Michael Rasmussen no está de acuerdo con que se prohíban los finales en bajada: "Ya no se podría correr la Milán-San Remo"

Últimamente se han alzado voces en contra de la prohibición de los descensos para evitar accidentes como el de Gino Mäder en la Vuelta a Suiza. Sin embargo, el ex profesional Michael Rasmussen no está de acuerdo en que esta solución tenga sentido.

"No importa", dice Rasmussen en Ekstra Bladet, donde trabaja como analista. "Los ciclistas seguirán corriendo igual de duro para tener 20 segundos al final de la cuesta. No tiene ningún sentido. Es simplemente la naturaleza maldita del ciclismo, que hay una gran cantidad de riesgo asociado a un descenso."

"No se puede imponer una norma así. Ya no se podría correr la Milán-San Remo. O la etapa del Tour de este año de Morzine o la de Courchevel", dijo el danés.

El descenso del puerto de Albula, donde se estrelló Mäder, tampoco es especialmente peligroso, según Rasmussen. "Es una carretera grande, ancha y abierta, con un asfalto relativamente bueno. No hay ningún argumento razonable por el que no se pueda correr allí. Si lo hicieras, tendrías problemas en muchos otros sitios".

El antiguo corredor del Rabobank, entre otros, hizo él mismo el descenso del puerto de Albula a La Punt una vez, durante la Vuelta a Suiza de 2006. "Me había escapado y tenía una gran ventaja, pero me venció el frío y me adelantaron muchos. Lo que quiero decir es que si hubiera estado 20 segundos por delante de la cabeza, o 20 segundos por detrás, habría estado rodando como Juan Ayuso y Gino Mäder y todos los demás yendo a 100 km/h. Los corredores lo llevan muy dentro. Eso es lo que haces. Se trata de ser el primero".

Rasmussen espera que en el futuro sigan produciéndose accidentes como el de Mäder. "Y quizá incluso con más frecuencia que antes, porque las bicis son cada vez más rápidas. Es la voluntad de los corredores de asumir riesgos lo que lo determina".