¿Cuál es el próximo límite antidopaje del ciclismo? Un estudio de la ITA podría obligar a compartir datos de potencia de los corredores, con Visma, Decathlon y Jayco en el proyecto piloto
Ciclismo
Las autoridades antidopaje del ciclismo están probando si los datos de potencia de los ciclistas pueden integrarse en el sistema oficial de inteligencia del deporte, con un posible intercambio obligatorio para todos los profesionales del campo masculino en ruta si el proyecto queda validado.
La International Testing Agency ha puesto en marcha un estudio de viabilidad y un piloto de dos años sobre el uso de los datos de potencia de los ciclistas profesionales como herramienta antidopaje complementaria. Unos 60 corredores ya participan a través de cinco equipos, entre ellos Visma - Lease a Bike, Decathlon CMA GCM Team, Team Jayco AlUla, Team Picnic PostNL y Cofidis.
El proyecto no pretende demostrar dopaje a partir de archivos de potencia por sí solos. Busca evaluar si la modelización del rendimiento a largo plazo puede ayudar a orientar controles específicos, la conservación de muestras, análisis de laboratorio adicionales o investigaciones.
Si el estudio es validado por la ITA y aprobado por el UCI Funding Committee y el UCI Management Committee, el reglamento de la UCI se modificará para exigir el intercambio obligatorio de datos de potencia individuales con la ITA para todos los ciclistas profesionales de ruta masculinos.
Los datos de potencia, en el debate antidopaje
Las cifras de potencia ya condicionan cómo se entrena, se corre y se evalúa el ciclismo moderno. Los equipos las usan a diario para monitorizar la forma y planificar la preparación, mientras que aficionados, medios y expertos recurren a los vatios al debatir actuaciones destacadas en Grandes Vueltas y grandes clásicas.
El proyecto de la ITA plantea ahora si esa misma información puede emplearse de forma más formal. Los investigadores analizan perfiles de rendimiento longitudinales, centrándose en cómo evoluciona la producción de un corredor con el tiempo, y no en tomar una actuación excepcional como prueba por sí sola.
Una parte clave del trabajo es identificar las llamadas “actuaciones excesivas”, en las que la trayectoria individual de un ciclista se contrasta con tendencias amplias, perfiles de edad y otros factores relevantes. El modelo está diseñado para examinar cambios a lo largo del tiempo, no para señalar únicamente un número aislado.
Esa distinción es crucial en un deporte donde los archivos de potencia pueden verse influidos por el rol en carrera, el ritmo, la altitud, el calor, el rebufo, el material, la calibración y las diferencias entre dispositivos. Por ello, los datos de potencia se situarían junto a las herramientas antidopaje existentes, y no sustituirían al Pasaporte Biológico del Atleta, los controles dirigidos o el análisis de laboratorio.
Equipos World Tour ya implicados
Los corredores involucrados participan de forma voluntaria, y la ITA afirma que el proyecto opera con salvaguardas de protección de datos. La información compartida con socios universitarios de investigación está seudonimizada, con acceso a los datos de rendimiento sin las identidades de los ciclistas.
Más allá de los cinco equipos ya participantes, Uno-X Mobility, Tudor Pro Cycling Team y Team TotalEnergies han aprobado marcos de participación, y continúan las conversaciones con otras formaciones.
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“Buscamos constantemente cómo hacer que el programa antidopaje del ciclismo sea más inteligente y eficaz”, dijo Benjamin Cohen, director general de la ITA. “Los datos de potencia forman parte de la conversación en el ciclismo desde hace muchos años. Es una de las herramientas de rendimiento más extendidas del deporte, y sin embargo su posible aportación al antidopaje ha permanecido en gran medida inexplorada”.
De aprobarse, el marco obligatorio se aplicaría inicialmente al ciclismo profesional masculino en ruta. Más adelante podría considerarse el mismo enfoque para el UCI Women’s WorldTour, el nivel UCI Continental y deportes afines como el triatlón.
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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- Hace días ya,que avisé que podríamos estar ante un ciclista top.Ojo, no se debe de meterle prisa, él solo se irá soltando .Al tiempo, ya me lo dirán.KASKAS14-11-2026
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
