Adam Hansen, presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales, va con todo a intentar que los organizadores del
Giro de Italia se carguen la primera parte de la etapa 16 debido al "protocolo de condiciones meteorológicas".
Desde ayer venimos informando que ciclistas y equipos están presionando a la corsa rosa para no subir no salir de Livigno para evitar subir el paso de Umbrail. Hansen cuenta con el apoyo de todos los equipos, que estarían de acuerdo en cancelar aproximadamente los 70 primeros kilómetros de la etapa debido a las malas condiciones climatológicas que se esperan y que, según Hansen, correr iría en contra del protocolo: "La salud y la seguridad son la máxima prioridad".
"Me pregunto ahora si habrá presiones externas. Se habló de ello, incluso si los equipos o los organizadores presionan a los corredores, los corredores dijeron que se mantendrían unidos pase lo que pase porque está claro que la situación, incluso ahora, es peor. Su salud y su seguridad son la máxima prioridad", comentaba Hansen en Twitter esta misma mañana horas antes del inicio de la etapa.
A continuación os detallamos el comunicado, que basicamente explica que las condiciones climáticas no son las adecuadas y que, por la salud y la integridad física de los ciclistas, deberían ser trasladados en coches y autobuses hasta la bajada del paso de Umbrail y comenzar desde allí la etapa 16 del Giro de Italia 2024:
COMUNICADO DE LA ASOCIACIÓN DE CICLISTAS PROFESIONALES DIRIGIDO POR ADAM HAMSEN
"Según el reglamento de la UCI, el "Protocolo de condiciones meteorológicas extremas" (EWP) da prioridad a la salud y la seguridad de los corredores. Dados los acontecimientos de este año, debemos hacer hincapié en la importancia del objetivo principal del EWP: "Salud y seguridad". La aplicación meteorológica oficial del Giro y el pronóstico del tiempo de Google predicen una temperatura de 2 grados centígrados con un 95% de probabilidades de nieve en el paso de Umbrail. Esto afectará directamente al segundo descenso del día, de casi 20 km, en condiciones de frío glacial.
Las discusiones de la reunión previa no se ajustan a las directrices del EWP según las normas de la UCI ni a la ética del deporte, especialmente teniendo en cuenta la previsión actual. El objetivo de los corredores es competir y divertirse, no enfrentarse a una situación en la que deben detenerse a 2.498 metros de altitud en un aparcamiento, cambiarse de ropa con un tiempo de 2 grados y una alta probabilidad de nieve, y luego continuar la carrera. Estas condiciones entrañan importantes riesgos para la salud, sobre todo durante el descenso del puerto de Umbrail. Estamos en 2024; parar y reanudar las carreras en tales condiciones es inaceptable. Como dijo un DS: "¡Esto será un espectáculo de mierda!".
El reglamento de la UCI establece que el EWP debe intervenir en las siguientes condiciones:
Punto 1 - Lluvia helada
Punto 4 - Temperaturas extremas
Se prevé que en el puerto de Umbrail haya nieve helada y lluvia combinadas con temperaturas extremas, seguidas de un largo descenso. La supresión de esta subida respondería a las preocupaciones expuestas en el EWP de la UCI, concretamente en los puntos 1 y 4.
De acuerdo con las normas de la UCI, se deben implementar las alteraciones necesarias del recorrido definidas en la Decisión 3 (Cambio de recorrido). Esto incluye la eliminación de la subida al puerto de Umbrail, donde existen estas condiciones meteorológicas severas, para garantizar la salud y la seguridad de los corredores. Los corredores están unidos en este asunto, con el 100% de los equipos votando a favor del cambio. Han declarado unánimemente que no participarán en la etapa en las condiciones actuales. Esta decisión colectiva pone de manifiesto la gravedad de la situación y la necesidad de actuar de inmediato. La firme posición de los pilotos subraya el compromiso con su salud y seguridad y con la integridad de la carrera.
Los corredores están de acuerdo con la propuesta de la reunión de la AIGCP: inscribirse en Livigno, viajar en coches/furgonetas a lo largo de la ruta de la carrera hasta el otro lado del paso de Umbrail, y empezar desde allí para evitar la nieve helada. Esto permitiría que la carrera se desarrollara sin problemas, garantizando que los corredores pudieran actuar con seguridad y ofrecer una carrera emocionante hasta el final".
