Michael Rasmussen critica el sistema de tarjetas amarillas de la UCI: "Es algo de lo que te puedes aprovechar"

En la 11ª etapa de la Vuelta a España 2024, el equipo del líder Ben O'Connor, el Decathlon AG2R La Mondiale decidió bloquear la carretera para abortar cualquier tipo de ataque. Esto provocó finalmente la caída de Richard Carapaz, por lo que tres corredores de la formación francesa recibieron las recién instaladas en el mundo del ciclismo tarjetas amarillas.

"Creo que están tanteando un poco a ciegas. Inmediatamente, no creo que haya necesidad de más regulaciones y más reglas de goma", dice Michael Rasmussen como experto de Ekstra Bladet. Cree que los comisarios deberían tomar medidas en cualquier caso de mala conducta - tarjeta amarilla o no. "Parece algo innecesario. Al fin y al cabo, las faltas se han castigado hasta ahora".

Rasmussen no considera que la adición de tarjetas amarillas rompa el juego y haga que las carreras sean más seguras. "Por ejemplo, Gianni Moscon ha sido expulsado del Tour por atropellar a gente o intentar sacarla de la carretera, o por cualquier locura que haya podido ocurrir".

Está bastante claro que faltas como las de los corredores del Decathlon AG2R acción contra Richard Carapaz serán sancionadas con tarjeta. Pero también lo son otras varias como tirar basura fuera de las zonas habilitadas o utilizar posiciones prohíbidas del ciclista sobre la bicicleta, como el supertecho en el descenso que antes suponía una descalificación directa. Esto último molesta a Rasmussen "porque es algo de lo que te puedes aprovechar".

"Si caes en la posición supertuck, y sabes que es una ventaja, pero que sólo provoca una tarjeta amarilla, entonces puedes jugar con la idea de explotarla. Es una idea extraña con la que jugar: 'Tenemos espacio para coger a alguien así en la bajada del Galibier, porque la mierda está que arde'. No sé si la UCI ha pensado en ello. Si no, al menos que se ocupen ellos también".