"Lidl-Trek ha fichado a Juan Ayuso": Los expertos creen que Visma se aleja cada vez más de UAE

Team Visma - Lease a Bike afronta la temporada 2026 con más incógnitas que en cualquier otro momento de los últimos años. Jonas Vingegaard sigue siendo un líder sólido, pero el adiós sorpresivo de Simon Yates, la salida de líderes como Cian Uijtdebroeks a Movistar Team o equipos como Lidl-Trek reforzándose con ciclistas como Juan Ayuso.

La sorprendente retirada de Simon Yates ha sacado de sus planes a un ganador consolidado de grandes vueltas, abriendo a última hora un hueco imprevisto en una estructura ya trazada con detalle.

Al mismo tiempo, el panorama general ha cambiado. UAE vuelve a parecer más potente, Red Bull - BORA - hansgrohe ha añadido más artillería, y Lidl–Trek acumula puntos y fondo de armario. Con ese telón de fondo, el invierno de Visma se ha definido menos por los fichajes y más por los retoques internos.

Esa combinación ha motivado un análisis afilado en la última edición del podcast Kop over Kop de Eurosport, donde no solo preocupó la salida de Yates, sino también si Visma ha hecho lo suficiente para, al menos, no perder terreno mientras otros avanzan.

Cuando el panel repasó la lista de bajas, la magnitud del cambio fue imposible de obviar. Junto a Yates, ciclistas como Dylan van Baarle, Attila Valter, Cian Uijtdebroeks y Olav Kooij ya no forman parte del proyecto.

“Sigue siendo un equipo fuerte, pero no se han hecho más fuertes”, señaló Jeroen Vanbelleghem en Kop over Kop, apuntando directamente al momento de la decisión de Yates. “¿Cómo vas a reemplazar a Simon Yates tan tarde? Ya estamos en enero.”

Ese retraso es clave. Visma ya había perfilado sus planes de grandes vueltas 2026 alrededor de Jonas Vingegaard, con Yates sin el rol de colíder pero aún como pilar central. Su retirada eliminó esa red de seguridad sin dar al equipo tiempo real para reaccionar externamente.

Vanbelleghem sí cree que Visma mirará hacia dentro para encontrar soluciones, y añadió: “Puede que Ben Tulett asuma un papel mayor.” Pero eso también subraya el riesgo. La promoción interna es una necesidad, no un lujo.

Las circunstancias de la despedida de Yates también quedaron bajo la lupa. Bobbie Traksel no rehuyó sugerir un problema más profundo, calificando la situación de “muy dolorosa” y añadiendo: “Está completamente agotado. Incluso ha bloqueado todas las cuentas relacionadas con el ciclismo en redes sociales. Eso encaja con un burnout, en mi opinión.”

Al panel le desconcertó además la brusquedad del final. Vanbelleghem cuestionó por qué Yates aún había aparecido en público con los colores de Visma y acudido a actos vinculados al Giro, mientras Jan Hermsen recordó que el propio Yates había expresado su deseo de defender el título, aunque el equipo no lo hubiera confirmado.

“Probablemente porque Jonas Vingegaard va a ir”, especuló Vanbelleghem, antes de preguntarse si eso tenía que ser realmente un problema. La respuesta de Hermsen fue tajante: “Eso no tiene por qué chocar.”

En conjunto, los comentarios dibujan no una transición planificada, sino una ruptura tardía que deja a Visma expuesto en áreas donde la estabilidad ha sido históricamente una de sus fortalezas.

Más allá de las grandes vueltas, el panel analizó la posición de Visma en la jerarquía WorldTour. Vanbelleghem advirtió que su segunda plaza en el ranking UCI, detrás de UAE, ya no está asegurada.

“Van a tener competencia seria”, dijo. “Lidl–Trek les va a hacer daño, sobre todo ahora que han sumado a Juan Ayuso como verdadero generador de puntos. Y Visma ya no tiene a Kooij.”

Matthew Brennan apareció como posible solución parcial, pero incluso eso se planteó como compensación, no como salto adelante. Traksel añadió que Red Bull, reforzado por Remco Evenepoel, también se acerca rápido.

El consenso fue claro. Visma no se derrumba, pero los márgenes que antes los separaban del grupo perseguidor se están estrechando.

Ninguno de los participantes en Kop over Kop sugirió que Visma vaya a venirse abajo. El equipo sigue girando en torno a uno de los líderes de grandes vueltas más fiables del pelotón, y su estructura interna continúa entre las mejores.

Pero el tono de la conversación marcó un cambio. Por primera vez en años, Visma se analiza menos como referencia y más como equipo presionado para defender su estatus.

Como dejaron claro los expertos, 2026 puede que no dependa de si Visma alcanza a UAE, sino de si consigue contener a un bloque perseguidor que se acerca a toda velocidad.