La dupla letal de Pinarello que Pogacar deberá vigilar en los Monumentos y el Tour de Francia
Ciclismo
Pinarello-Q36.5 quiere dar un salto competitivo en 2027 y ha encontrado en Giulio Ciccone uno de los refuerzos más importantes para acompañar a Tom Pidcock. El fichaje del italiano, que abandona Lidl-Trek después de ocho temporadas, no solo aumenta la calidad de la plantilla: también permite al equipo suizo construir un proyecto con dos líderes capaces de competir en algunas de las carreras más importantes del calendario.
La idea es que ambos compartan responsabilidades y se conviertan en una amenaza para sus rivales, especialmente en las clásicas más exigentes. La llegada de Ciccone tiene una lectura especialmente interesante después de lo sucedido en 2026. Pidcock terminó quinto en el ranking UCI, fue segundo en la Milán-San Remo y noveno en el Tour de Francia.
El italiano, por su parte, cerró su etapa en Lidl-Trek con un tercer puesto en el Giro de Lombardía y una segunda posición en el Campeonato de Europa. Dos corredores con perfiles diferentes, pero con capacidad para aparecer en los momentos decisivos de las carreras.
En Pinarello no consideran que la coincidencia de dos líderes pueda convertirse en un problema. Al contrario, Gabriele Missaglia, director deportivo de la formación, cree que compartir responsabilidades puede beneficiar a ambos. Una filosofía que resume con una declaración muy clara: «Prefiero tener a dos corredores con carácter que a uno».
Ciccone llega para cambiar las posibilidades de Pidcock
La incorporación de Giulio Ciccone es uno de los movimientos más importantes de Pinarello-Q36.5 para 2027. El italiano firma un contrato de tres temporadas, hasta finales de 2029, después de poner fin anticipadamente a su vinculación con Lidl-Trek. Deja atrás ocho años en una estructura WorldTour para incorporarse a un proyecto que quiere seguir creciendo y acercarse a la élite del ciclismo.
No se trata de un fichaje destinado únicamente a reforzar el bloque de montaña. Ciccone es un corredor con capacidad para disputar carreras de un día, etapas de grandes vueltas y pruebas por etapas. Ha ganado tres etapas del Giro de Italia, ha conquistado la clasificación de la montaña tanto en la ronda italiana como en el Tour de Francia y fue vencedor de la Clásica de San Sebastián en 2025.
Su rendimiento más reciente confirma que todavía puede competir al máximo nivel. En 2026 terminó segundo en el Campeonato de Europa en ruta y tercero en Il Lombardia, donde solamente Paul Seixas y otros grandes nombres del pelotón pudieron discutirle las primeras posiciones. Además, su capacidad para endurecer las carreras y atacar en terrenos selectivos encaja con la filosofía ofensiva que quiere desarrollar Pinarello.
El propio Ciccone explicó que necesitaba un cambio después de ocho temporadas en el mismo equipo. En el comunicado oficial de su fichaje reconoció que buscaba «un nuevo desafío, una motivación renovada y un entorno en el que pudiera sentirme como en casa». También destacó la confianza que encontró durante las primeras conversaciones con la estructura suiza.
Su llegada coincide con un momento de crecimiento para Pinarello-Q36.5. El equipo terminó 2026 en la duodécima posición del ranking UCI, por delante de seis formaciones WorldTour, y quiere aprovechar la nueva temporada para seguir escalando posiciones. La incorporación de Ciccone, junto a otros refuerzos como Mauro Schmid, Ethan Hayter y AJ August, aumenta considerablemente las opciones de la plantilla.
Pidcock ya ha demostrado que puede competir contra los mejores
La presencia de Ciccone también puede cambiar la manera en la que Pinarello gestiona las grandes carreras alrededor de Tom Pidcock. El británico ha sido el principal referente deportivo del equipo desde su llegada y en 2026 dio un paso adelante en regularidad y resultados.
Su segundo puesto en la Milán-San Remo fue uno de los grandes resultados de la temporada. Pidcock resistió los ataques de Tadej Pogačar y consiguió mantenerse en la pelea por la victoria hasta el desenlace, aunque finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición. También terminó entre los diez primeros en el Tour de Francia, donde fue noveno, y logró cinco victorias durante el ejercicio.
El británico cerró el año en la quinta posición del ranking UCI, el mejor resultado de su carrera en esta clasificación. Un dato que refleja su crecimiento y la dimensión que ha adquirido dentro del pelotón. Ya no es solamente un especialista en ciclocross y bicicleta de montaña que también destaca en carretera: se ha convertido en un corredor capaz de competir por objetivos importantes durante toda la temporada.
Sin embargo, su rendimiento también ha evidenciado una necesidad para el equipo. Pinarello no puede depender exclusivamente de Pidcock en las carreras de mayor nivel. Incorporar a otro corredor con capacidad para disputar finales selectivos permite ofrecer más alternativas tácticas y evitar que todas las responsabilidades recaigan sobre el británico.
Ciccone puede asumir ese papel. Su capacidad escaladora y su experiencia en las grandes vueltas le convierten en una alternativa para las pruebas de montaña, mientras que su instinto ofensivo puede ser especialmente útil en las clásicas de un día. La combinación ofrece al equipo una variedad de recursos que hasta ahora no tenía en la misma medida.
Tadej Pogacar y Tom Pidcock se abrazan tras cruzar la meta en la Milán.-San Remo 2026
«No tener toda la presión sobre un solo corredor puede ser una ventaja»
La principal incógnita de esta nueva pareja es cómo gestionará Pinarello la convivencia entre dos corredores que pueden aspirar a resultados importantes en las mismas carreras. Pidcock y Ciccone no son perfiles destinados necesariamente a desempeñar papeles secundarios. Ambos tienen ambiciones y han demostrado que pueden competir por victorias.
