La UCI discute un posible cambio en el sistema de puntos, pero advierte que "no será una gran revolución"

Aunque lleva tres años en vigor, en 2022 la clasificación por puntos de la UCI ha cobrado vida propia en lo que respecta al debate que ha suscitado dentro del pelotón y entre los aficionados. No habrá cambios significativos para el próximo ciclo, pero el presidente de la UCI, David Lappartient, admite que puede haber algunos retoques.

Actualmente, el Lotto Soudal y el Israel - Premier Tech parecen destinados a descender al nivel Pro Team, mientras que el Alpecin-Deceuninck y el Arkéa Samsic correrán en el nivel World Tour. El sistema tiene en cuenta los puntos adquiridos en las tres últimas temporadas -2020 a 2022- y atribuirá licencias de tres años a los 18 equipos que más puntos hayan conseguido. De 2023 a 2025 -salvo que algo se tuerza- estos 18 equipos serán los conjuntos del World Tour, con un nuevo cambio fijado a finales de 2025.

Sin embargo, se ha discutido mucho sobre cómo se distribuyen los puntos, ya que muchos se quejan de la ventaja que existe en los que se centran en las carreras de un día. Con dos equipos que van a descender y varios otros en riesgo durante varios meses, muchas voces también desde dentro del Movistar Team, el Team BikeExchange - Jayco, el EF Education-EasyPost y el Cofidis han criticado el sistema, con cambios frecuentes en el calendario para asegurarse poder aportar los puntos de la manera más eficiente posible.

"Tienen que estar en proporción y si pones demasiados puntos en las diferentes etapas entonces tienes un desequilibrio. El tamaño de los puntos de las carreras por etapas será muy alto en comparación con las clásicas", argumentó Lappartient. "Tenemos que encontrar dónde ponemos el límite. Nos hemos puesto de acuerdo con los equipos, los organizadores y los corredores para ver si podemos echar un vistazo para hacer algunos ajustes. Hay que discutir algunos, pero no será una revolución completa en el sistema porque tenemos que mantener un cierto equilibrio."

Lappartient destacó también que es crucial que esos cambios se apliquen ahora, para garantizar la unanimidad entre todos los equipos respecto al sistema, y evitar más disputas en el futuro: "Hay que mejorar el sistema antes del comienzo del ciclo de tres años. No podemos cambiar la escala de puntos a mitad de camino. En esto estamos trabajando ahora, probablemente para enero".

"Queríamos que el sistema fuera un sistema abierto. Ese no es el ADN de nuestro deporte y esa era claramente una línea roja para evitar una guerra con los organizadores", continuó. "El compromiso con las partes interesadas fue tener este sistema con una clasificación de tres años y mantener sólo los 18 mejores equipos. Eso significa que podrían ser los mismos que los existentes o podrían ser dos nuevos. No hay razón para mantener los equipos existentes si no son tan buenos como los otros".

"Por supuesto, ese no es exactamente el sistema norteamericano en el que se tienen las franquicias, pero eso no es lo que los interesados querían en el ciclismo, querían un sistema abierto. Es parte del deporte, tenemos que aceptar el sistema deportivo", dijo Lappartient.

Actualmente, casi 1.000 puntos separan al Lotto Soudal (19º puesto) y al Arkéa Samsic (18º puesto). Sin embargo, como los dos equipos que tienen más puntos UCI en 2022 fuera del Top18 obtienen una invitación automática a todos los eventos del World Tour, esto cambia poco para el equipo belga - y TotalEnergies ocupará la otra plaza. Israel - Premier Tech sin embargo está detrás de TotalEnergies, y probablemente sólo recibirá invitación para los monumentos con seguridad.

"Si pospones el sistema un año, entonces tienes a los equipos que quieren unirse al WorldTour que alegarán que hemos cambiado las reglas en el último momento y esto será impugnado. Cuando se modifica el sistema, hay que pensar en las consecuencias. Entonces tendrías un sistema en el que Alpecin y Arkéa desafiarían a la UCI si cambiamos el sistema", concluyó Lappartient.