras que otros forman parte de facto de Intermarché-Wanty, que aún no se ha presentado de manera oficial.

Los contratos vigentes con Intermarché - Wanty también presentaron un resquicio legal: el pagador cambió y, sobre el papel, los corredores podían firmar por otros equipos. Varios lo hicieron y la decisión de Girmay se habría tomado a comienzos de septiembre, según un mensaje compartido por el propio Carera.

Todo sucedió en el pico de las protestas contra Israel - Premier Tech; en un momento de fuerte presión por parte de organizadores, patrocinadores y con Derek Gee rompiendo su contrato, lo que dejó al equipo prácticamente sin capacidad para fichar. Girmay aceptó unirse a la estructura, que entretanto se ha convertido en NSN Cycling Team.

“El problema con Israel - Premier Tech no era deportivo. Vimos que la estructura era buena, pero nos desbordó la situación política. Eso ahora ha cambiado en el plano financiero, pero en lo deportivo sigue siendo una buena base”, argumenta Carera. “El director finlandés (Kjell Carlström, n. d. r.) es y seguirá siendo finlandés”.

Cree que será un entorno mejor, en el que pueda evolucionar y, potencialmente, volver a los resultados de 2024, cuando ganó etapas del Tour de France y también el maillot verde. “Un sprinter necesita mucha más estructura que un escalador. Un equipo que lo coloque en la mejor posición y espere el momento justo para lanzar su sprint”.

“El año pasado, Bini fue segundo seis veces, cuatro de ellas por delante un escapado que resistió al sprint del pelotón. Eso demuestra que la calidad, sin duda, sigue ahí”, añadió. “Además mantiene el hambre, y creo que volverá a estar entre los diez mejores del mundo en los próximos tres años”.