En la 11ª etapa de la
Vuelta a España 2024, hasta tres corredores y el director deportivo del
Decathlon AG2R La Mondiale recibieron una tarjeta amarilla. Los compañeros de
Ben O'Connor obstruyeron la carretera para evitar ataques, algo común en el mundo del ciclismo, pero que lógicamente está prohibido y con la nueva norma de la
UCI ha comenzado a sancionarse.
La polémica llegó cuando se cayó Richard Carapaz, que intentaba avanzar por la izquierda y se dio de bruces contra el suelo tras chocar con un ciclista del Decathlon. No creemos que hayan sancionado a los ciclistas por esa acción, que claramente es involuntaria, pero deja a las claras el peligro que puede provocar obstacular la carretera como estaban haciendo.
Ben O'Connor publicó en su cuenta de X un mensaje de apoyo a sus compañeros sancionados y posteriormente borró su cuenta tras ser gravemente insultado por usuarios.
O'Connor compartió su disgusto por esta decisión en un
post en X (Twitter). "Querida UCI, ¿Qué clase de movimiento peligroso crees que hicieron mis compañeros Bouchard, Lafay y Armirail que mereció una tarjeta amarilla? La carretera estaba bloqueada por nosotros, como en todas las carreras después de que se vaya la escapada. Nunca intentamos provocar un choque, y nunca empujamos a nadie fuera de la carretera".
El australiano se niega a que su equipo asuma responsabilidad alguna en la posterior caída de Carapaz, quien, en consecuencia, intentó pasar el bloqueo del equipo francés a través de la grava del arcén. Sin embargo, hay suficientes pruebas fílmicas que demuestran que el compañero de equipo de O'Connor se desvió para cerrar el lado izquierdo de la carretera y forzar la salida del corredor ecuatoriano.
Y como señala una
popular cuenta de Twitter de ciclismo La Flamme Rouge, incluso el acto de "obstrucción por parte de un ciclista o vehículo con el fin de impedir o retrasar el movimiento de otro ciclista o vehículo" está prohibido por las normas de la UCI, con multas de hasta 500 CHF, penalizaciones en la clasificación y de nuevo las tarjetas amarillas.
O'Connor se mostraba enfadado por la incoherencia del jurado a la hora de tomar decisiones. "Se supone que la tarjeta amarilla se aplica por conducción peligrosa. Por ejemplo, si estamos alineados en la parte delantera del pelotón y un corredor se sale de la carretera por la grava para pasar, ¿no es esto causar peligro?".
