Geraint Thomas recuerda la muerte de Gino Mäder para criticar la falta de esfuerzo por aumentar la seguridad: "Nada ha cambiado desde aquello"

La seguridad en el ciclismo es un tema candente en estos momentos, sobre todo a raíz del terrible accidente en la etapa 4 de la Itzulia, que provocó la grave lesión de Jonas Vingegaard, hospitalizado hasta hace nada durante 12 días en el País Vasco, la de Jay Vine, y la fractura de clavícula de Remco Evenepoel. Geraint Thomas ha sido testigo de la evolución de este deporte durante sus casi 20 años en el pelotón. Sin embargo, según el galés, no se está haciendo lo suficiente para mantener la seguridad de los ciclistas.

"La pacificación del tráfico, los bordillos que sobresalen, todo este tipo de cosas, sin duda añaden un elemento de peligro también. Si pensara demasiado en ello, estaría en la parte de atrás, no estaría corriendo", dice el ex ganador del Tour de Francia, que no ha sido ajeno a las caídas a lo largo de los años, en una conversación con Velo. "Nada ha cambiado desde lo de Gino Mäder (su fallecimiento tras el accidente en la Vuelta a Suiza 2023). Este deporte ya tiene ese elemento de peligro, pero creo que se podría hacer mucho más para aumentar la seguridad".

El director del INEOS Grenadiers de Thomas, Sir Jim Ratcliffe, también exigió recientemente máscompromiso en una carta abierta publicada en el sitio web del equipo: "En la Fórmula 1, cuando Ayrton Senna tuvo su accidente mortal hace 30 años en Italia, el organismo rector se propuso transformar las normas de seguridad de uno de los deportes más peligrosos del mundo y, como resultado, se redujeron significativamente las lesiones", escribió Ratcliffe. "Esto contrasta fuertemente con el ciclismo, donde, hasta ahora, los órganos de gobierno han hecho muy pocos cambios y los accidentes graves son algo habitual".

A punto de cumplirse un año de la trágica muerte de Gino Mäder, el presidente de la UCI, David Lappartient, atribuyó recientemente "el 50% de las caídas" a la actitud de los propios corredores. "Por eso queremos introducir este año un principio de tarjetas amarillas y rojas, como en el fútbol", dijo Lappartient. "Para que estas actitudes peligrosas se castiguen mejor".