¿Cuál es el próximo límite antidopaje del ciclismo? Un estudio de la ITA podría obligar a compartir datos de potencia de los corredores, con Visma, Decathlon y Jayco en el proyecto piloto
Ciclismomiércoles, 24 junio 2026 en 18:15
Las autoridades antidopaje del ciclismo están probando si los datos de potencia de los ciclistas pueden integrarse en el sistema oficial de inteligencia del deporte, con un posible intercambio obligatorio para todos los profesionales del campo masculino en ruta si el proyecto queda validado.
La International Testing Agency ha puesto en marcha un estudio de viabilidad y un piloto de dos años sobre el uso de los datos de potencia de los ciclistas profesionales como herramienta antidopaje complementaria. Unos 60 corredores ya participan a través de cinco equipos, entre ellos Visma - Lease a Bike, Decathlon CMA GCM Team, Team Jayco AlUla, Team Picnic PostNL y Cofidis.
El proyecto no pretende demostrar dopaje a partir de archivos de potencia por sí solos. Busca evaluar si la modelización del rendimiento a largo plazo puede ayudar a orientar controles específicos, la conservación de muestras, análisis de laboratorio adicionales o investigaciones.
Si el estudio es validado por la ITA y aprobado por el UCI Funding Committee y el UCI Management Committee, el reglamento de la UCI se modificará para exigir el intercambio obligatorio de datos de potencia individuales con la ITA para todos los ciclistas profesionales de ruta masculinos.
Los datos de potencia, en el debate antidopaje
Las cifras de potencia ya condicionan cómo se entrena, se corre y se evalúa el ciclismo moderno. Los equipos las usan a diario para monitorizar la forma y planificar la preparación, mientras que aficionados, medios y expertos recurren a los vatios al debatir actuaciones destacadas en Grandes Vueltas y grandes clásicas.
El proyecto de la ITA plantea ahora si esa misma información puede emplearse de forma más formal. Los investigadores analizan perfiles de rendimiento longitudinales, centrándose en cómo evoluciona la producción de un corredor con el tiempo, y no en tomar una actuación excepcional como prueba por sí sola.
Una parte clave del trabajo es identificar las llamadas “actuaciones excesivas”, en las que la trayectoria individual de un ciclista se contrasta con tendencias amplias, perfiles de edad y otros factores relevantes. El modelo está diseñado para examinar cambios a lo largo del tiempo, no para señalar únicamente un número aislado.
Esa distinción es crucial en un deporte donde los archivos de potencia pueden verse influidos por el rol en carrera, el ritmo, la altitud, el calor, el rebufo, el material, la calibración y las diferencias entre dispositivos. Por ello, los datos de potencia se situarían junto a las herramientas antidopaje existentes, y no sustituirían al Pasaporte Biológico del Atleta, los controles dirigidos o el análisis de laboratorio.
Equipos World Tour ya implicados
Los corredores involucrados participan de forma voluntaria, y la ITA afirma que el proyecto opera con salvaguardas de protección de datos. La información compartida con socios universitarios de investigación está seudonimizada, con acceso a los datos de rendimiento sin las identidades de los ciclistas.
Más allá de los cinco equipos ya participantes, Uno-X Mobility, Tudor Pro Cycling Team y Team TotalEnergies han aprobado marcos de participación, y continúan las conversaciones con otras formaciones.
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“Buscamos constantemente cómo hacer que el programa antidopaje del ciclismo sea más inteligente y eficaz”, dijo Benjamin Cohen, director general de la ITA. “Los datos de potencia forman parte de la conversación en el ciclismo desde hace muchos años. Es una de las herramientas de rendimiento más extendidas del deporte, y sin embargo su posible aportación al antidopaje ha permanecido en gran medida inexplorada”.
De aprobarse, el marco obligatorio se aplicaría inicialmente al ciclismo profesional masculino en ruta. Más adelante podría considerarse el mismo enfoque para el UCI Women’s WorldTour, el nivel UCI Continental y deportes afines como el triatlón.
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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- Lo llevo diciendo varios días, en el Movistar Team,le falta una dirección deportiva, algo más acertada.KASKAS10-08-2026
- Mear=Orinar….KASKAS09-08-2026
- Al fin una victoria.Ya era hora.El Movistar presentaba una buen equipo, pero aparte del ganador el resto del equipo a verlas venir.Repito aqui falta algo , y no es precisamente los corredores.La única buena noticia es la mejoría de Enric Más en San Sebastian.Si en la Vuelta a Burgos sigue la mejoría, podríamos tener alguna sorpresa en la Vuelta.Ojalá.KASKAS02-08-2026
- Parece que el belga Cian Uijtdebroeks, tampoco será de la partida en San Sebastián …..esto empieza a oler mal.KASKAS30-07-2026
- En la Vuelta a España, con una buena dirección, lucha como las etapas finales del Tour y algo de suerte, tendremos un magnífico resultado.Acepto apuestas………SuerteKASKAS26-07-2026
- Al Movistar Team le ha mirado un tuerto.KASKAS25-07-2026
- Falta una dirección sensata y pensada..El equipo funciona de dia en dia, sin planteamientos a largo plazo, se da la salida y…..veremos qué pasa.Hecho de menos esos directores , Langarica, Minguez, Velez etc etc.Me da pena vivir estos momentos tan tristes sin victorias.KASKAS23-07-2026
- Me imagino que es una mala traducción este párrafo, por favor, corregir. ""Incluso después de aquella caída tan dura, Pogacar volvió a atacarle en un descenso durante el Giro y Vingegaard permaneció pegado a su rueda. Parecía increíble la forma en la que era capaz de controlar el miedo", recordó."Jofer00720-07-2026
- Hay algo más que no está claro en el desenlace final, quizá Pojacar y UAE pactaron algo con Evenepoel, si lo analizamos Pojacar no sprintó a tope y de hecho los últimos metros entra casi sin pedalear, luego está el saludo con Evenepoel dándose la mano de una manera muy fraternal, más allá de los típicos toques en el hombro con que saludaba a Vingegard. Ahí hubo una intrahistoria que nunca sabremos. Quién mucho abarca poco aprieta, a ver si por querer poner a Del Toro con calzador en posición de podio UAE y Pojacar se van complicar el tour.yoni20-07-2026
- Ojo al colombiano E.RUBIO, grán escalador al que aún no han sabido dirigir.Algo me dice , que nos dará una sorpresa.KASKAS11-07-2026
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