¿Cuál es el próximo límite antidopaje del ciclismo? Un estudio de la ITA podría obligar a compartir datos de potencia de los corredores, con Visma, Decathlon y Jayco en el proyecto piloto

Las autoridades antidopaje del ciclismo están probando si los datos de potencia de los ciclistas pueden integrarse en el sistema oficial de inteligencia del deporte, con un posible intercambio obligatorio para todos los profesionales del campo masculino en ruta si el proyecto queda validado.

La International Testing Agency ha puesto en marcha un estudio de viabilidad y un piloto de dos años sobre el uso de los datos de potencia de los ciclistas profesionales como herramienta antidopaje complementaria. Unos 60 corredores ya participan a través de cinco equipos, entre ellos Visma - Lease a Bike, Decathlon CMA GCM Team, Team Jayco AlUla, Team Picnic PostNL y Cofidis.

El proyecto no pretende demostrar dopaje a partir de archivos de potencia por sí solos. Busca evaluar si la modelización del rendimiento a largo plazo puede ayudar a orientar controles específicos, la conservación de muestras, análisis de laboratorio adicionales o investigaciones.

Si el estudio es validado por la ITA y aprobado por el UCI Funding Committee y el UCI Management Committee, el reglamento de la UCI se modificará para exigir el intercambio obligatorio de datos de potencia individuales con la ITA para todos los ciclistas profesionales de ruta masculinos.

Las cifras de potencia ya condicionan cómo se entrena, se corre y se evalúa el ciclismo moderno. Los equipos las usan a diario para monitorizar la forma y planificar la preparación, mientras que aficionados, medios y expertos recurren a los vatios al debatir actuaciones destacadas en Grandes Vueltas y grandes clásicas.

El proyecto de la ITA plantea ahora si esa misma información puede emplearse de forma más formal. Los investigadores analizan perfiles de rendimiento longitudinales, centrándose en cómo evoluciona la producción de un corredor con el tiempo, y no en tomar una actuación excepcional como prueba por sí sola.

Una parte clave del trabajo es identificar las llamadas “actuaciones excesivas”, en las que la trayectoria individual de un ciclista se contrasta con tendencias amplias, perfiles de edad y otros factores relevantes. El modelo está diseñado para examinar cambios a lo largo del tiempo, no para señalar únicamente un número aislado.

Esa distinción es crucial en un deporte donde los archivos de potencia pueden verse influidos por el rol en carrera, el ritmo, la altitud, el calor, el rebufo, el material, la calibración y las diferencias entre dispositivos. Por ello, los datos de potencia se situarían junto a las herramientas antidopaje existentes, y no sustituirían al Pasaporte Biológico del Atleta, los controles dirigidos o el análisis de laboratorio.

Los corredores involucrados participan de forma voluntaria, y la ITA afirma que el proyecto opera con salvaguardas de protección de datos. La información compartida con socios universitarios de investigación está seudonimizada, con acceso a los datos de rendimiento sin las identidades de los ciclistas.

Más allá de los cinco equipos ya participantes, Uno-X Mobility, Tudor Pro Cycling Team y Team TotalEnergies han aprobado marcos de participación, y continúan las conversaciones con otras formaciones.

“Buscamos constantemente cómo hacer que el programa antidopaje del ciclismo sea más inteligente y eficaz”, dijo Benjamin Cohen, director general de la ITA. “Los datos de potencia forman parte de la conversación en el ciclismo desde hace muchos años. Es una de las herramientas de rendimiento más extendidas del deporte, y sin embargo su posible aportación al antidopaje ha permanecido en gran medida inexplorada”.

De aprobarse, el marco obligatorio se aplicaría inicialmente al ciclismo profesional masculino en ruta. Más adelante podría considerarse el mismo enfoque para el UCI Women’s WorldTour, el nivel UCI Continental y deportes afines como el triatlón.