“Hay más presión sobre favoritos de otros equipos”: satisfacción en Visma con que Jonas Vingegaard evite la maglia rosa en los primeros días del Giro

Jonas Vingegaard está exactamente donde Visma - Lease a Bike quiere tenerlo en el Giro de Italia 2026. Lo bastante cerca como para inquietar, lo bastante afilado como para preocupar a sus rivales, pero aún sin la carga diaria que implica vestir la Maglia Rosa. Tras cuatro etapas, es 11.º en la general, a diez segundos del nuevo líder Giulio Ciccone.

Una desventaja lo bastante pequeña para situar al danés en una posición de fuerza antes del primer gran examen de montaña, pero suficiente para mantener el rosa en otros hombros por ahora.

Para el director deportivo de Visma, Jesper Morkov, eso no es negativo. En declaraciones a Eurosport Dinamarca antes de la etapa 5, Morkov dejó claro que el equipo se siente cómodo viendo a otros asumir la responsabilidad visible del liderato en este arranque del Giro.

“La maglia rosa ha estado bien no tomarla todavía”, dijo Morkov. “Está bien que la tenga otro y está bien que haya un poco más de presión sobre algunos de los otros equipos. Luego esperamos los días en los que nos toque dar un paso adelante”.

Hay un beneficio táctico evidente en mantener la Maglia Rosa en otro equipo. Al líder se le exige ayudar a controlar las fugas, marcar el ritmo y defender el jersey cada día, incluso en jornadas que de otro modo podrían dejarse en manos de otras formaciones.

Pero la carga no es solo en carretera. Vestir de rosa implica más protocolos de podio, más medios, rutinas más largas tras la etapa y una agenda previa más exigente. En una gran vuelta de tres semanas, eso puede traducirse en noches más tardías, mañanas más tempranas, menos tiempo de recuperación y menos calma alrededor del autobús y el hotel del equipo.

Tadej Pogacar hizo que llevar la Maglia Rosa durante casi todo un Giro pareciera rutina en 2024, cuando la mantuvo 19 etapas, pero fue la excepción, no el modelo que la mayoría de equipos elegiría. Para Visma, hay pocas razones para añadir esa carga antes de alcanzar el primer verdadero control de tiempos de la general.

Vingegaard ya ha mostrado señales de solidez. Su ataque en la etapa 2 rompió brevemente la carrera y subrayó que no está simplemente esperando a los grandes puertos. Aun así, Visma ha sido cuidadoso al enmarcar su enfoque inicial en seguridad, colocación y control más que en un asalto inmediato al jersey.

Morkov sugirió que la etapa 7, con final en alto en Blockhaus, sigue siendo el primer gran hito en el plan de Visma. “Se habla de un poco de lluvia más adelante, y también puede soplar algo de viento”, dijo sobre los próximos días. “También tenemos que subir buenas montañas, así que será interesante. Más o menos tenemos que pasar bien los próximos dos días. La etapa siete es el primer corte real, pero veamos qué carrera se hace hoy. Tenemos que seguir la carrera”.

Esa cautela refleja el perfil de la semana inicial. El Giro ya ha estado muy marcado por caídas, abandonos y objetivos reajustados, mientras Vingegaard ha perdido a Wilco Kelderman de su bloque de apoyo en montaña después de que el neerlandés no se recuperara de las lesiones sufridas en la caída de la etapa 2.

Aun así, la posición general de Visma sigue siendo fuerte. Vingegaard no ha cedido tiempo, se ha mantenido alejado de problemas serios y continúa a un pequeño cambio de ritmo o un esprint bonificado de la cabeza de la clasificación. La presión, por ahora, recae en otros.

Ciccone viste la Maglia Rosa. Jan Christen, Florian Stork, Egan Bernal y Thymen Arensman están por delante de Vingegaard en la general. Visma, sin embargo, parece conforme con que otros disfruten del ceremonial y asuman las obligaciones mientras su líder espera el terreno que realmente cuenta.

El mensaje de Morkov fue lo bastante claro. Vingegaard no necesita el rosa todavía. Visma solo necesita que esté listo cuando el Giro exija por fin una respuesta completa.