Sin embargo, Gabriele Missaglia no considera que esa situación vaya a generar conflictos. El director deportivo explicó a BiciPro que compartir el liderazgo puede ser beneficioso desde el punto de vista táctico y también desde la gestión de la presión.
«Prefiero tener a dos corredores con carácter que a uno», afirmó. «En mi opinión, ambos deberían ver el lado positivo. Para mí y para ellos, no tener toda la presión sobre un solo corredor puede ser una ventaja. Compartir responsabilidades, incluso en la misma carrera, es mejor, no solo desde el punto de vista táctico, sino también para gestionar la presión».
Missaglia considera que la estrategia dependerá de las características de cada competición. Habrá carreras en las que uno de los dos tenga más opciones y otras en las que ambos puedan trabajar juntos para buscar un resultado importante.
«Somos un equipo y siempre intentaremos trabajar juntos de la mejor manera posible. Quizá un día corramos en apoyo de uno de ellos y, en otra ocasión, en apoyo del otro. Ya lo decidiremos. No preveo ningún problema para que trabajen juntos», explicó.
La declaración refleja una filosofía que puede resultar especialmente útil para una estructura que quiere dar un salto de nivel. En lugar de concentrar todos sus recursos en un único líder, Pinarello pretende disponer de varias alternativas para responder a los movimientos de sus rivales.
La Milán-San Remo, el primer gran objetivo que puede unirlos
Una de las posibilidades más interesantes es que Pidcock y Ciccone coincidan en la Milán-San Remo de 2027. Missaglia reconoció que le gustaría ver a los dos corredores en la salida del primer Monumento de la temporada, aunque todavía no existe una decisión definitiva sobre sus calendarios.
«Creo que correrán juntos en algunas ocasiones. Quizá solo Ciccone participe en la Tirreno-Adriático, pero me gustaría que ambos tomaran la salida en la Milán-San Remo. Dependerá de muchos factores. Todavía estamos trabajando en ello. Empezaremos a definirlo en la próxima concentración que haremos en España», explicó.
La posibilidad tiene sentido por lo sucedido en la edición de 2026. Pidcock fue uno de los pocos corredores capaces de resistir el ritmo de Pogačar cuando el esloveno endureció la carrera y terminó segundo en la línea de meta. Su rendimiento confirmó que tiene las características necesarias para luchar por uno de los Monumentos más difíciles de controlar.
Ciccone, por su parte, puede aportar una alternativa táctica diferente. El italiano es un corredor explosivo, con capacidad para atacar en terrenos exigentes y aprovechar situaciones de carrera en las que los favoritos se vigilan entre sí. Su presencia permitiría a Pinarello disponer de dos opciones para jugar sus cartas en el tramo decisivo.
| Corredor | Principal fortaleza | Aportación a Pinarello-Q36.5 |
| Tom Pidcock | Explosividad, técnica y capacidad para las clásicas | Liderazgo en Monumentos y carreras selectivas |
| Giulio Ciccone | Escalada, resistencia y capacidad ofensiva | Alternativa en montaña y segundo líder en clásicas |
| Mauro Schmid | Versatilidad y rendimiento en terrenos variados | Más profundidad para las carreras de un día |
| Ethan Hayter | Velocidad y capacidad contra el crono | Opciones en finales rápidos y pruebas de distintos perfiles |
La Milán-San Remo es un ejemplo de cómo pueden complementarse. Si Pidcock vuelve a estar entre los principales favoritos, Ciccone podría aprovechar la vigilancia sobre el británico para buscar un ataque. Si la carrera se endurece antes de lo previsto, el italiano también tendría argumentos para mantenerse en la disputa. En cualquier caso, la decisión final dependerá del estado de forma y de los objetivos que establezca el equipo.
Un equipo que quiere dejar de depender de Pidcock
La llegada de Ciccone forma parte de una renovación mucho más amplia. Pinarello-Q36.5 está construyendo una plantilla con la que pretende competir de manera más habitual contra las grandes estructuras del WorldTour. El equipo ha entendido que para dar ese salto no basta con tener una estrella capaz de conseguir resultados destacados: necesita varios corredores con capacidad para disputar las carreras importantes.
La temporada 2026 fue una demostración de lo que puede conseguir la formación cuando Pidcock encuentra su mejor nivel. El británico consiguió cinco victorias y llevó al equipo hasta la duodécima posición del ranking UCI. Además, la estructura sumó nueve triunfos y consiguió resultados importantes en pruebas de diferentes características.
El problema es que la diferencia entre Pidcock y el resto de sus compañeros en la clasificación individual fue considerable. El siguiente corredor del equipo en puntos UCI fue Quinten Hermans, con una cifra muy inferior a la del británico. La incorporación de nombres como Ciccone y Schmid pretende reducir esa dependencia y ofrecer más posibilidades de conseguir resultados cuando Pidcock no esté presente o no atraviese su mejor momento.
También existe una ambición institucional. Pinarello-Q36.5 quiere acercarse al WorldTour y consolidarse como una estructura capaz de competir regularmente en las carreras más importantes. Para conseguirlo, necesita resultados, puntos UCI y una plantilla que pueda responder en diferentes terrenos.
La llegada de Ciccone puede ser especialmente importante en ese camino. El italiano no solo aporta experiencia y victorias, sino también una personalidad competitiva que encaja con el estilo de Pidcock. Su fichaje demuestra que el equipo quiere ofrecerle al británico compañeros capaces de asumir responsabilidades y no limitarse a trabajar para él.
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026